Ja takaisin lähtöpisteeseen..

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 03 Marras 2004, 20:06

niin, elikä olen nyt irrottamas tota jakopäänhihnaa ja toi pyörä ei irtoa mitenkää ku on yhdel isol ruuvil/mutteril tms. kiinni ja ei auta vaik olis 5-vaihde ja joku painamas jarrua.. ei irtoo.. pystyykö siitä kattomaan merkkiä, et olis oikeas kohdas.. vesipumpun sain kyl irti ja hihnankin sain pujotettua irti.. mut ei toi yks pyörä irtoa? ku siin pyöräs on sellanen neliön muotonen mötikkä, voiko sen avul kattoa oikea kohta? vai onko joka autos se "neliön muotoinen möhkylä" eri kohdas? jos joku vois kertoa mis kohtaa sen kuuluu olla et olis merkit oikein????

_________________
Rahaa se vaan on =)

[ This Message was edited by: Marko-85 on 2004-11-03 23:42 ]

[ This Message was edited by: Marko-85 on 2004-11-04 15:05 ]

[ This Message was edited by: marko-85 on 2004-11-04 15:39 ]

[ This Message was edited by: Marko-85 on 2004-11-04 22:20 ]

Viesti Kirjoittaja **weber** » 03 Marras 2004, 20:11

jos ajoitus merrkiä tarkoitat niin se on yleensä siellä pyörän sisimmässä kaarteessa. itse sain merkit kohdalleen kun starttasin ja loput väänsin 17mm avaimella

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 03 Marras 2004, 20:17

no mä en voi startata ku on toinen rengas maassa.. ku tilat ei oo mitn mahtavia.. mut jos nostan toisenkin renkaan ylös niin miten toi starttauksen avul pultin irrotus onnistuu? siis voinko startata vaik ei ole viel vesipumppua kiinni? pelkään et hajoo jos rupeen starttaa ja aukeeko sillain helposti? ettei pultti katkee yms...

Viesti Kirjoittaja **phaspin** » 03 Marras 2004, 20:36

mikä auto/kone? laitan sulle kuvan et saat merkit kohalleen..

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 03 Marras 2004, 20:42

opel vectra 1.6i -1990.. autohan mulla.. thanks..

Viesti Kirjoittaja **tero76** » 03 Marras 2004, 22:44

no mä en voi startata ku on toinen rengas maassa..

Miten niin? Onhan siinä kytkin ja vapaa?

Itse otin kadetista auki joskus startilla. En omista pulttipyssyä. Kannattaa vaan varmistaa ettei lähde käymään. Ja ettei mene venttiilit.

[ This Message was edited by: tero76 on 2004-11-03 22:47 ]

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 03 Marras 2004, 23:39

no niin, nyt on hihna vaihdettu ja merkitkin pitäis ol kohdallaan, hihna on kireähkö jka pyöritin kerran ympäri niin ylä merkki ja alamerkki pysyivät kohdissaan.. no jos kuitenkin on jotain mennyt vikaan ja starttaan niin hajoaako jotakin? mitä pahimmassa tapauksessa? tapahtuuko jotain jos merkit päin persettä tai hihna liian löysä/kireä???

Viesti Kirjoittaja **JaspaJami** » 04 Marras 2004, 07:32

En tunne kyseistä konetta laisinkaan, mutta eiköhän se yleensä ole niin että _pahimmassa_ tapauksessa.

Jos asennettu pieleen: Venttiilinohjurit, venttiilit ja männät paskaksi.

Jos kireällä: Hihna katkeaa (?) ja mahdollisesti ylläoleva asia, tai sitten ei mitään.

Jos löysällä: Jako vaihtuu eli sama kuin jako pielessä. Venttiilinohjurit, venttiilit ja männät paskaksi.

Mutta tyhjäkäyntikierroksille ei tietenkään yleensä tule niin pahaa jälkeä kuin suurilla kierroksilla.

Mutta kuten sanoin niin en tunne kyseistä konetta ollenkaan enkä muutenkaan paljon tiedä auton moottoreiden päälle.

