B-vectran rengasmelun vaimennus

[JuhaKHJ]

Onko kenelläkään kokemusta millä keinoilla hatchbackin takarenkaiden melua saisi jotenkin vaimennettua? Tavaratila vieläpä moninkertaistaa melua. Farmari vectraan verrattuna melun ero on huomattava. Millaisia äänieristeitä pystyy asentamaan?

[ascona_c]

Asenna sisälokarit taakse, vaimentaa melua huomattavasti.

[Janne T]

Itellä sedan ja siinäkin kuuluu kyllä takaa selvästi enemmän melua kuin edestä. suunnitelmissa ois laittaa bitumimattoa sinne taakse pyöräkoteloiden päälle ja sinne minne sitä yleensäkään saa siellä tungettua, en oo vielä tarkemmin tutkinu. jos kerkeen viikonloppuna laittaa, niin vois näpsästä kuvia mihin laitoin ja että oliko vaikutusta. Onko kukaan muu laittanu? mihin? ja oliko vaikutusta?

[AussiVectra]

Ittella Vectra-B II hatch ja just suunnitteilla takapaan rengasmelun vaimennus projecti. tarkoituksena on laittaa aanieristeeksi tarkoitettua kumimattoo, noi 4mm paksua ja painaa 8kg per nelio metri, auton sisapuolelle lokareiden ylapaahan. Taytyy vaan repia paljon sisustusta veks etta paasee hyvin kasiks ja liimaan tiukasti reunoihin saakka. siis tuloksesta ei ole viela tietoo mutta eikohan se parane. materiaali taytyy olla siihen tarkoitukseen tehtya ja painavaa, ohut vaahtomuovi ei tee mitaan. Liimataan palat teipilla toisiinsa ja ne pitaa overlappaa toisensa ettei jaa rakoja. Eli siis räätälin tyota. kannattaa myoskin valita mahdollisimman hiljaiset renkaat ni melua ei synny niin paljon.
Otan kuvia kunhan paasee alkuun.
Hanski

[Vecculiko]

Kertokaa ihmeessä jos homma onnistuu eli melut todella vähenevät.

[Timotee]

Eipä noi sisälokarit paljon auta.
Poppia lujemmalle. Tai puslat kuntoon ettei enää seuraavat (kolmannet) renkaat kulu sisäreunalta sileeksi *kröhöm*

[White]

Dear Friend.Melunvaimennukseen ei
Oikoteitä ole.Ja valitettavasti siitä lokaristakaan ei
ole kuin muutaman desibelin etu.
Heh, muuten se
äänieristetty lokari on yhtäkuin 20 x 30 cm pala bitumimattoa lokarin sisäkaaressa. Se on kyllä iso vitsi!
Jos aloitat ulkopuolisesta eristämisestä niin, pyöräkaaret tulee eristää bitumilla. Se vaatii kunnon puhdistuksen ensin jotta saat sen tarttumaan, joko vanhaan eristekerrokseen tai peräti kunnon peltiin.
Bitumi tulee lämmittää, mielelään myös peltiä johan se tarttuu. Kun kaaret on eristetty kanattaa laittaa takalokarit, eikä hassumpi ajatus ole eristää koko lokari
bitumimatolla ( se suojaavampi puoli, joka tulee kohti peltiä, eikä vain 20 x 30 cm palalla... Niinkuin erään valmistajan kaarissa löytyy. Bitumi sinänäs on liian pehmeää mielestäni jättää kiien ja hiekan
riepoteltavaksi, siksi enh laittaisi sitä lokariin vasten renkaita.

Jos tämä ei melukorvaasi tyydytä alkaa sisäpuolen peltipintojen eristäminen. Se onki jo iso urakka jos sen haluaa tehdä kunnolla...

Itse ole opelini eristämisessä edennyt kattoon.
Rintapeltti sisältä, vesi/ilmastointikouri moottoritilassa, ja tavaratila on eristetty.
Katon jälkneen on alkamassa vaihe 2. Eristäminen jatkuu toisella erilaisella kerroksella, stingerin aluminikalvo pinnotteisella joustavammalla bitumilla.
Se tulee kaikkialle sisään paitsi tavaratilaan.Tavaratilan pyöräkaaret tulevat saaman toki myös stingerin ympärilleen.
Siinä on vasta ääniertykseni pohjatyöt.

