EIPÄ KESTÄ! Autetaan hädässä olevia.
Ei ole kun ihan lontoon kielinen Autodata 2004
Mikä sille nyt tuli?? Kadett gsi!
Tere taas!
Eli kumpaa veikkaatte?
Kun ruiskun suuttimille menevät johdo/liittimet nyppää irti, niin auto melkein käynnisty tai siis kävikin muutaman kierroksen, eli sinne oli jäänyt bensaa niin paljon et kävi! Jos taas sitten nyppäs yhden niistä johdoista, niin sillonkin melkein käynnisty!!
Otin ruiskusuuttimet irti, ja kävin kaikki läpi ja ne toimi(napsas)kun anto niihin virran!
Ja sit ponnistin kaikki suuttimet läpi ja ne ei päästäny läpi, siis ilman sitä virtaa eli ne kesti paineen!
Eli, eli olisko suuttimet päässy liikaa väljistyyn sillain et ne antais liikaa bensaa, vai kannattaisko hommata uusi motronic boxi jostai, eli onkohan se sekasin!??
VINKKEJÄ KAIVATAAN ETTÄ MIHIN KANNATTAA SEURAAVAKS RAHANSA TUHLATA
Vaihtoedot:
1:Ruiskusuuttimet.
2:Motronic Boxi.
3:Vai mikä??
Vittu mää en luovuta ennen kun toi ruoska käy!
Eli kumpaa veikkaatte?
Kun ruiskun suuttimille menevät johdo/liittimet nyppää irti, niin auto melkein käynnisty tai siis kävikin muutaman kierroksen, eli sinne oli jäänyt bensaa niin paljon et kävi! Jos taas sitten nyppäs yhden niistä johdoista, niin sillonkin melkein käynnisty!!
Otin ruiskusuuttimet irti, ja kävin kaikki läpi ja ne toimi(napsas)kun anto niihin virran!
Ja sit ponnistin kaikki suuttimet läpi ja ne ei päästäny läpi, siis ilman sitä virtaa eli ne kesti paineen!
Eli, eli olisko suuttimet päässy liikaa väljistyyn sillain et ne antais liikaa bensaa, vai kannattaisko hommata uusi motronic boxi jostai, eli onkohan se sekasin!??
VINKKEJÄ KAIVATAAN ETTÄ MIHIN KANNATTAA SEURAAVAKS RAHANSA TUHLATA
Vaihtoedot:
1:Ruiskusuuttimet.
2:Motronic Boxi.
3:Vai mikä??
Vittu mää en luovuta ennen kun toi ruoska käy!
Tuskin nyt ne suuttimet väljisty sillä ajomatkalla ja sen jälkeen ku auto lämpöisenä seisoi. Nyt on kyl joku liian helppo kyseessä joka menee liian vaikeaksi kun mietitään liikaa. Bensapumppu/Rele tai sit boxi nekin aika varmojalaitoksia jos eivät pääse kastumaan. Joku paska lähtenyt liikkeelle ja tukkinut bensaletkun tai sitten auto haluaa jo eläkkeelle eikä jaksa enää kuljetella vaan haluaa jo levätä
Onkohan varmasti sytkäjärjestys oikea? jos johtoja olet peukaloinut...
(toinen helposti sattuva on , että virranjakajan kansi menee upsidedown)-> jolloin niinikään järjestys on sekavahko:)
nimim: talvi tulee, ja ooppelimiestä vituttaa...
(toinen helposti sattuva on , että virranjakajan kansi menee upsidedown)-> jolloin niinikään järjestys on sekavahko:)
nimim: talvi tulee, ja ooppelimiestä vituttaa...
"Oli pimeä, pyysit savuketta - sanoit kai olevasi valokuvamalli. En muista nimeä, en muista osoitetta - sä olit minulle aivan liian kallis" - Gösta
-
Gsi tuning
- 'Admiral'
- Viestit: 197
- Liittynyt: 05 Kesä 2002, 03:00
Missä tuo pyörintänopeuden tunnistin, tarkalleen sijaitsee??On 2004-10-28 09:15, Vincent wrote:
pyörintänop.. tunnistin
<font size=-1>[ This Message was edited by: Vincent on 2004-10-28 11:57 ]</font>
En tie mikä riivaa, íhan vitun sekaselta tuntuu? Ite epäilen nyt sitä boxia!