04 Marras 2004, 08:10

jos kone on c16nz niin mitään ei mene silpuksi vaikka hihna katkee, tosin vastuuta en sanomisistani ota

Viesti Kirjoittaja **tto** » 04 Marras 2004, 08:44

On 2004-11-03 23:39, Marko-85 wrote:
no niin, nyt on hihna vaihdettu ja merkitkin pitäis ol kohdallaan, hihna on kireähkö jka pyöritin kerran ympäri niin ylä merkki ja alamerkki pysyivät kohdissaan.. no jos kuitenkin on jotain mennyt vikaan ja starttaan niin hajoaako jotakin? mitä pahimmassa tapauksessa? tapahtuuko jotain jos merkit päin persettä tai hihna liian löysä/kireä???

Jos on käsin pyöritetty läpi, eikä mitään vastusta ollu ja merkit on kohillaan, ei muuta kun tulta munille !

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 04 Marras 2004, 10:20

kokeilin mut eipä lähtenyt käyntiin..

Taitaa olla merkit vielä huonostti, muutaman kerran hörähti.. kokeilin sitä mun vanhaa mottorinohjausboxia niin sekin teki samanlailla et ruikkus ruiskun kaut pikkusen, et taitaa olla vika jakopäähihnas, eikä ohjausboxis.. pitää tänään katsoa oikein millin tarkkaan nuo merkit kohalleen, eiköhän se siitä..

NIIN, siis eihän mun konees mikään hajoa jos vaikka hihna katkeis?

Faktaa vai fiktiota?
ku täälläkin on ollut monta eri mielipidettä asiasta? onko jollain 100% tietoa asiasta? näin varmuudeksi ku ton hihnan kanssa leikin

Kiitos vastauksista.. nyt pitää lähtee hhakee postista mielenkiintoista pakettia

kahtellaaan ja ihmetellään..

Viesti Kirjoittaja LJ » 04 Marras 2004, 13:10

On 2004-11-04 10:20, Marko-85 wrote:
NIIN, siis eihän mun konees mikään hajoa jos vaikka hihna katkeis?

Jos moottorina on C16NZ ei mitään hajoa vaikka hihna katkeaa.

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 04 Marras 2004, 14:51

elikä nyt on kiilahihnan pyöräkin irti että näen kaikki merkit ja ajoitukset..

Ylin ratas on merkit kohdallaan: viilto suoraan ylöspäin, kohdakkain muovissa olevaan loveen.

Alin ratas (kiilahihnan pyörän takana) oleva ratas suoraan alas päin, eli rattaassa oleva nuoli on linjassa alla olevassa lovessa. Mitä vielä pitää katsoa?

tuli vaan mieleen et onkohan toi YKK menny pielen? siis voiko noin käydä? eikö se kiilahihnan pyrän lovi ja 5cm muovinystyrä kerro sen YKK:n? ku mulla on ollu toi kiilahihnan pyörä irti ja jos se ei aluksi ollu YKK:ssa niin miten sen löytää uudestaan? vai löytääkö? vaikuttaako kyseinen juttu käynnistykseen?
_________________
Rahaa se vaan on =)

[ This Message was edited by: Marko-85 on 2004-11-04 15:47 ]

Viesti Kirjoittaja **tero76** » 04 Marras 2004, 16:03

Eikös tuo ajoitusmerkki ole kiilahihnapyörässä, semmoinen pieni lovi?
Näin ainakin c14nz.

Tarpeetonta sekoilua, kun ei lue kunnolla.
Niin se kiilahihnapyörä, jos se tulee vain samalla pultilla kun hammashihnapyörä, niin ei kai se mene kuin yhdessä asennossa tarpeeksi pohjaan. Siinä on sellainen lovi.

[ This Message was edited by: tero76 on 2004-11-04 16:20 ]

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 04 Marras 2004, 16:09

Kiiahihnapyörän merkki kun on kohdakkain lohkossa olevan tapin kanssa,niin se ei ole YKK,vaan muistaakseni 10ast EYKK.

Kiilahihnapyörän merkki kohakkain lohkon osoittimen kanssa ja samalla pitää nokkapyörän merkki olla kotelossa olevan merkin kanssa linjassa,silloin jako on kohdallaan.

Jos kerran vanhasta hihnasta ei puuttunut hampaita,niin lähtisin kyllä muualta etsimään syitä käynnistymättömyyteen,kuin jakopäästä.

Edit: Niin ja ainakaan omassa koneessa kiilahihnapyörä ei mene paikoilleen,kuin yhdessä asennossa.

[ This Message was edited by: TJT on 2004-11-04 16:10 ]