Stage 3. pitää sisällään korkeampien äänien vaimentamisen. Siihenkin löytyy toki eri ratkaisuja. Pehmeästä solukumista tiiviiksi puristettuun superloniin. Tärkeää on eristämisessä se ajatus että kosteutta ei pääse kertymään mattojen väliin tai bitumin ja pellin väliin. Eritäminen vaatii huolellista paneutumista ja kärsivällistä asennetta. Bitumin lämmittämiseen menee rutkasti aikaa eikä sitä pidä lätätä tosta vaan sinnepäin vaan edetä pikkuhiljaa ja hitaasti. Varaudu vähintään viikon työhön eristämisen osalta.
Nyt kun omassa projektissani Opel vectran salat ovat alkaneet aukeamaan niin peltipinnoissa on valitettavasti onkaloita ja vaikeasti eristettäviä paikkoja ,mm takapyöräkaarien sisäosat,ne ulkopellin ja tavaritilan sivuseinien välit. Itselläni on sedan -01, Hatcbäkkiä en tunne.
Hattuhyllyn tiivis eristäminen on ehkä kinkkisin toteuttetava.Sedanissa on paljon reikiä ja takaluukun saranamekanismi on melkoinen aukko tukittavaksi. Hattuhyllylle pitäisi itseasiasssa rakentaa kotelo sen mekanismin ympärille. kun olet suoritunut tavaratilasta, sisärintapellistä ja katosta teet lattian ja lopuksi kaikki ovet. Ovien sisäpeltipintaan laitetaan myös bitumia ja
sisäpahvin sisempi puoli pyritään eristämään niin että ovesta ei vuoda peltien läpi tuulien suhinat ynnä muut melut. Itse olen ajatellut poikkeuksellisesti myös ikkunapintoja.Taitavat olla 4 mm vahvuutta alkuperäiset. Entäpä jos tettäisin sivulasit 2x3mm lasista ja väliin suojakalvo, jolloin se ei hajoa käsiin edes varkaiden rynnätessä sisään. Todennäköisesti myös kyky eristää ulkoääniä paranisi. Kattoon laita 2 mm bitumikerros ja siihen vaikka 6 mm solumuovi ja sen päälle 10mm pehmeämpi tiivis superlon. Näitä kaikkia edellämainittuja materiaaleja saa mm. etolasta.stingeriä voi kysellä autoextrasta Herttoniemessä( on muuten aika arvokasta neliöhinnaltaan)
Isossa maailmassa pojat käytävät autoissaan eristemateriaaleja mallia ; STINGER, DYNAMAT( jolla on kunnioitusta herättävä eristemateraalien kirjo) ja kolmas on näistä edullisin FATMAT toki BROWN BREAD kuuluu samaa kategoriaan.Suomessa saatavuus on surkeata luokkaa. Varmaankin johtuen kuljetuskustannuksista.
Varaudu siihenm että
unnnon bitumieristys/melunvaimennus lisää autosi painoa ainakin 50-70 kilolla.

Joko yhtään selkisi?

t White

[White]

Heh;), Sorry monet näppisvirheet, taitaa miestä jo väsyttää, Juuri tulin tallista.

[Janne T]

Joo no itellä oli tarkoitus laittaa vain tuota bitumimattoa sisäpuolelle pyötänkaarien päälle jne.

[AussiVectra]

Huh, tulipas Whitelta tarinaa, tayty pitaa jaahytauko valilla. tosi on etta ainoastaan painava materiaali tiiviisti kiinnitettyna auttaa. imareikia ei saa jaada. ja jos sen tekee kunnolla niin paino lisaantyy. esimerkkina voin kertoa GM Commodoren malleista jossa kalliimpi malli painaa 150 kiloa enemman kun halpa malli ja erona on vain aanieristys ja pari nippelia kojetaulussa.
Vectra hatchissa on ongelmana se pahvinen hattuhylly, melu kontista tulee lapi ja se on vaikee tiivistaa. mitas jos laittas kuulosuojaimet takana istuville?
Hanski

[Janne T]

Joo, takapenkkiläisille peltorin radiokuulokkeet

No joo, tuo bitumi matto ainakin on raskasta ja sitähän sinne on alunperinkin laitettu. ei vaan näköjään tarpeeksi. mitä tuossa kurkkasin, niin ainakin takapenkinalla oli sitä jonkun verran. pyöräkoteloiden kohdalta en vielä verhoilun alle kurkannut, mutta jospa tässä tulevana viikonloppuna/alkavalla viikolla saisi projektin käyntiin.

[White]

En tiedä päteekö tässä lause että;
PALJON MELUA TYHJÄSTÄ!;)
Vectrat eivät ole niitä meluisimpiä vekottimia. Siellä on tosiaan raskamattoa
pohjassa ja ainakin etu pyöräkaarissa sisäpuolellA samoin takapenkin alla.
Omassani ei ollut eristeitä takapyöräkaarissa. Mutta lähdin siitä että vanhojen mattojen päälle laitetaan uusi uljaampi kerros. Onnea ja menestystä projektillesi!

[Vectr@ B]

Kertokaas tulevasta projektista myös hintaa??
Eli mitä tulee roinat maksamaan.(ei työtä )

[White]

Noh, noh, hiukan intimiteettiä pitää olla!;)
Rivimerkillä : No money talks

[Wesku79]

Whiten auton kyydissä olisi kyllä mielenkiintoista päästä istumaan kun kaikki Staget on tehty Oletko yhtään samalta suunnalta kuin allekirjoittanut?
<---

Entistä tojoa tuli ihan kiitettävästi erkattua, mutta nykyiseen kiesiin en ole jaksanut vaivautua tuohon urakkaan paljoa. Ei innosta käyttöauton sisustaa hajottaa kappaleiksi. Ja nyt tullaan tuohon yhden topicin aiheeseen: olisipa lottovoitto, niin saisi laitettua projektiauton