sytkän ajoitus ongelmana

[weber]

vctran sytkä pitäs ajoittaa mutta omat käämit palaa koko ajan. onko jotain nuvoa kuinka saisi ajoituksn kohdilleen että saisi käyntiin? on joko liian aikaislla kun ilmanputsarin kansi pomppii tai liian myöhässä ko pakosarja jytisee... neuvokaa ny vähä

[t.steel]

Jakopäästä merkit kohdalleen, Virranjakajasta tarkistus minne pyörijä osoittaa 1.sylinterin tulpanjohto tämän kohdalle. loput sitten 3.2.4. jakajasta katsottuna vastapäivään.

[Silweri]

Totanoin... oma käsitys on että sytytysjärjestyn on 1,3,4,2 ja tässä taidettiin kysyä miten saadaan ajoitus kohdalleen? Ajoituslamppu sylinteriin 1 eli jakopäänpuoleisimpaan sylinteriin menevään tulpanjohtoon. Jakopään nokka-akselinrattaassa olevan merkin pitäisi tyhjäkäynnillä olla jonkinverran (n. 5-10mm?) vastamerkkiä aiemmin aina kun lamppu välähtää. Kun kone käy niin sen kyllä huomaa jakajaa käännellessä koska moottori käy parhaiten.

[ipa]

eikös se olis helpompi laittaa ajoitus lampulla ne kampiakselin hihnapyörän merkit kohdakkain.
eli laturin hihnapyörän lovi lohkosta tulevan tapin kanssa linjaan.

meinaan 5-10 milliä nokka-akselilla meinaa n. 5-10 astetta. joka on kampiakselin asteina kaksinkertainen. yli 10 astetta on perusennakoksi aika paljon.

edit
vanhoista postauksista päätelin että auto oli a-vectra 1.6 mutta kaasari vai ruisku?

_________________
raudassa ei oo rahat hukassa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: ipa on 2004-11-03 13:08 ]</font>