Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Mul on tommonen Astra F 1,6i (ykspisteruisku) -91 ja tarttis saaha alle enempi heppoi ku tos on nyt toi vaijaa sata. Kannattaisko ruveta vaihtaan moottori suorilta? Mikähän moottori mahtais käydä paikalleen mahdollisimman vähällä työllä, ja mitä katsastusmies tähän sanoisi. Vai olisiko hyviä viritysvinkkejä. Mahdollisimman helpolla haluttaisi päästä, mutta hyvän takia kannattaa kyllä raataa. Että vinkkejä tulemaan...
Mun mielestä sulla on siinä 75hv, jos se on 8v ykspiste ruisku! Itellä on samanlainen paska! Siihen saa vaihdettua c20xe:n, eli 150hv! Tosin joudut vaihtaan melkein kaikki..
joo 75 väsynyttä hummaa,itellä 1.8 yxpisteruikulla oleva mis on 90 heppaa iha samanlainen ku toi paitsi vääntöö vähän enemmän.Joo kone vaihtoon vaa ei tollasta kannata ruveta virittelee.
Mulla on kans 1.8i eli yksipisteruiskukoneella ja vielä huipputiheä f16 laatikko. Ei kiihdy kuin kuski. Ajattelin kyllä että asentaisin nelipisteruiskun. Sillä pitäisi tulla n.10hv lisää ja vääntöä hieman. Saattaisi pensan kulutus vähentyä kans. Nykyisillä polttoaineiden hinnoilla ei ole vara ajaa millään tehosporteilla.
On 2004-10-26 16:34, antzu wrote:
Jos ei autoo oo viel kerenny pahemmin laitteleen ni sitten kannattais melkein vaihtaa koko kärry valmiiksi isommalla koneella olevaan.
On tota laiteltu jo, nii ei viittis koko kärrystä luopuu...=S
