Auto ravisti kun jarruttaa noin 100km/h nopeudesta, niin siinä 75-80km/h kohdalla alkoi ravistamaan niin pirusti.
Muutama kuukausi sitten laitettiin uudet takalevyt ja palat, ja noin kuukausi sitten laitettiin eteen uudet levyt ja palat, tärinä ja ravistus hävisi. Mutta nyt ravistaa taas, tosin ihan vähän vaan, mutta pienestä se alkoi viimeksikin.
Levyt ja palat on merkkiliikkeestä ostettu ja asennettu, että ei ne ole mitään biltemasälää.
Missä vika?
Jarrut ravistaa taaas!!
Opelin omilla levyillä oli ainakin aikoinaan taipumus ravistaa melko voimakkaastikin vaikkakaan levyillä ei ollut ajettu paljoa.Tämä johtui levyjen materiaalierosta(pinnasta eri tiheyksistä materiaalia kuin sisäosista).On vaihdettu takuuseen monia levyjä...tiedän sen kertoa!Eräs tuttu joka työskentelee Opelin merkkikorjaamolla suositteli, ett osta ennemmin vaik Lucasin levyt.Lucas/Girlingiä oon itse käyttänyt eikä oo vast.ongelmia ollut.Tietty voihan sun levyt olla valmistevikaiset, niin kuin "jotkut muutkin".
Renkaissa ja vanteissa ei ole vikaa, jos olisikin pitäisi tärinän tuntua myös ajossa, ei pelkästään jarrutuksessa tietyssä nopeudessa-tai ainakin uskoisin näin.
Etupään kaikki nivelet, kallistuksen vakaaja jne. tehtiin pari kk sitten, kun kolisteli töyssyissä ja mutkissa, että ei vika sielläkään ole.
Ihan siksi laitoin tuon "biltemasälän" tohon koska juku olisi kuitenkin kysynyt että ei kai sulla ole tyyliin jotain bilteman jarruja (en edes tiedä myykö biltema jarrulevyja ja paloja), toki valmistusvirhe voi olla tuotteessa kuin tuotteessa, oli se kenen valmistama hyvänsä.
Ei muuta kuin valittamaan:-)
_________________
*kauas on pitkä matka*
<font size=-1>[ This Message was edited by: RCL on 2002-10-16 20:57 ]</font>
Etupään kaikki nivelet, kallistuksen vakaaja jne. tehtiin pari kk sitten, kun kolisteli töyssyissä ja mutkissa, että ei vika sielläkään ole.
Ihan siksi laitoin tuon "biltemasälän" tohon koska juku olisi kuitenkin kysynyt että ei kai sulla ole tyyliin jotain bilteman jarruja (en edes tiedä myykö biltema jarrulevyja ja paloja), toki valmistusvirhe voi olla tuotteessa kuin tuotteessa, oli se kenen valmistama hyvänsä.
Ei muuta kuin valittamaan:-)
_________________
*kauas on pitkä matka*
<font size=-1>[ This Message was edited by: RCL on 2002-10-16 20:57 ]</font>
Edellisessä autossani ole sama vika.Ostin siihen alkuperäiset levyt ja palat, sama tulos, kokeilin kolmen eri merkin levyjä ja aina sama tärinä 1000km ajon jälkeen.Sitten eräs kaveri sanoi , että sorvuuta uudet levyt suoriksi paikallaan olessa, siis autossa kiinni.Kun tämä tehtiin niin tärinää ei tullut sen jälkeen.Diaknoosi oli , että napa akseli on saattanut vääntyä muutaman kympin, joka pikku hiljaa vääntää levyn toistuvissa jarrutuksissa.Tosin jokaisella pajalla ei ole kyseisiä sorvaus laitteita.Sorvauksessa meni edessä 2.5 tuntia.
Renkaat voisivat kyllä olla yksi...
Ainakin meillä on näin Omegassa, alumiini vanteet, jotka on tasapainotettu 2 kertaa, mutta silti jytinä ja ravistus jatkuu...
Ajossa tuntuu välillä vaimeana ja välillä kovempaa(joskus ei tärise ollenkaan), mutta jarrutettaessa täristys on huomattavasti kovempi, kun hiljentää tiettyyn nopeuteen.
Vikaa ei vielä ole löydetty, liekö sitten renkaiden runko poikki tms.., mutta tasapainoitus ei auta...
