Ihme ääniä vasen etu iskari/jousesta.

Viesti Kirjoittaja **peteuusi** » 12 Heinä 2004, 21:29

Eli, yhtä äkkiä rupesi auto paukahtelemaan. Paukut tulee etu vasemmalta. Mikä on rikki/kulumut? Iskarit ja jouset ovat ehjät. Ääni ilmenee kun joskus kiihdytän ja kun ajan oikein monttuista tietä. Onkjo palloniveleet mennyt ? vai vetoniveleet? Kuuluu vähän siltä kun jotakin iskisi jouseen.
En uskalla kohta ajaa kun tulee sellaisia ääniä.
2000 vectra c20xe

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 12 Heinä 2004, 23:11

Kallistuksen vakaajan kiinnitys pettännyt.

Viesti Kirjoittaja **_Mikko_** » 13 Heinä 2004, 22:25

olisko iskarin yläpään tai se "patruunan" kiristys holkki löysällä?????????????

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 13 Heinä 2004, 23:45

Miulla on iskarin tai joustintuen minkä nyt onkaan yläpään laakeri hajalla, ja siks paukahtelee sillon tällön, aina välillä suhauttanut öljyä yläkautta sinne, niin on hiljaa tovin...

Aika iso työ vaihtaa..

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 13 Heinä 2004, 23:46

On 2004-07-13 22:25, _Mikko_ wrote:
olisko iskarin yläpään tai se "patruunan" kiristys holkki löysällä?????????????

Joo se löysty miullakin just siks ku on se yläpään laakeri sökö

Viesti Kirjoittaja **JPP_78** » 02 Elo 2004, 20:22

Mulla sama vika 89 kadetissa, vasemmalta edestä kuuluu sillon tällön sellaista pauketta, yltyy yleensä kun on hetken ajanut, voisko olla noissa jousissa/iskareissa, ne kyllä menee tässä kuukauden sisällä muutenkin vaihtoon, kannattaisko siinä samalla vaihtaa /tarkistaa jotain muuta kun kerran vaihteleen niitä alan??

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 03 Elo 2004, 10:01

kattokaapas ettei ole päässyt pikku kiviä joustintuen (alalautanen) ja jousen väliin.

Tais olla tyyppivika joissain vectroissa.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 03 Elo 2004, 10:16

Klappia ovessa? Vaihda saranatapit.

Viesti Kirjoittaja **Turre** » 03 Elo 2004, 10:55

oman auton etu- ja takapää kolisee kans monttusella tiellä. Autossa on -40mm madallus hoidettu pelkillä jousilla, joista huoltomies sanoi että ne on liian jäykät vakio iskareille ja sen takia kolisee. pitääkö paikkansa?

Eli siis uudet ja jäykemmät iskarit niin pitäisi kolinan loppua?

Onkos ihan tavan öljy iskareita saatavilla eri jäykkyyksiä? entä mites kaasuiskarit onko jäykemmät kuin öljy sellaiset?
Vai pitääkö investoida alusta sarjaan?

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 03 Elo 2004, 11:13

Itselläni B Vecussa kuuluu vasemmasta etujostain vinkasu, kun ratti on käännetty ääriasentoon (pyörittämällä sitä myötäpäivään) ja ajaa hitaata montusta. Ei osannut katsastusmies asiasta kommentoida. Iskari testissä tuli melkein täydet pisteen joka renkaalle.

Viesti Kirjoittaja **ganza** » 03 Elo 2004, 14:45

On 2004-07-13 22:25, _Mikko_ wrote:
olisko iskarin yläpään tai se "patruunan" kiristys holkki löysällä?????????????

Voipi olla alapään pultti/pultit löystyny kans... ei tarvii paljoo löystyä kun pitää kolinaa (kannattaa tarkistaa etenkin jos on hiljattain iskareita vaihtanut)

Viesti Kirjoittaja **JPP_78** » 01 Marras 2004, 12:18

no nyt on kadetissa uudet iskarit alla ollu jo jonkun aikaa ja pauke kuuluu edelleen vasemmalta puolelta kun rattia kääntää tai ajaa monttusta tietä, yläpään laakeri ja kallistuksen vakaaja on kunnossa ja kaikki on kiinni kunnolla, pari kertaa on toi iskarin yläpää purettu jos olis vaikka se kuppi väärässä asennossa siellä ylhäällä mutta ei mitään, ja sit kun ottaa renkaasta kiinni ja kääntelee niin selvää klappia on iskarin yläpäässä, ei ole vahvistunut tai hiljentynyt tuo kolina vaan pysynyt samanlaisena koko ajan, iskari on kiinni hyvin yläpäästään mutta silti, mikä hitto siinä vois olla, ajoa ei haittaa mutta ei taida mennä katsastuksesta läpi kun on toi klappi.......jos joku osaa antaa vinkkiä tähän mysteeriin niin suuresti kiitoksia......

Viesti Kirjoittaja **vectraboy** » 02 Marras 2004, 00:17

mulla on kanssa a-vectrassa joku paskana kun kolisee oikea etupuoli montuissa. Yläpäänlaakeri vaihdettiin ja mutteri on kireellä ja kun pyörää heiluttelin ja samalla kokeilin niin iskari tuntuis olevan jotenkin rikki keskivaiheilta niin viikon päästä vaihdetaan iskarit siihen, no talvi tulee niin joutaakin alustasarjan iskarit vaihtoon on niin pirun kovat talvisilla teillä

edit: niin ja tohon että iso työ vaihtaa tuo yläpään laakeri niin itse ainakin sain omaani ihan yläkautta vaihdettu ehkä 15min. meni että en sitten tiedä

<font size=-1>[ This Message was edited by: vectraboy on 2004-11-02 00:20 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 02 Marras 2004, 07:21

Tuohon kolinaan saattaa vaikuttaa myös väljäksi käyvä tukivarren hellan.

Viesti Kirjoittaja **JaspaJami** » 02 Marras 2004, 07:27

Itselläni oli juuri sama ongelma Calibrassa. Vasen etupää kolisi, etenkin jarruttaessa ja oikealle käännyttäessä. Ja pikkuveli sen vian paikansikin, ja vikahan olikin ensimmäisen postaajan ehdotus, eli vasemmalta puolen kallistuksenvakaajan kiinnike murtunut irti. Uuden osat makso 10e motonetissä, muutamat puslat, prikkoja, mutteri ja se itse kiinnike. Viime viikonloppuna korjattiin ja samalla hävisi ratin ravistus jota tapahtui 100km/h nopeudessa talvirenkailla.