Calibran lämmöt?

[Rhex]

Mikähän mahtaa olla vikana kun calibra turbo c20let nostaa lämmöt yli sataan heti kun ajaa yli satasta? Vaihdoin jo termarin ja sisälle lämpöä riittää mutta ei tulikuumaa kuten luulis ku lämmöt on 100. Myös kun antaa kunnolla happea koneelle n. 5 sek. lämmöt nousee perässä heti 15 sekunnissa punaiselle ja laskee hetken päästä 92-93 ja sit jatkaa seilaamista 1-2 minuutin välein 90 - 110 alueella, olen kokeillut vaikka mitä, oliskohan kansi sökö? Vai anturi ku sekin on vaihdettu?

[Manta-A]

Ei välttämättä kansi mutta 90% todennäköisyydellä ainakin kansipahvi. Itsellä ainakin monessakin autossa juuri noilla oireilla...

[Rhex]

Mistä löytyy toi lämpötila anturi ku ajattelin jos olis mittaristossa vikaa ku mittari myös hypähtelee? Jos laittaisin tavallisen equus mallisen lämpöanturin ja mittarin hetkeks ja saisin tarkastettua nouseeko lämmöt oikeasti noin korkealle.

[datzka]

kansipahvilta vaikuttaa aikalailla, käy kysäsee jostain autoliikkeestä mittaria jolla voit mitata vesistä kuin korkealla on.

[Manta-A]

Ja samalla voi pakokaasutesterillä nuuhkaista paisuntasäilöistä että vuotaako se pahvi

[Rhex]

Tarkasteltuani asiaa ainakaan vedet ja öljyt ei ole sekaisin. Voiko vesi muka oikeasti lämmetä 10 sekunnissa 90:stä 110 asteeseen 20 sekunnissa, vai onko siellä oikeasti näin paljon lämpöä hetkessä? Eihän vesi noin nopeaa ole lämpenemään?

[Rhex]

Niin ja onko paisuntasäiliössä olevat vedet saman lämpöisiä kuin syylärissä/kannessa, kun muuta reikää ei ole mistä mitata?

[Tumppi82]

Itselläni teki Calikka vähän samaa lisäksi vielä vesiletku halkesi. Ja syy oli se surullisen kuuluisa C20LETin K&S kansi, joka hajoaa "jokaisesta" Calibrasta, jossa ko. kansi on.

[Rhex]

Kansi on vaihdettu vuosi sitten. Piti olla sellainen kansi ettei hajoa enää. Eikös cossun kannet ollu niitä heikkoja? Mistä tunnistaa mikä kansi autossa on.

[Juheksi]

On 2004-10-31 14:04, Rhex wrote:
Kansi on vaihdettu vuosi sitten. Piti olla sellainen kansi ettei hajoa enää. Eikös cossun kannet ollu niitä heikkoja? Mistä tunnistaa mikä kansi autossa on.

Eikun Kolben kannet on niitä "valuvikaisia". Katos tuo http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... forum=19&0

[Rhex]

Ehkä kansi olekaan sökö kun tunexin sivuilla sanoivat että vaahtoa paisuntasäiliössä jos kansi sökö ja sellaista vikaa ei ilmene mulla... Toivotaan..

[Manta-A]

Nyt puhutaan tosiaan eri hommasta kuin kannen hajoaminen, siinähän menee vedet ja öljyt sekaisin mutta pahvin pettäessä alkaa usein karkaan paineet vesitilaan

Kansipahvi oireilee usein just noin että nostaa yhtäkkiä hetkes lämmöt korkeelle. johtuiskohan siitä että kun päästää sylinteristä paineet vesitilaan niin sen lisäks että lämmittää vettä niin tekee ilmakuplaa veden joukkoon ja kierto häiriintyy...? Mantasta mennyt pahvi 3-4 kertaa ja alkaa tekeen aina just tota, yhdessä 200SX:ssä oli kans just täsmälleen samat oireet ja pahvin palanut.

Mutta tsekkaa oikeesti toi nyt ekana, 5min homma tarkistaa jossain korjaamolla missä sellanen testeri mikä mittaa CO:t jäähdytinnesteestä tai jotain näkee tosiaan ihan pakokaasutesterilläkin.

[Rhex]

Vielä kun kerrotte jonkun korjaamon joka voi mitata jäähdytysnesteestä CO:t pääkaupunkiseudulla? Olen soitellut ympäriinsä ja aina tulee vastaus en tiedä voidaanko meillä sellaista tehdä?

[Aatsi]

Eiköhän jokainen pääkaupunkiseudun merkkihuolto tuon tee ja pikahuolto varmasti jopa aikaa varaamatta.

[Rhex]

Nyt on sitten mitattu ja ei ollut mitään nesteen seassa. Samalla huomasivat, että mulla onkin Cossun kansi