Vanteden paikkojen vaihto auttoi jonkin verran, mutta ei poistanut ongelmaa kokonaan...
Ainakin meillä on näin Omegassa, alumiini vanteet, jotka on tasapainotettu 2 kertaa, mutta silti jytinä ja ravistus jatkuu...
Ajossa tuntuu välillä vaimeana ja välillä kovempaa(joskus ei tärise ollenkaan), mutta jarrutettaessa täristys on huomattavasti kovempi, kun hiljentää tiettyyn nopeuteen.
Vikaa ei vielä ole löydetty, liekö sitten renkaiden runko poikki tms.., mutta tasapainoitus ei auta...
Vanteden paikkojen vaihto auttoi jonkin verran, mutta ei poistanut ongelmaa kokonaan...
Sama vika tos mun pikkuopelis, kolme paria levyjä edestä mennyt kieroksi, pikkasen vituttaa. Tismalleen sama oire. Kun vaihtaa uuden levyn, tärinä loppuu kun seinään. Myöhemmin alkaa taas pienellä tärinällä ja..Muutama kuukausi sitten laitettiin uudet takalevyt ja palat, ja noin kuukausi sitten laitettiin eteen uudet levyt ja palat, tärinä ja ravistus hävisi. Mutta nyt ravistaa taas, tosin ihan vähän vaan, mutta pienestä se alkoi viimeksikin.
Levyt ja palat on merkkiliikkeestä ostettu ja asennettu, että ei ne ole mitään biltemasälää.
Missä vika?
Jäähdytetyt levyt (paksut) kesti hiukan kauemmin, normaalit mallia ohkaset menee hetkessä!
Mitähän katsastus-setä sanoo tärinästä siin jarrudynossa?? -vai joutuuko kikkaileen ja sorvata noi puoliuudet levyt suoriksi ja vaihtaa vaan katsastuksen ajaksi kiinni!?
Olen taistellut Omegassa sitkeästi samojen ongelmien kanssa ja levyt on vaihdettu n kertaa. Mulla on oma epäilykseni asiasta:
Aikanaan kun palat sisälsi asbestia ei vastaavia ongelmia ollut. Levyt ajettiin loppuun ja vaihdettiin kun ne muistutti enemmän sirkkelinteriä kuin jarrulevyjä. Ainakin mulla ongelmat alkoi kun asbestittomat palat tuli käyttöön. Epäilen vahvasti, että nykyiset palat johtaa paremmin lämpöä ja kuuma levy jäähtyy liian paikallisesti jos seistään paikallaan. Muutin ajotyyliä niin, että jos tiedän levyjen olevan kuumat vältän kokonaan pysähtymistä. Automaatilla tämä on aika helppoa kun jättää esim. liikennevaloissa vähän rakoa ja välillä päästää jarrulla autoa vähän eteenpäin. Kas kummaa, levyt alkoi kestää. Kyseessä voi olla puhdas sattuma ja olen valmis teorian heti perumaan kun sen joku vääräksi todistaa.
terv
vesku
Aikanaan kun palat sisälsi asbestia ei vastaavia ongelmia ollut. Levyt ajettiin loppuun ja vaihdettiin kun ne muistutti enemmän sirkkelinteriä kuin jarrulevyjä. Ainakin mulla ongelmat alkoi kun asbestittomat palat tuli käyttöön. Epäilen vahvasti, että nykyiset palat johtaa paremmin lämpöä ja kuuma levy jäähtyy liian paikallisesti jos seistään paikallaan. Muutin ajotyyliä niin, että jos tiedän levyjen olevan kuumat vältän kokonaan pysähtymistä. Automaatilla tämä on aika helppoa kun jättää esim. liikennevaloissa vähän rakoa ja välillä päästää jarrulla autoa vähän eteenpäin. Kas kummaa, levyt alkoi kestää. Kyseessä voi olla puhdas sattuma ja olen valmis teorian heti perumaan kun sen joku vääräksi todistaa.
terv
vesku
Mitähän katsastus-setä sanoo tärinästä siin jarrudynossa?? -vai joutuuko kikkaileen ja sorvata noi puoliuudet levyt suoriksi ja vaihtaa vaan katsastuksen ajaksi kiinni!?On 2002-10-16 22:45, 18E wrote:
[/quote]
Kävin katsastamassa ton mun auton juuri ennen jarruremppaa jolloin tärinä oli pahimillaan, jarruista ei katsastusmiehellä ollut mitään sanottavaa, tasasesti ja hyvin pysähtyi katsastajan mielestä eikä hän havainnut tärinää. Todella hämärää.
