Ja takaisin lähtöpisteeseen..

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 04 Marras 2004, 16:11

eikös tossa koneessa mäntä moikkaa venttiileitä jos remmi menee!?

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 04 Marras 2004, 16:52

ilmeisesti 1.6 ei moikkaa, vai luulenko? eikös se tervehdi ainakin 1.4 ja 1.8? ehkä mun on sit jo moikannu

mitäs oireita jos on mennyt kone mäsäksi?

ilmeisesti toi ei mene ku yhdes asennos kiilahihnan pyörä, käyn tarkistamassa..

niin, vanha hihna oli hyväs kunnos, ei siis puuttunut hampaita eikä muutenkaan kuluneen näköinen.. näyttäis ainakin hyvältä..

voiko sieltä olla joku anturi tms. rikki? voiko noita antureita mitenkään tarkastaa?

eihän vika voi olla soleidoni, eihän startti pyöri silloin?

[ This Message was edited by: marko-85 on 2004-11-04 17:29 ]

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 04 Marras 2004, 18:43

mikäs siin on vikana?ei lähe käyntiin hihnan vaihdon jälkeen vai lähtikö ennen hihnan vaihtoakaan. ei pitäisi mennä venttiilit solmuun. täytyy olla jako pahastikin pielessä jos ei käyntiin lähde. kannattaa yleensä kun hihnoja vaihtelee niin tehdä omat merkit jakopäähän vaikka tussilla ennen hihnan irroitusta.

ja jos jako on kohillaan niin tarkista bensapumpun toiminta, kun virrat kääntää päälle niin pitäisi pumpun surista hetken aikaa. jos ei mitään kuulu niin ensin tarkista/uusi rele.

[ This Message was edited by: JJunior on 2004-11-04 18:46 ]

Viesti Kirjoittaja **weber** » 04 Marras 2004, 18:59

juu ei siitä mittän pitäs hajota vaikka kokeileekin, ei ainakaan itellä vaikka sama auto oli kyseessä. siinä voi olla monta syytä ettei lähe mm. saako kone maita kunnolla? kokeile laittaa akusta miinus johdosta kaapelilla lohkoon kiinni, ja ainakaan mulla ei ollu kohdakkain noi merkit eli alapyörän merkki on pitemmällä kuin yläpyörän, pitäs olla siellä sellanen kohouma minkä kohdalle merkki menee, eli siinä muovi osassa. kokeileppa noita. sulla voi olla myös sytkä päin honkia

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 04 Marras 2004, 19:02

bensapumppu toimii, surraa hetken ku laittaa virrat päälle. ja ku starttaa ni kyl se surraa.. uus relekin on hommattu mut ei..

Kyl jako on kohallaan. kaik merkit on oikein. Ja kireys pitäis ol hyvä ku noudatin uuden hihnan pakkauksen ohjeita kiristyksessä. ja se kyl kääntyy sen 90 astet sillai ei helposti mut ei väkisin..

Nyt kyl omakin vähänen tietous jättää tiensä päähän. Pitäis varmaa antaa luovutus voitto ja myydä halpana romuna pois tai oosina..? emmä tiiä.. Omia en saa läheskää pois jos rikkinäisen myyn.. enkä toisaalt haluaiskaan myydä ku olen muuten (jos toimis) tyytyväinen tohon peliin.. mukava oli ajaa eikä mun mielest niin kauheen rumakaan ole. Ja ku sitä on kuitenkin laittanu niin paljon aikaa ja rahaa tohon et ei viitisis heittää kaikkea hukkaan.. Olis vaan rahaa ni heti veisin korjaamolle, saisivat siel miettiä.. hoh hoijaa.. hermot menee kohta.. Ku ei keksi enää mitää..

Ei se lähteny ennen hihnan vaihtoakaan käyntiin..

Ku ennen ku se hajos niin se alkoi pehmetä siten et kylmänä ei toiminu.. ja kohta ei lainkaa..

Mikä se antura on joka seuraa jakopäänhihnan toimintaa? voiko se olla rikki?