Kävi lengendaarisesti, eilen vasta huomattiin että rungon ja vaihdelaatikon välinen maadotus piuha oli poikki!
Eli se on maadottanu stereoitten maadotus piuhan kautta runkoon, ja siitä si boxin kautta, eli varmaan sokönä?
Mut mitenkähän, ku se kävi kumminkin välillä ja sen sai yhdessä välissä hinaamalla käyntiin?!
En tie? APUVA!!!!
<font size=-1>[ This Message was edited by: OPELIXX on 2004-10-28 15:13 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: OPELIXX on 2004-10-28 15:15 ]</font>
On joo korjattu!On 2004-10-28 20:09, Janne T wrote:
Siis onko maadoitusjohto nyt korjattu/vaihdettu? Jos ei ole, niin korjaappas se ensin.
Menee päivä päivältä hämäremmäks vaan!!
Tänään saatin auto käyntiin tutun motronic boxilla mut kun oli käyny vähän aikaa, ja kone lämmennyt niin sit alko taas tökkiin jos kierrokset laski alle 1000 rmp:n niin kone hyyty ja sammu! Sen jälkeen testattiin omaa boxia ja sillä toimi ihan samanlailla!
No sen sai sen jälkeenkin vie käyntiin kun sahas startilla tarpeeks kauvan mutta ei parantunut päästää kierroksia laskeen yhtään tai kone hyyty ja sammu!
No kun se oli käynnissä ja nyppäs laturin puoleisesta päädystä kaks ensimmäistä ruiskun liitintän irti niin kone kävi vielä ihan hyvin kovilla kierroksilla, mut sit kun nappas kolmannen piuhan irti niin sit sammu!
Kannataisko kokeilla uusia ruisku suuttimia??
Mites voisko cobran varashälyytin sekottaa/vaikuttaa tohon vikaan jotenkin?
En tie taidan myydä romun osina pois! Tai pakettina!!
Ei ketään sattuis kiinnostaan? Tarjouksia otetaan vastaan!
Auto sisältää:
-Puinainen väriltään(maalattu kokonaan 2003).
-Konin säädettävä alusta.
-16 Venttiilisen gsi:n vaihdelaatikko/kytkin.
-Nahka recarot.
-Kone tehty 2003 porattu seuraavaan yli kokoon.
-Samalla kansi tehty 1.5mm laskettu virtauksia parannettu+venttiilit(MITES, MUUTEN VOIKO VAIKUTTAA VIKAAN JOTENKIN??)
-Peltipakosarja
-Uudehko tupla putkisto(merkkiä en muista)
-Kesä ja talvi alut(talvirenkaat hyvät)
-Cobran varashäly kaukosäädöllä(keskuslukitus)
-Hyvät poppi vehkeet jvc:n cd-soitin erillissarjat+vahvari+1000w:n subbari.
-Ym...(kaikkee en nyt muista)
Niin ja osa tiedoista perustuu sen kusipää runkkari homon tietoihin keltä auton ostin(Ihan varmaan tiesi viasta)
Oma moka kun en tutkinut ja testannu autoo paremmin
TÄSSÄ OLIS JOLLEKIN HYVÄ PROJEKTI AUTO!?
JÄRKEVIÄ TARJOUKSIA OTETAAN VASTAAN!
Viikonlopun vielä temuan ton romun kanssa sitten luovutan!
ELI APUA JA VINKKEJÄ KAIVATAAN VIELÄKIN!
<font size=-1>[ This Message was edited by: OPELIXX on 2004-10-29 01:20 ]</font>
Moi! Niin kampiakselin tunnistin vaihdettu jos tätä tarkotat:http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.u ... sensor.htmOn 2004-10-29 08:45, Johtaja wrote:
se kampiakselin tunnistin taitaa olla siinä koneen takapuolella lohkon kyljessä jos en väärin muista. toisissa se on taas kampiakselin hihnapyörän kupeessa...