Ötkii

Viesti Kirjoittaja **Ainarikki** » 23 Loka 2004, 14:12

Elikkäs auto on opel kadett 1.6i -90 kat. Auton vamma on, että se liikkelle lähtiessä pomppii tosi paljon, eli tuntuu kuin olisi saanut kenguru bensaa. Tyhjäkäynnillä käy nyttemmin hyvin(vaihdoin MAP anturin) ja vetää tyhjäkäkynnillä tasaisesti, mutta kun painaa kaasua rupeaa pomppimaan tosi rajusti. Kaasun pohjaan painaminen aiheuttaa auton hyytymisen.Tyhjäkäynnillä kaasun nopea pumppaus aiheuttaa pakoputken paukkumista, "ralliääniä". Mistähän ihmeestä tämä johtuisi?? Onko kellään ideoita??

Viesti Kirjoittaja **Ainarikki** » 23 Loka 2004, 15:55

Voiskos vian aiheuttaa ilmamäärämittari???

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 23 Loka 2004, 15:56

tässä koneessa ei ole ilmamäärämittaria

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 23 Loka 2004, 15:57

mut oisko takapönttö tukossa?

Viesti Kirjoittaja **Ainarikki** » 23 Loka 2004, 16:00

millä selvitän sen takapöntön tukkoisuuden????

Viesti Kirjoittaja **Ainarikki** » 23 Loka 2004, 16:02

Hassu juttu muuten, että korjausoppaassa on viittaus ilmamäärämittariin ilmansuodattimen vaihdon yhteydessä...Ilmanmäärä mittarin pitäisi olla ruiskukoneessa ilmanputsarin kannessa?? En mäkään kyllä ole sitä siitä löytänyt.

Viesti Kirjoittaja **Ainarikki** » 23 Loka 2004, 16:05

Pystyiskös imusarjan paineanturi aiheuttamaan tällaisi ongelmia??

Viesti Kirjoittaja **Ainarikki** » 23 Loka 2004, 16:15

Mikä voi oikein sitten aiheuttaa edellämainitut ongelmat??? Lähinnä sen kun painaa kaasun pohjaan niin kone hyytyy totaalisesti, ei sammu mutta ei rupea myöskään kiihtymään normaalisti, mikäs tämän voisi aiheuttaa???

Viesti Kirjoittaja **Ainarikki** » 23 Loka 2004, 16:32

Mä voisinkin käydä tässä läpi jutut jotka olen jo kokeillut....Lambda anturi vaihdettu, MAP vaihdettu, Tulpat, johdot, virranjakajankansi ja pyöriä vaihdettu, koneen lämpötila-anturi toimii, ilmänputsari ei tukossa, bensafilsu vaihdettu, ruiskutus-suutin ei tukossa, ilmanputsarikotelon alla oleva tiiviste vaihdettu, alipaineletkut ok, ...Konehuoneen vikavalo antoi viaksi Oxygen sensor - air/fuel mixture too lean ...Mikä tässä nyt enään auttaa, mikä on unohtunut zekata???

Viesti Kirjoittaja **Tonni** » 23 Loka 2004, 16:36

Irroita takapönttö ja kokeile. Jos toimii, niin uutta peräpönttöä kehiin.

Viesti Kirjoittaja **Tonni** » 23 Loka 2004, 17:48

Noh, toimiiko?

Viesti Kirjoittaja **Ainarikki** » 23 Loka 2004, 19:05

en oo ehtiny vielä irrottaa...Kävin vetelemässä testirundin ja kattelin ruiskun suutinta, voisko bensa tukos aiheuttaa tällasta??? No tulomatkalla se paska meinas kokonaan hyytyy, ei riittänyt vääntö alakierroksilla ollenkaan, piti painaa hitaasti kierrokset melkein tappiin ja kytkimellä liikkeelle. Sit jakso liikkua. Otin ilmanputsarin poies ja kurkun näkyviin ja kun nopeesti kenkäsee kaasun pohjaan niin läppä aukeaa kokonaan ja kone meinaa sammua.Ihan kuin se ei saisi bensaa silloin ollenkaan. Hitaasti kaasuttamalla kierrokset lähtee kyllä nousemaan. ??? Mikä mikä???? Voiskos joku ruiskun ohjauksessa olla sökönä ja mikä se olisi??

Viesti Kirjoittaja **Tonni** » 23 Loka 2004, 19:09

Elä hyvä mies ihtiäs pilloo turhalla työllä, käy vaan kokeilemassa se peräpönttö-homma, niin saat suljettua taas yhden helpon ja edullisen vikamahdollisuuden pois.

Viesti Kirjoittaja **Ainarikki** » 23 Loka 2004, 19:22

no näin se on sitten tehtävä....Voisko se tosiaan aiheuttaa tollasta käytöstä??? Huomiseen menee, kun ulkona on jo tähän aikaan niin himskatin pimeeeetä.

Viesti Kirjoittaja **Ainarikki** » 24 Loka 2004, 14:04

Pönttö irti, ei auttanut.Se oli tosin täynnä ruostetta ja rahisi, kun sitä ravisti. Mutta se ei vienyt ötkimispomppimis vikaa poies. Oiskos muuten kohta sitten aika vaihtaa se takapönttö, kun oli tossa kunnossa???