Viesti Kirjoittaja **veppe** » 04 Marras 2004, 20:42

Taannoin 2,0-16xe:ssä oli kiilahihnapyörän keskustan ja ulkokehän välinen osa vulganoitu kiinni. Laitoin kans lovet kohilleen, mutta viisaampi velimies otti vielä sen kiilahihnapyörän irti ja tarkisti merkit suoraan kampiakselin päästä ja kas kummaa, vulganointi oli antanut periksi eli kolo kiilahihnapyörässä ei pitänytkään enää paikkaansa. Säästimpä tarkistuksella varmalla ainaki venttiilit. Eli näin käynyt ihan oikeassa elämässä ei esson baarissa.

-Vesku

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 04 Marras 2004, 20:46

jaaha, empä ole ennen kuullut.. mites toi sit tarkastetaan suoraan jakopääst? milt se sit näytti ku oli vulganoitunut? kato vanha auto vanhat osat.. eipä olis ihme jos mullakin ois..

mut onneks (ilmeisesti) tässä ei sit hajoa venttiilit jos katkeaa tms.. no mut jatketaan.. melkee kuullostaa Esson baarilta

mutta uskotaan

ja matka jatkuu..

Viesti Kirjoittaja **veppe** » 04 Marras 2004, 20:49

Kampiakselin kiilaura muistaakseni kohdistetaan lohkossa olevaan koloon(muistaakseni).Siis Pyörän ulko-osa ja keskusta on vulganoitu jollain kumilla toisiinsa.
-Vesku

Viesti Kirjoittaja **veppe** » 04 Marras 2004, 20:49

[ This Message was edited by: veppe on 2004-11-04 20:51 ]

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 04 Marras 2004, 21:15

Ei siellä kyllä mitään "jakopäänhihna-anturaa ole olemassakaan"! Ainoastaan kampiakselin asentotunnistin joka on virranjakajan yhteydessä.

Viesti Kirjoittaja **Marko-85** » 04 Marras 2004, 21:32

niinpä niin.. eli syy nyt ei voi sielläkään olla.. mis mahtaa.. eip tiiä enää..

pitää kait jotenkin eliminoida vaihtoehtoja ja kahtella mitä jää käteen..

Viesti Kirjoittaja **Nikke** » 04 Marras 2004, 21:33

Multa meni vanhasta Vectrasta (-90 1.6 kaasari) hihna poikki ajossa ja vaihdoin siihen uuden hihnan. Ei lähtenyt kirveelläkään käyntiin ennen kuin kaveri tsekkasi jaon kohdalleen ykköspytyn kautta. Eli merkit ei pitänyt paikaansa, oli varmaan alahihnapyörä päässyt pyörähtämään. Joten koita katsoa vielä.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 04 Marras 2004, 21:44

Okei,elikkä jako kunnossa,käsittääkseni kaikki sytytyspuolen osat on kokeiltu ja moottorinohjausboksi?

Lämpöanturitkin olet vissiinkin kokeillut läpi?

Ei muuta kuin kytkis kouraan ja mittaamaan johtosarjaa...

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 04 Marras 2004, 21:51

antaa siis kipinän? ja bensaa tulee suuttimelle? listaapas mitä olet tehnyt ja vaihtanut niin tuumataan mitä viel vois kokeilla!

joskus olen törmännyt semmoiseen että moottorin lämpötila anturi on sökö ja ei anna moottorinohjausyksikölle signaalia joten se laittaa varaohjelman päälle eli vaikka kone on kylmä niin ecu luulee sen olevan normaalilämpöinen ja ei rikasta seosta kylmänä sen takia. tämä on ihan ääripään tapauksia mutta eihän sitä koskaan tiedä!

[ This Message was edited by: JJunior on 2004-11-04 21:58 ]

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 04 Marras 2004, 22:03

Muistaakseni tämä tapaus oli semmoinen,että suutin toimii,bensaa tulee suuttimelle,mutta suuttimelle ei tule ohjausta.
Ohjainboskikin oli ehjä.
Joko joku anturi,tai sitten johtosarjassa vika.