Lisää tehoja Gsi:hin

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Avatar
hopeahuoli
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 249
Liittynyt: 26 Touko 2003, 03:00
Paikkakunta: lahti

Viesti Kirjoittaja hopeahuoli »

minnes päin ja kuinka paljon olette nokkia säätäneet, että on saatu tuo 170 hv ja yli 200nm. itsellä on juuri nuo hilppeet, eli power cap ja säädettävät nokka pyörät. tottakait se pitäis penkis säätää että sais parhaiten toimimaan, mutta noin karkeesti ajatellen, kun ei ole ollut vielä aikaa penkissä käyttää. paljos muuten maksaa uusi hihna pyörä kyseiseen koneeseen, kun nykyisessä ei ole enää ajoitus merkki kohdillaan. motti c20xe ei moni urahihnalla. tai jos jollain ois käytetty ehjä niin ostaisin..
sami vaan
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 105
Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja sami vaan »

On 2004-09-22 17:18, JS wrote:
No kansihan virtaa vakiona ~200 kaakkia (juu en muista millä nostoilla.)
Onko näistä muuten cfm arvoina virtauksia missään, olisi helpompi simuloida softalla edes teoreettista maksimipotentiaalia.
Yleensähän kai jos kansi virtaa 200hv, tarkoittaa se että katukäyttöön siitä voi saavuttaa 80%, mikä meinais että kansi ahdistaa jo 200*0.8=160 hevosen jälkeen.

Ja tuohan täsmäisi GSI 16V juttuun paljon, että kansi on perus ahdistava tekijä?

Halvalla siis saisi hevosia jos olisi kokenut porttaaja kaverina, ja porttaa alkuun kannen ja imusarjan?
Mikuel
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 36
Liittynyt: 23 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Raahe

Viesti Kirjoittaja Mikuel »

up
Avatar
repsa
'Senator'
'Senator'
Viestit: 959
Liittynyt: 04 Maalis 2002, 02:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja repsa »

On 2004-10-13 00:33, hopeahuoli wrote:
minnes päin ja kuinka paljon olette nokkia säätäneet, että on saatu tuo 170 hv ja yli 200nm. itsellä on juuri nuo hilppeet, eli power cap ja säädettävät nokka pyörät. tottakait se pitäis penkis säätää että sais parhaiten toimimaan, mutta noin karkeesti ajatellen, kun ei ole ollut vielä aikaa penkissä käyttää. paljos muuten maksaa uusi hihna pyörä kyseiseen koneeseen, kun nykyisessä ei ole enää ajoitus merkki kohdillaan. motti c20xe ei moni urahihnalla. tai jos jollain ois käytetty ehjä niin ostaisin..
taisin saada 170hp ja 220nm. imunokkaa aikasemmalle 5astetta ja ti sfi-kotelon korvaaja. maksoi muuten täydet 15e toi 150->170hp.

se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa.
bmw e70 3.0d 300/700
jetta mk6 1.2tsi 140/220
ekomies
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1275
Liittynyt: 29 Touko 2003, 03:00
Paikkakunta: suomi

Viesti Kirjoittaja ekomies »

On 2004-09-19 20:13, Mikuel wrote:
Millä sais lisää tehoja kadettiin Ja halvalla????
Etsi alla olevasta linkistä löytyvä nim merkki IPA:n postaus,katso kuvalinkkiä
Siinäkin oli tehokas Kadetti,vaan ajo-
ominaisuudet,jarrut,ym.esim mätä kori
aiheuttivat tuollaista tuhoa,puhumattakaan
kuskin ajotaidosta ja kyvyistä hallita
ajoneuvonsa ja itsehillintäänsä kun siihen
on tarvis.

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 3&start=45

Jep jep.

<font size=-1>[ This Message was edited by: ekomies on 2004-10-21 21:53 ]</font>
ProStreet
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2165
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ProStreet »

On 2004-10-06 10:20, Supikoira wrote:
Kimppatilausta pystyyn noista dbilas läppärunkosarjoista. Vai kuinka? :smile:
toki jos tulee oikeasti monta niin hinta laskee
Vastaa Viestiin