C-Kadet tekniikka

[ast]

On 2004-10-21 13:09, mM wrote:

On 2004-10-21 12:54, ast wrote:
On leimattu 1.2 -> 1.9 -> 2.2 ja prosentteja reilusti, kuten rahaakin (jälkimmäistä kannata laskea,menevät kuitenkin johonkin).

Eikä loppua näy

Jätkällä on muuten signature vähän väärin

[Hezzu]

On 2004-10-21 13:09, mM wrote:
Jep. Nimittäin Hyvinkään konttorilla on herra joka oikein nauttii näiden prosenttipommien käräytyksistä.

t.matias

Kukas siellä näitä oikein kyttäilee?

Kansa tahtoo nimiä

[Vilderi]

On 2004-10-21 12:54, ast wrote:
Vilderi: Kannattaa olla varovainen, saa ne konttorilla niitä prosentteja sinne jälkeenkinpäin lisättyä.

Jeps, mut mielessä vaihtaa penkit, sisustaa ym. sälää.. ja jos palkin (10%) sais säästettyä niin se on jo paljon.. (vaikka menis jarruista muutama prossa) Ja tarvii ettii joku inssi joka osaa arvostaa vanhoja pirssejä. Joskus prosentit saattaa mennä yli 35, mutta se on sen ajan murhe (eikä tarvi siinä vaiheessa alkaa tekniikkaa ees taas roudaamaan, riittää paikallaan olevien merkkaaminen...)

[caravaanari3,0]

Täälläpäin tuo palkki itsessään ei tee kymmentä prosenttia, vaan jokainen etuakseliston osa on jonkun prosentin, ja ne yhteensä tekee tuon 10%. Kannattaa siis sunkin kysellä vähän etukäteen. Kyllä ne katskonttorin äijät ihan mukavia on, kun esittää asiansa asiallisesti, eikä yritä kusettaa päivänselvissä asioissa. Ja muistaa jutella mukavia...

[apollo]

ainakaan tuossa 6 vuotta sitten ei vaatineet etupalkkia vaihdettavaksi ja ne viisaat jotka sanovat että on vaihdettava niin sanokaa mitä eroa niissä on muuta kuin moottorin korvakoiden kiinnitys "muttereissa" jotka on muistaakseni 1.2 keskellä 1.9 takimmaisissa reijissä. ja sitten kallistuksen vakaaja erilainen?

[sonic]

Isotekniikkaisen palkissa on jousen takana ja siitä alas kaareutuva palkki "boxattu" umpeen.
Materiaalin vahvuus on sama kummassakin siis isossa ja pienessä palkissa.
Tilanne 6 vuotta sitten oli toinen kuin vuonna 2004.

[Vilderi]

On 2004-10-22 19:28, sonic wrote:
Isotekniikkaisen palkissa on jousen takana ja siitä alas kaareutuva palkki "boxattu" umpeen.
Materiaalin vahvuus on sama kummassakin siis isossa ja pienessä palkissa.

Eli pienestä saa vähintään yhtä vahvan kuin iso on... (olettaen että palkki tehdään kunnolla, ei hitsata peltiä massan&ruosteen päälle palkin ollessaan paikalla..)

http://www.opelclubfinland.net/tekniikk ... isuus.html

Onkos tossa c kadett lapussa jotain "keskusteltavaa" inssin kanssa?

Eipä taida olla mitään vikisemistä vastaan, prosentteja tulee niin että naskahtaa...

Eiköhän inssi karsi viritykset pois ja jätä leimaa antamattta? (esim. 1.2 vakio etujarruilla isolohkoksi..)