Aut. laatikon toiminta

Mulla on nimimerkin mukainen auto. Onko normaalia, että automaatti laatikko vaihtaa todella herkästi pienemmälle. Kick-downia ei tarvi käyttää, koska laatikko vaihtaa pienemmälle kaasupoljinta vähän painamalla. Verrattuna esim. mersun dieselin laatikkoon on ero huomattava, jossa ilman kickdownia ei vaihda pienemmälle (esim. 80 km/h nopeudessa). Laatikko on todella hyvä ja mukava paitsi ks. "vika/ominaisuus". Onko laatikon käyttäytyminen normaalia vai ei? Kertokaa kokemuksia. Talvea ajatellen hiukan huolestuttaa, kun niin herkästi vaihtaa pienemmälle.

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 23 Loka 2004, 17:20

En tiedä sitten kuinka herkästi se sulla ottaa, mutta kyllä tuossa omassa ainakin suht nopeasti vaihtaa pienemmälle kaasua painaessa, eikä sitä tarvitse kuitenkaan "polkaista" että vaihtaa. Mutta aika tehokkaastihan tuo luistonesto puuttuupeliin jos se meinaa suttua ruveta lyömään

Viesti Kirjoittaja **omega-98** » 23 Loka 2004, 21:03

Taita olla ihan ominaisuus, kun lähdettiin tällaista autoa katsomaan niin Peugeot 605 -93 automaatin jälkeen en meinannut uskoa, että Opelin laatikot ovat ehjiä, mutta oli pakko uskoa, kun kaikki autot käyttäytyvät samalla tavalla.

Peugeotin laatikko onkin huomattavasti kehittyneempi, kaikki neljä vaihdetta lukkiutuvat kunnolla ja laatikko vaihtaa ylös- ja alaspäin, ihan samalla tavalla, kuin manuaali, Opelissa on ihan perinteinen jenkki-laatikko, tosin aika miellyttävästi sekin toimii, kun vaan siihen tottuu, syö vaan kaupunki-ajossa turhan paljon polttoainetta lukkiutuvaan laatikkoon verrattuna.

--
Omega 2,5TD Autom. -98

Viesti Kirjoittaja **hauvavauva** » 24 Loka 2004, 17:31

Itsellä ei kokemusta Omegan automaatista mutta kesäautossa on kolmivaihteinen automaatti ja se ei kovin herkästi vaida pienemmälle vaikka rekkaakin lähtis ohittamaan. Reippaammalla kaasun polkasulla löytyy kyllä pienempi vaihde. Itse olen säädellyt tuon laatikon toimintaa ja vaihtamista ja saanut sen mieleiseeni kuntoon, esim. Keskustiellä 40 km/h alueella auto kulkee isoimmalla eli kolmosella koneen kiertäessä n. 1000 kierrosta minuutissa. Siitä jos painaa jonkin verran kaasua niin 6.0 litrasen vääntö ei enää riitäkään vaan vaihtuu pienempi vaihde.

Joskus ajelin 1.3 litrasta Toyotaa automaattivaihteistolla työajossa ja se oli melko herkkä vaihtamaan pienempää. Eihän sillä kyllä päässyt paikallista Kiikanmäkeä ylös 4. vaihteella vaan piti polkasta aina kaasu pohjaan jolloin vaihde vaihtui kolmoselle että yleensä pääsi mäen päälle.

Voin kyllä kuvitella sun tapauksessa että melkoisesti vääntävä takavetoinen dieseli voi olla vekkuli ajettava liukkaalla jos ei olis luistonestoa.

Mukava kuulla, että laatikossa ei ole vikaa. Voiskohan tuota laatikkoa säätää? Varmaan voi, mutta kuka osaa. Laatikko vaihtaa onneks niin pehmeästi pienemmällekin, että voi olla ongelmaton liukkaalla. Soralla vähän ku on kokeillu niin tosi helposti on luisto hallittavissa.

Viesti Kirjoittaja **metalman** » 26 Loka 2004, 16:36

Juu,samanlailla mulla vaihtaa herkästi pienempää.Kuuluu varmaa laatikon ominaisuuksiin.Vaihtaa kyllä äkkiä takasin isommallekkin kun kaasua nostaa...