Mitä c20ne kiertokanget kestää?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Tunari-82
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3489
Liittynyt: 17 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Kauhava

Viesti Kirjoittaja Tunari-82 »

Minkähän laisia tehojaahtopaineita c20ne koneen vakio kiertokanget kestää turbo käytössä jos puristus suhde on 8.5 paikkeilla.Nyt kun nostan koneen pois calsusta niin tekisi mieli ottaa kone auki ja vaihtaa kunnon männät sinne ja porata kone seuraavaan ylikokoon.Entäs kummat männät olisi paremmat wisecot vai accraliten,turbo calibraan tarkoitetut.Hinnat näyttäisi olevan liki samat.
ante
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 38
Liittynyt: 04 Maalis 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja ante »

jos samassa hintaluokassa liikutaan niin ei muuta kuin wisecoa kehiin,taitaa olla sarja jotain 800 pintaan?
Avatar
Tunari-82
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3489
Liittynyt: 17 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Kauhava

Viesti Kirjoittaja Tunari-82 »

joo ja accralitet olis 850sarja.Wisecoista kyllä sais sorvata päästä pois ja sais puristukset vielä alemmaksi,eikä jäisi turhia venttiilin koloja kuten accralitessa jotka on tarkotettu c20let koneeseen jossa puristus suhteeksi tulee 8.3
JaneZki
'Senator'
'Senator'
Viestit: 738
Liittynyt: 25 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Kätkänperä E-Pohjanmaa

Viesti Kirjoittaja JaneZki »

Mistäs noitte accraliten tietoja löytyy?

_________________
"Elämä opettaa, kuolema lopettaa"

<font size=-1>[ This Message was edited by: JaneZki on 2004-10-23 23:35 ]</font>
Avatar
Tunari-82
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3489
Liittynyt: 17 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Kauhava

Viesti Kirjoittaja Tunari-82 »

http://www.finranaco.com/
Tuo ainakin myi suomessa noita accraliten mäntiä.
http://www.accralite.com/accralite/
Tuolla valmistajan sivut.

Ite sain ranacoracingiltä tälläisen vastauksen.

Accralitelta ei löydy suoraan 8v malliin takomäntää mutta 16v turbo calibran
oma on suhteellisen lähellä, vaikkakin siinä on moniventtiilikoneen
venttiilinkolot.

Poraus on molemmissa niin 8v ja 16v koneissa 86-86.50mm ja puristuskorkeus
samat 30.5mm, kuten ristitappikin 21mm.
Accraliten a-ryhmän turbo calibran takomäntä mallia 1163xy865 antaa turbo calibrassa puristussuhteeksi 8.3:1 mutta koska 8 v
kannen palotilantilavuus ei ole tiedossamme emme voi kertoa tarkkaa tulevaa
puristussuhdetta.
Männässä oleva palotila on -17.4cc joten puristussuhde on helposti
laskettavissa jos muut arvot ovat tiedossa.
Voimme laskea tarkan puristussuhteen mikäli kerrot sylinterikantesi
palotilan tilavuuden ja kannentiivisteen paksuuden.

Myös mittatilaus valmistus mahdollista.

Hinta 850 eur / täydellinen sarja (sis. renkaat, tapit ja lukkosokat)
hinnat sis.alv 22%
pusla
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 54
Liittynyt: 20 Loka 2003, 03:00
Paikkakunta: pukkila

Viesti Kirjoittaja pusla »

soitelkaa kansiviritys kosuselle se tietää mistä saa osat ja mitä osia kannattaa käyttää..

<font size=-1>[ This Message was edited by: pusla on 2004-10-24 18:29 ]</font>
Regno
'Senator'
'Senator'
Viestit: 551
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Toijala

Viesti Kirjoittaja Regno »


Hinta 850 eur / täydellinen sarja (sis. renkaat, tapit ja lukkosokat)
hinnat sis.alv 22%

Aika sopivan hintaiset, kun ottaa huomioon että taitavat sopia koneistelematta paikoillensa - Let vakio männät kun ovat liki saman hintaiset..
Kuva "Renkaiden kiljunta ja moottoreiden ulvonta salamalähdöissä nostaa melutason jopa nelinkertaiseksi"
-Omega B:n käyttäjän manuaali.
Avatar
Tunari-82
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3489
Liittynyt: 17 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Kauhava

Viesti Kirjoittaja Tunari-82 »

LET,vakio männät oli jotain 685€sarja

_________________
Kuva
Calibra c20ne -91

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tunari-82 on 2004-10-28 12:04 ]</font>
Regno
'Senator'
'Senator'
Viestit: 551
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Toijala

Viesti Kirjoittaja Regno »

Tappeineen ja renkaineen?
Kuva "Renkaiden kiljunta ja moottoreiden ulvonta salamalähdöissä nostaa melutason jopa nelinkertaiseksi"
-Omega B:n käyttäjän manuaali.
Avatar
Tunari-82
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3489
Liittynyt: 17 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Kauhava

Viesti Kirjoittaja Tunari-82 »

Joo,kaikkine hiluineen.
Avatar
Tunari-82
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3489
Liittynyt: 17 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Kauhava

Viesti Kirjoittaja Tunari-82 »

Niin meneekö kiertokanget vaihtoon jos haaveillaan jostain 300hv tehoista.
Avatar
Jarno
OCF Member
OCF Member
Viestit: 8490
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo

Viesti Kirjoittaja Jarno »

On 2004-10-28 12:06, Tunari-82 wrote:
Niin meneekö kiertokanget vaihtoon jos haaveillaan jostain 300hv tehoista.
Eiköhän mene jos LETistäkin kannaattaa noissa tehoissa vaihtaa.
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2
Avatar
Tunari-82
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3489
Liittynyt: 17 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Kauhava

Viesti Kirjoittaja Tunari-82 »

Mikä olisi sitten kannattava vaihtoehto?Eagle?PO-metallin kanget menee jo taas melko kalliiksi.
ProStreet
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2165
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ProStreet »

Cat Cams 20XE/C20XE/20LET takoteräs h-profiilikiertokanget ARP-pulteilla h 749e srj

Wiseco fulldome turbo 87mm takomännät (vaatii laen koneistuksen) kestää helposti 600hv h 760e srj

_________________
Laadukkaiden viritys- ja alustanosien erikoisliike
Pro&Street
http://www.prostreet.fi
opel@prostreet.fi
+358-400-790019
+358-50-4621898
Puhelinmyynti ark 10-18

<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2004-10-28 19:18 ]</font>
Vastaa Viestiin