Onnistuuko Vectra 2000:sen ABS:ien laitto GSi Kadettiin?

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 28 Loka 2004, 12:32

Eli onnistuuko Vectra 2000:sen ABS:ien laitto GSi Kadettiin? Kun Kadettissa on rummut takana ja Vectrassa levyt, niin onko sillä väliä?

Viesti Kirjoittaja **Petrol** » 28 Loka 2004, 16:23

siellä pitää olla ne "hammaskehät" mistä tunnistimet ottaa

Viesti Kirjoittaja **Jankkatee** » 28 Loka 2004, 16:31

Niin eli löytyykö ko. hammaskehät vain levyjarrullisesta taka-akselista vai myös rummullisesta? Ja jos ei rummullisessa ole niin saako ne sinne laitettua järkevästi? Onko jollain tietoa, että jollain olisi ollut abs autossa, jossa on takana rummut ja ko. tunnistinsysteemi? Tietoja kaivataan tietäjiltä!! Nyt voi osoittaa tietämyksensä!

Ne löytyy vaan sellasesta autosta jossa on ABS-jarrut. Eli kaikissa levyjarrullisissakaan ei oo niitä hammaskehiä. Emännällä on Escort Ghia ´96 jossa on absit, ja takana rumpujarrut. Mun mielestä kannattais ottaa ne jarrut kokonaisuudessaan Absi-autosta ja sovittaa kadettiin, eikä alkaa kikkaileen omia sovelluksia. Eikös kadetinkin taka-akselista pysty irrottamaan sen olka-akselin mihin pyörännapa tulee kiinni? Siihen vois sopia vectran rojut. Tai sit vaihtaa koko akselin vectrasta, eikös se asconaankin sovi, miksei kadettiinkin? Edittiä: 2000 vectran akseli ei tietenkään sovi, mut tavallisen 2 litrasen?

<font size=-1>[ This Message was edited by: caravaanari3,0 on 2004-10-28 18:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 28 Loka 2004, 19:53

joo vissiin kadetissas ei ole edes edessä niitä hampaita.

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 28 Loka 2004, 21:44

Juu... Eteen ne hammaskehät tulee vetareihin, anturit tolppiin ja taakse rummun sisään. Eli takajarrukilvessä on reikä johon anturi tulee. Levujarrulisessa GSi:ssä ne taka-anturit on rumpujarrullisen tapaan käsijarrurummun sisässä.
2000 Vectrassa taka-anturit on tukivarressa navan vieressä ja kehä on navassa olevassa pyörässä. Tämä setti ei oikeen Kadduun istu erilaisten taka-akselityyppien takia.
Eli käy osittain. Ainoastaan tuo takapään anturihässäkkä ei käy. Jos jostain löytää Kadeemin hammaskehät ja anturit taakse niin sit.

_________________
Vectra 4x4 Turbo

<font size=-1>[ This Message was edited by: Juheksi on 2004-10-28 21:48 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Jankkatee** » 28 Loka 2004, 23:00

Löytyyköhän keltään kuvia absin antureiden / kehien sijoittelusta pyörien luokse? Juheksi, kiitos selvennöksestä, nyt selvisi siis se, että levy/rumpu-systeemi on mahdollinen. Mutta millaset kilkkeet sinne rummun sisään vaaditaan, jotta absi pelittää? Vai lukeeko anturi jostan navalta pyörintäliikkeen?

Se anturi lukee just siltä hammaskehältä sen pyörintäliikkeen

Viesti Kirjoittaja **Jankkatee** » 29 Loka 2004, 10:35

Niin siis rumpujarrullisessa akselissa myös liike luetaan hammaskehältä, mutta miten hammaskehä esim. kiinnittyy taka-akselille? Eli missä kohdin kehä sijaitsee ja käykö levyjarrullisen taka-akselin hammaskehä rummulliseen taka-akseliin?

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 29 Loka 2004, 16:38

Kyllä se varmaan käy, mutta tosiaan Kadetin levyperästä. Ja se on rummun sisällä.

Viesti Kirjoittaja **Jankkatee** » 30 Loka 2004, 11:23

No niin... ajattelinpa sitten fiksuna eilen mennä ja kysäistä Opel-liikkeestä (elämäni ensimmäistä kertaa) abs-asiasta ja takarummun tunnistinsysteemistä. Ensimmäinen vastaus, jahka ensin sai 10min. jälkeen metsästettyä varaosamyyjän uhriksi, oli, että hän ei ole ikinä kuullutkaan, että Kadettissa olisi ollut abseja! Lupaava alku... Pari minuuttia selvennettyäni asiaani myyjä karkasi turvaan vanhemman asentajan luokse huollon puolelle, ja taas odoteltiin. Asentajakaan ei kuulemma ollut koskaan kuulut abs-kadett-yhdistelmästä. Ehkä kuulemma korkeintaan jossain saksanmaalla voisi olla... Mutta suomeen ei ikinä ole sellaisia tuotu! Vai niin...

Lopputulos oli se, että olin hukannut koko perjantain ruokatunnin ja saanut saman kuvakopion, joka minulla jo oli. Ja lopuksi vielä kehotettiin ostamaan suoraan sellainen auto, missä on valmiina abs! Onneksi muistin sanoa myyjälle, että sellainen pihasta jo löytyy, ja se on 80-luvun alkupuolelta, ja se automerkki laittoi autoihinsa vuodesta 80 alkaen vakiona absit. Kiitin ja kumarsin ja poistuin viisastumatta tippaakaan.

No kyllähän toi vähän semmoinen aihe on, ettei siitä varmasti kauheasti tietoo oo olemassa. Jos semmoset välttämättä haluaa, niin itte tarvii sovitella ja tutkia, ja varmaan yrittää ja erehtyäkin. Mulle ei vaan oo selvinny minkä takia haluat ABS jarrut? Kyllä kadettiin saa tehokkaat ja paremmat jarrut ilman absejakin.

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 30 Loka 2004, 18:54

Hommaa levyjarrullinen taka-akseli!
Niitä löytyy pikkusen helpommin ja saat paremmat jarrut. ABSitkin saat laitettua kun hommaat akselin/pelkät takajarrut semmosesta autosta missä ne on alunperinkin.

Viesti Kirjoittaja **Jankkatee** » 02 Marras 2004, 16:16

Jabajee, tuo akselinvaihtohan olisi ilman muuta helpoin ja kenties jopa halvin ratkaisu. Vaan en viitsisi aina ennen katsastusta ja katsastuksen jälkeen alkaa moiseen... enkä viitsisi harrasteveroakaan maksaa yli 50% autosta...

Ja absit sen takia, että kokeilemalla oppii. Ja nälkähän kasvaa syödessä, muussakin kuin hevosvoimissa... Kyllä nykyinenkin jarruvoima pitelee reilut sata hepoa asvalttioloissa aisoissa, mutta enemmän olisin haikaillut tuota `jarrupoljin pohjassa` väistöominaisuutta jäisellä tiellä. Siihen kun on toisessa autossa tottunut ja toimivaksi systeemiksi havainnut.