F20 vs F16

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
mM
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 119
Liittynyt: 18 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja mM »

Miten muuten F20 eroaa tavallisesta F16 laatikosta kuin välityksiltään? Huomattavasti järeämpi, tms?
5. vaihde F20 suora ja F16:ssa pitempi. Kertokaa viisaammat! Huutaa motti niin kovin motarinopeuksissa.
/kadett c-coupe~76/
tiiikeri
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1115
Liittynyt: 10 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Tuusula

Viesti Kirjoittaja tiiikeri »

Ainakin sisuskalut on järeämpiä kuin F16 motissa.Välityksiltään tiuhempi kuin F16 W laatikko C:stä ei varmuutta, sillä C on myös tiheävälityksinen.F20 ollut vakiona C20XE -moottorilla varustetuissa autoissa.(Kadett,Astra,Vectra,Calibra)
mM
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 119
Liittynyt: 18 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: nurmijärvi

Viesti Kirjoittaja mM »

käsitin niin et f16c(r)?:ssä on samat välitykset kuin f20? Pitääkö paikkansa? Kestäisiköhän f16 c20xe:tä normaalikäytössä? Kun tuntuu et F20 on tosiaan turhan tiheäksi välitetty meikäläiseen makuun. Puuttuu se "ylivaihde" :wink:
/kadett c-coupe~76/
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

On 2002-10-20 16:12, mM wrote:
Miten muuten F20 eroaa tavallisesta F16 laatikosta kuin välityksiltään? Huomattavasti järeämpi, tms?
F16 (tai Fuse16) kuoriin voi rakentaa F20 sisuskalut.

j.h
Vastaa Viestiin