Ooppeleiden suorituskyky 80-120 km/h 3-vaihteella

Viesti Kirjoittaja **DjFaSt** » 06 Loka 2004, 15:34

Mä otin videokuvaa kiihdytyksestä ja tarkasti ajan jälkeenpäin..teknistä toimintaa

Viesti Kirjoittaja **Black Diamond** » 06 Loka 2004, 15:38

No eihän tuo tarkoita sitä,että aikasi on todenperäinen.Vaikka aika on otettu aurinkokellolla,tänne voi kirjoittaa ajaksi mitä vain.

Viesti Kirjoittaja **DjFaSt** » 06 Loka 2004, 15:44

no sanotaan sitten 2,7sek

Viesti Kirjoittaja **Black Diamond** » 06 Loka 2004, 18:14

Dääm,sulla on nopee pirssi...

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 06 Loka 2004, 21:43

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 06 Loka 2004, 21:52

Pitihän sitä itsekin käydä vetäsemässä.
Vectra B 98 "sport" 5D 2.0L josta EGR suljettu, ei muuta "viritystä". Kilometrejä on kertyny jotain 118.000 Km.

Ajat ja lämpötila on siitä infosta.
Ajettu kehä III:lla sateen jälkeen.
Lämpötila oli 11.5C
Bensaa oli 40L ja muuta painoa (itseni lisäksi) 20Kg.

2 vaihe, 40Km/h - 80Km/h: 5.1s
3 vaihe, 80Km/h - 120Km/h: 6.6s
4 vaihe, 120Km/h - 160Km/h: 14.2s

Eli ei mitkään kovin kummoset. No jospa sitä ensi kesänä rupeisi vähän laittamaan...

Viesti Kirjoittaja **madi** » 07 Loka 2004, 00:06

hö 80-120km/h 5.1sek
vähemmän vei aikaa 0-80km/h 4.2sek

Viesti Kirjoittaja **Vairus** » 21 Loka 2004, 14:19

Pitihän sitä käydä nykimässä Corsaakin.

kuski + mittaaja, ulkolämpötila +14 astetta, tie märkä.

3 vedon keskiarvo 6.5s joskus jotain 5:llä alkaviakin sai, oli vaikea löytää tasaista kohtaa motarilta missä se ei ollut mäkeä alas taikka ylös.

B-mallin GSI Corsa siis C16XE koneella tehtaan mukaan 109hp/150nm. Tämä kone on toistaiseksi vakio.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 21 Loka 2004, 16:54

On 2004-02-21 18:14, Tunari-82 wrote:
calibra c20ne lastulla,bmc-vapaavirtaus suodattimella ja katista taaksepäin 2,5 tuuman putkellayhdellä simonssin vaimentimella kiihty
3-vaihteella 80-120 6.6sek(kolmen kiihdytyksen keskiarvo)

Calibra c20ne turbo ahdot 0.5bar
3-vaihteella 80-120 noin 5sek.

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 21 Loka 2004, 18:45

3sek tai vähän alle... ainahan noissa pikku heittoja tulee...

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 21 Loka 2004, 21:25

On 2004-10-21 16:54, Tunari-82 wrote:
On 2004-02-21 18:14, Tunari-82 wrote:
calibra c20ne lastulla,bmc-vapaavirtaus suodattimella ja katista taaksepäin 2,5 tuuman putkellayhdellä simonssin vaimentimella kiihty
3-vaihteella 80-120 6.6sek(kolmen kiihdytyksen keskiarvo)

Calibra c20ne turbo ahdot 0.5bar
3-vaihteella 80-120 noin 5sek.

Mika laatikko oli calibrassa sillon, kun vedit tuon 6.6sek?

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 22 Loka 2004, 03:46

Se orkkis laatikko,eli olisko f16.Se aika oli tasan 80 tasan 120 ja mittari huijaa jotain 7kmh

Viesti Kirjoittaja **madi** » 22 Loka 2004, 14:11

c20ne calibrassa F16CR
tuossaku vertaa mun aikoja tuohon calibraan nii on aika vähän eroa vaan se että mulla on laatikko F16WR

<font size=-1>[ This Message was edited by: madi on 2004-10-22 14:11 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Veccu-c20xe** » 22 Loka 2004, 18:31

On 2004-10-06 21:52, ekto wrote:
Pitihän sitä itsekin käydä vetäsemässä.
Vectra B 98 "sport" 5D 2.0L josta EGR suljettu, ei muuta "viritystä". Kilometrejä on kertyny jotain 118.000 Km.

Ajat ja lämpötila on siitä infosta.
Ajettu kehä III:lla sateen jälkeen.
Lämpötila oli 11.5C
Bensaa oli 40L ja muuta painoa (itseni lisäksi) 20Kg.

2 vaihe, 40Km/h - 80Km/h: 5.1s
3 vaihe, 80Km/h - 120Km/h: 6.6s
4 vaihe, 120Km/h - 160Km/h: 14.2s

Eli ei mitkään kovin kummoset. No jospa sitä ensi kesänä rupeisi vähän laittamaan...

No tuli tilaisuus itekkin vastaavaa kokeilla. Eli 120-160km/h 4 vaihteella tasan 8sek. Kokeilin tosin vain kerran eli virhettä varmaan on.
Auto tekniikanvaihto a-vectra c20xe koneella.
Välitykset tietenkin jonkun verran suurentaa tuota eroa kun mulla on f20 laatikko, jossa on kohtuu tiheät välitykset.

Viesti Kirjoittaja **-Mika1-** » 22 Loka 2004, 22:31

Tuli tuossa kokeiltua. yhden kerran testasin ja meni 80-120 8.0 sekuntiin. Onhan tuossa sen verran piitkä loota ja painava auto, ettei mitään huimia tuloksia vakiona..