Metron korjaajan kanssa mietittiin mistä tärinä voi jouhtua, myös heidän jarrudyno näyttää että jarruissa ei mitään vikaa.
Tutkittiin auton korjaushistoriaa, ja päädyttiin siihen että levyt vaan on jo niin paljon ajetut (vaihdettu joskus vuonna 2000)...kierothan ne oli hitusen verran, että siksi se tärisi silloin ennen levyjen vaihtoa, mutta että nyt taas kun uudet levyt on ollut alla vain noin kuukauden.
Renkaista ei voi johtua, kesän aikana oli 2 eri sarjaa renkaita kiinni, nyt maanantaina alle meni pakasta vedetyt hakkapeliitta kakkoset, vanteet ei ole kierot ja aurauskulmat on tarkastettu.
Auto alkoi täristä kesärenkailla noin 1vko ennen talvikumien vaihtoa ja tärinä jatkui samanlaisena nyt talvirenkailla. Ja ajaessa ei tunnu mitään, ainoastaan siinä n80km/h kohdalla kun painaa jarrua, heti kun ottaa jalan pois jarrulta loppuu tärinä...
Ensiviikolla täytyy ehtiä tehdä asialle jotain, pahimillaan tärinä oli niin voimakasta, että jäisellä tiellä olisin lentänyt metsään, tunsi kun pyörät pomppii tiessä.
<font size=-1>[ This Message was edited by: RCL on 2002-10-17 08:07 ]</font>
Omassa omegassa täristi jarrut. Noin 70km/h alle, ei täristystä. Mutta 110 jälkeen ei voinut jarruttaa kunnolla kun täristi älyttömästi. No otin levyt irti ja kaverin duunipaikalle sorvattavaksi. levyt sorvattiin ja levyt autoon takaisin. Kovissa vauhdeissa ei enää täristänyt mutta 70 - 110 km/h edelleen täristi, joskus ei ollenkaa ja joskus taas reilusti. No ajelin 1000 tkm ja tärinä vähitellen väheni, mutta ei kokonaan. No levyt uudelleen sorvaukseen, tällä kertaa sorvattiin levyn ja navan välinen pinta levyistä myös. Joten kiinnityspisteen suhteen olisivat varmasti suorat.On 2002-10-17 07:59, RCL wrote:On 2002-10-16 22:45, 18E wrote:
Auto alkoi täristä kesärenkailla noin 1vko ennen talvikumien vaihtoa ja tärinä jatkui samanlaisena nyt talvirenkailla. Ja ajaessa ei tunnu mitään, ainoastaan siinä n80km/h kohdalla kun painaa jarrua, heti kun ottaa jalan pois jarrulta loppuu tärinä...
<font size=-1>[ This Message was edited by: RCL on 2002-10-17 08:07 ]</font>
samalla vaihdoin jarrupalat. Samalla kokeilin satulan liukupintoja ja kumassakin satulassa liukupinnat ihan jumissa. Herkistin liukupinnat ja takasin kiinni ja menoksi. Vieläkin täristää aavistuksen joskus juuri noin 80km/h nopeuksissa. Renkaista ei voi johtua, koska eturenkaat on vaihdettu myös levyjen sorvauksen jälkeen.
Ainakin lahden länsiautolta löytyy sorvi, jolla voi sorvata levyt kun ne ovat autossa paikallaan.
Itselläni on ollut aivan vastaavanlaista ravistamista vectran jarruissa. Keväällä auton hankittuani vaihdoin eteen uudet levyt ja uudet palat eteen ja taakse. Vähän aikaa meni hyvin mutta muutaman testijarrutuksen jälkeen alkoi 80-100km/h välillä älytön ravistaminen. Levyt eivät olleet kierot, mutta ne olivat päässeet pikkuisen siirtymään paikaltaan. Sitä en ymmärrä miten mutta molemmissa etulevyissä oli ne pienet ruuvit, joilla levyt keskitetään, menneet niin kieroiksi että ne piti porata pois. Elikkäs levyt olivat päässeet kääntymään sen verran kuin pyöränpulttien reiät antaa periksi. Vaikkei liikkumavara ole paljoa, jäähdytettylevy kuitenkin sen verran raskas että pieni heitto kehällä saa aikaan aikamoisen ravistamisen kabiinin puolelle.
