Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Laitoinpa vasiten nuo kaikki hakusanat otsikkoon että etsijätkin löytää jos tähän vaikka tulisi hyviä tietoja
Ongelma: kaiken muun lisäksi nyt on alkanut joku hihnapyörä tai laakeri kitistä. Tuntuis kuuluvan keskeltä moottoria ja eikös siinä ole vesipumppu?
Jakohihna on vaihdettu 66tkm:n kohdalla mutta vesipumpun vaihtoa en ole varmistanu. Nyt on ajettu 123tkm.
Meneekös noista laakerit niin että alkaa kitistä ja sitten tietty vuotaakin?
Tuon pumpunhan voi vaihtaa kun irrottaa apulaitehihnan? Eli jakopäähän ei tarvitse koskea.
Mitä olette pumpuista, ilman töitä, maksaneet? Jostain keskustelusta löysin pöyristyttävän 190 euron hinnan! Taisi sisältää työt sillä Motonet kauppaa 42 eurolla. Tekeeköhän sillä mitään?
Jakopäähän ei tosiaan tarvitse koskea. Moniurahihna ja jakopään suojamuovi irti. Vesipumppu kiinni kolmella pultilla. Tsekkaa samalla moniurahihnan ohjainrullien ja kiristimen rullan kunto. Tarvikepumput ovat kestäneet minulla ok. Vaihdan samalla jakopäähihnan kanssa.
Ongelma: kaiken muun lisäksi nyt on alkanut joku hihnapyörä tai laakeri kitistä. Tuntuis kuuluvan keskeltä moottoria ja eikös siinä ole vesipumppu?
Jakohihna on vaihdettu 66tkm:n kohdalla mutta vesipumpun vaihtoa en ole varmistanu. Nyt on ajettu 123tkm.
Autosi jakohihna (+ ohjainrullat) ovat myös vaihtoiässä (60 tkm välein tehtävä juttu)...
Autosi jakohihna (+ ohjainrullat) ovat myös vaihtoiässä (60 tkm välein tehtävä juttu)...
Eihän toki vielä. Edellisestä vaihdosta on nyt 57tkm. Sitähän ei tietty varmuudella voi ennustaa miten pitkälle se hihna oikeasti kestää, mutta tehtaalta lähtenyt on vaihdettu uuteen 66tkm:n kohdalla. Vaihtovälihän oli alunperin 120tkm mutta pudotettiin neloskoneiden ongelmien vuoksi. Merkkiliikkeissäkin on kerrottu että veekuutosten hihnojen kanssa ei ongelmia ole ollut.
Kuinkahan pitkään hurjimmat on noilla ajaneet? Ja pitäiskö tuossa ottaa huomioon että automaatti ehtii pyörittää hihnaa jonkin verran pitemmästi kuin manuaali
Kannattaa vaihtaa ne jakopään hilutkin. Saatta meinaan vähän v*tutta jos pumpun vaihdon jälkeen joku rullien laakereista pettää tai itse hihna sanoo sopimuksensa irti...
Kannattaa vaihtaa kaikki romppeet. Itsellä meni kiristimen laakeri rikki ja katkaisi jakohihnan. Kaikkihan tietää mitä siitä seuraa. Itse pääsin onneksi pelkillä imu- vai olikose pakoventtiileillä. Niin ja autolla oli ajettu vähän vajaa 120tkm.
No kyllä tässä minusta on perusteltua vaihtaa ensin se vesipumppu ja kuulostella lähteekö kitinä sillä. Veekuutosessa vesipumppu ei ole kosketuksissa jakohihnaan joten mitenpä sen vaihto voisi jakopäähän vaikuttaa?
Eikä tuosta tule lisäkustannuksiakaan kun vesipumpun voi vaihtaa itse ja se tulisi kuitenkin vaihdettua jakohihnanvaihdon yhteydessä.
Mutta kannattaahan siinä vaihtaa sammalla jakohihnan rompeet jos kerta rupee vesipumppuakin vaihtaa...Ja pienempi harmi se on vähän etukäteen vaihtaa tuo jakohinhna, kuin sitten kun se mnenee poikki, sillä sen kestävyyttä ei ole taivaassa kirjoitettu...
Suosittelen kanssa vaihtamaan kaikki jakopäänhilut kun hommaan rupee..ja melkenpä sen jakop hihnankin vaihtaa samalla kun purkaa sen verran et vesipumpun vaihtaa.
Meillä on yhdestä 2.0 16v omegasta leiponut vesipumppu 14 tkm vaihdon jälkeen kun metroauton pojat laitto hihnan liian kireelle, eli laakerit petti. MV6 omegassa oli yks valmistevikanen pumppu 11tkm vaihdon jälkeen rupes huutaan. Nyt viime viikolla rupes MV6 taas huutaan, luultavasti moniurahiuhnan ohjainrulla sökönä.
edit: mv6 vesipumpun laakerin väljyys löytyy kun väännät moniurahihnan vaan ohjainrullan päältä pois ja sitten vesipumpun AKSELISTA(ei siitä peltikiekosta) kiinni ja ylös-alas liike kertoo äänellänsä samantien onko laakerissa häikkää. Ylemmässä topicissa oli puhetta vesipumpun vaihdosta, niin jakopäänsuojamuovejahan ei ole mitään järkee purkaa pois jos vaan vesipumpun, paitsi jos niin pääsiäiskäsi että tiputtaa ruuvit sinne väliin...
_________________
Jani
<font size=-1>[ This Message was edited by: rekortti on 2004-10-31 13:23 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: rekortti on 2004-10-31 13:29 ]</font>
On 2004-10-31 17:02, mikuli_2 wrote:
Kitinä voi tulla myös muualta kuin vesipumpusta.Itsellä rupesi kanssa kitisemään moottorin keskiosasta ja syynä oli ilmastoinnin kompura.
On 2004-10-31 17:02, mikuli_2 wrote:
Kitinä voi tulla myös muualta kuin vesipumpusta.Itsellä rupesi kanssa kitisemään moottorin keskiosasta ja syynä oli ilmastoinnin kompura.
Pumppu vaihdettu, väljä oli.
Purkasimme jakopään suojamuovin pois kun vesipumpun liitospinnan puhdistaminen olisi ollut lähde mahdotonta siitä muovin aukosta.
Melkoinen savotta se kaiken kaikkiaan kyllä oli. Haynesin kirjankin kanssa meni rauhallisesti edeten 1,5 tuntia purkamiseen ja toiset saman verran kasaamiseen.
Ostin pumpun Motonetistä, taisi olla Graafin valmistama. Sen verran se erosi alkuperäisestä että hihnapyörän pultit ottivat kiinni pumpun runkoon niin ettei se enää pyörinyt Eli pultteja piti lyhentään.
On 2004-10-31 17:02, mikuli_2 wrote:
Kitinä voi tulla myös muualta kuin vesipumpusta.Itsellä rupesi kanssa kitisemään moottorin keskiosasta ja syynä oli ilmastoinnin kompura.
Joo sama juttu. Luulin että jakopää veteli viimeisiä ja vaihdoin hihnan rullat ja vesipumpun. Vähän ahdisti kun meteli jatkui...
Seuraavana vkl:na vaihdoin sitten kompuran.
Maksoi vissiin jotain 200€ (Hakola tarkentakoon jos sattuu lukemaan), en muista tarkkaan, täältä forumilta ostin.
Eli pultteja piti lyhentään.