Corsan käynti

Viesti Kirjoittaja **Corrosa** » 25 Loka 2004, 16:13

Pitkäaikainen epätasainen käynti saatiin korjattua jakajan alipainesäätimen vaihdolla, kone vastas kaasuun mainiosti....kunnes...

Kone kävi mainiosti kokonaisen päivän! Moottoritiellä kotiinpäin ajellessa veto alkoi hyytyyn satasen vauhdista ja sain koneen jollainlailla vetämään antamalla vähän "ryyppyä".
Kone alkoi käymään taas epätasaisesti, mutta nyt ravistamalla. Risteyksissä joutuu vetään ryyppyä ja antaan reilummin kierroksia. Tärinä katoaa kun kierrokset nousee tarpeeksi korkealle.

Vaihdoin kaikki hilut pyörijästä tulppiin, mutta tilanne pysyi ennallaan. Parista pytystä lemahti vähän vahvempi bensan katku...ettei sitten venttiileissä olis jotain...?

Viesti Kirjoittaja **Corrosa** » 25 Loka 2004, 20:46

Okei okei, eihän -88 Corrosa 1,2 OHC:llä mikään tuning kohde oo... mut osalla lukijoista on varmaan kokemuksia ko. menopelistä ominaisvikoineen???

...merkkiäkään en viittis vaihtaa, -76 Kadett vei aina perille (kunnes kori petti).

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 25 Loka 2004, 23:27

Itsellä hieman samankaltaisia onkelmia. Tuossa oma vikaselostus:

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 98&forum=4

Aikanaan eräs sorsa oireili aivan samalla tavalla kuin tuo omasi, eli motarillakin sai vetää hiukka ryyppyä, että kävi kunnolla. Ongelmasta päästiin kun reviteltiin niin maan perkuleesti (jatkuvaa vedätystä aina 8000 rpm asti...

). Eli oletettavasti kaasarissa oli hiukka kakkaa. Kattaa myös tarkistaa bensansuodatin yms.

Viesti Kirjoittaja **Corrosa** » 26 Loka 2004, 13:44

Itseasiassa kone hyrrää lähes normaalisti tyhjäkäynnillä (lievähkö korkea kilkatus kannesta kone lämpimänä), kierrokset ei vaeltele, ei yski jne. Silmämääräisestikin kone silti ravistaa, hieman kierroksia lisäämällä ravistus jatkuu....mutta kun kunnolla painasee niin tärinä tasaantuu. Mitä ...kelettä siellä on epätasapainossa!!!

Valoissa odotellessa kone laulaa vähän liikaakin ryyppy päällä, mutta lähtö takeltelee mikäli ilman ryyppyä yrittää.

Voisko sillä alipainesäätimen vaihdolla ja syttöjen muuttumisella olla jotain vaikutusta...jossakin vain oli mainintaa syttöjen ja venttiilien vaurioitumisen yhteydestä....

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 27 Loka 2004, 00:23

Syttö? Sytytysennakkoako ajat takaa..? Nyt kun en muista niin, pitikö virranjakaja irroittaa alipainesäätimen vaihtamiseksi? Jos olet koskenut virranjakajaan, niin kai muistit tarkistaa ajoituksen? Sullahan saattaa olla ajotus aivan puissa, eikä siksi käy kunnolla...

Viesti Kirjoittaja **Corrosa** » 27 Loka 2004, 10:52

Alipainesäädin lähtee jakajaa irroittamatta, joten sytytys on pysynyt samana.
Eilen kokeilin napsia tulpanjohdot yks kerrallaan irti, ja 1. tai 3. pytyn johdon puuttuminen ei vaikuttanut käyntiin juuri mitenkään...?
Pitänee vielä purkaa jakaja ja tarkistaa johdot yms. Pystyykö sitä kärkien tilalla olevaa "palikkaa testaan...ja miten se oireilee jos se on rikki?