Tänään töitten jälkeen ajattelin katsoa pakokaasupäästöt katetista ja kuinka ollakkaan ne on vähän metässä! Hc eli palamattomat aineet olivat reilusti yli sallitun arvon (100) ja ei millään meinaa pudota, korkeilla kierroksilla kun huudattaa pitkään HC tippuu hiukan alle sadan mutta sitten kaikki muu on pielessä! tyhjäkäynnillä kaikki muut menis hyvin läpi mutta HC pyörii 130-250.
Koneeseen vaihtelin hiljattain tulpat, tulpan johdot,ja ilmanputsarin. EGR ei ole ollut käytössä pitkään aikaan ja ei tuo taida vaikuttaa päästöihin kun tänään kokeilin!?pitäisikö vaikuttaa merkittävästi? Autossa on katalysaattori.
Jos teillä on ollut noitten yksipisteruiskujen kanssa pakokaasu ongelmia ja olette ne saanut selvitettyä niin olisin kiitollinen kaikista tiedoista ja vihjeistä!
c18nz pakokaasupäästöt pielessä
Korkeat HC arvot voivat johtuaOn 2002-10-17 17:55, jonetuning wrote:
Tänään töitten jälkeen ajattelin katsoa pakokaasupäästöt katetista ja kuinka ollakkaan ne on vähän metässä! Hc eli palamattomat aineet olivat reilusti yli sallitun arvon (100) ja ei millään meinaa pudota, korkeilla kierroksilla kun huudattaa pitkään HC tippuu hiukan alle sadan mutta sitten kaikki muu on pielessä! tyhjäkäynnillä kaikki muut menis hyvin läpi mutta HC pyörii 130-250.
Koneeseen vaihtelin hiljattain tulpat, tulpan johdot,ja ilmanputsarin. EGR ei ole ollut käytössä pitkään aikaan ja ei tuo taida vaikuttaa päästöihin kun tänään kokeilin!?pitäisikö vaikuttaa merkittävästi? Autossa on katalysaattori.
sytytyskatkokset
- tulpat, johtimet, pyörrin, vj kansi,
- induktiokäämi/sytyspääte ei futaa aina, tutuun käynnissä muutenkin
- imuvuoto (ei harvinaisia opeleissa, suihkutusyksikön jalka, alipaineletkut jne.)
- katti liki vainaa, pakokaasujen mittaus ennen kattia, vaatii pientä askartelua että ne pääsee mittaamaan ennen kattia
- pahasti pielessä oleva CO (hyvin rikas/hyvin laiha)
j.h
