miksi nokkahihna, jos kerran ketjukin on olemassa?

[Wesku79]

On 2004-11-03 19:29, Luu wrote:

On 2004-11-03 18:55, Wesku79 wrote:
Toisaalta, yhdessäkään autossa en ole vielä jakohihnan nähnyt kulkevan siten, että kaikki rullat olisivat hihnan hammaspuolella... Eli tuota takuuta ei silloin ole käytännössä olemassa

Katsopas noita vanhempia (80-luvun) opelin ohc-koneita ja yllätyt. Siellä hihnasta osuu johonkin vain hampaallinen puoli ellei jotain sitten ole pahasti hajalla.

Hmmm, eipä ole sattunut vanhoja koneita näköpiiriin sitten parin CVH:n. Ei muuta kuin uusi Gatesi paikalleen vanhaan Opeliin ja vinhasti kilometrejä koneeseen. Onko noissa vanhoissa OHC-koneissa sitten ollut katkeamiset niin yleisiä kuin näissä kuuluisissa 90 luvun vehkeissä?

[Jarno.v]

Kyllä noista vanhoistakin menee joskus hihna, mutta ei ole semmonen ongelma kuin 16v-koneissa, varsinkaan kun ei hajota mitään. Yleisin taitaa olla että alapyörältä katoaa hihnasta hampaat.
Tulipa mieleen yks juttu, kai jopa tosi:
Venäjällä suomalainen äijä ajeli 1.3s kadetilla suomeen päin, kun juuri hihnasta katosi hampaat 50km ennen rajaa..
Sunnuntai-ilta, eikä mikään paja auki.
No vähän aikaa siinä potki renkaita, kun "igor" ajeli ladalla siihen ja kysy mikä vika. Vian kuultuaan sanoi että jos annat sata markkaa, niin korjaa auton. No suomalainen makso innoissaan.. Igor irrotti hihnan, otti terävän puukon ja veti hihnan pituussuunnassa keskeltä halki
Sitten laittoi puoliskot paikoilleen siten että hampaattomat kohdat tuli eri kohtiin jakopäätä, eli alapyörällä oli aina ehjä hampaan puolikas, vaikka toinen oli sileä..
Ja suomalainen ajeli suomeen..
Konstit on monet..

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jarno.v on 2004-11-03 21:21 ]</font>

[harza]

On 2004-11-03 21:20, Jarno.v wrote:
Kyllä noista vanhoistakin menee joskus hihna, mutta ei ole semmonen ongelma kuin 16v-koneissa, varsinkaan kun ei hajota mitään. Yleisin taitaa olla että alapyörältä katoaa hihnasta hampaat.
Tulipa mieleen yks juttu, kai jopa tosi:
Venäjällä suomalainen äijä ajeli 1.3s kadetilla suomeen päin, kun juuri hihnasta katosi hampaat 50km ennen rajaa..
Sunnuntai-ilta, eikä mikään paja auki.
No vähän aikaa siinä potki renkaita, kun "igor" ajeli ladalla siihen ja kysy mikä vika. Vian kuultuaan sanoi että jos annat sata markkaa, niin korjaa auton. No suomalainen makso innoissaan.. Igor irrotti hihnan, otti terävän puukon ja veti hihnan pituussuunnassa keskeltä halki
Sitten laittoi puoliskot paikoilleen siten että hampaattomat kohdat tuli eri kohtiin jakopäätä, eli alapyörällä oli aina ehjä hampaan puolikas, vaikka toinen oli sileä..
Ja suomalainen ajeli suomeen..
Konstit on monet..

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jarno.v on 2004-11-03 21:21 ]</font>

Mulle osui melkein saman moinen tapaus kohdalle viime talvena. Oltiin eukon kanssa menossa reissuun, kunnes matka katkesi. Kun 2.0 omegasta lähti hampaat nokkaremmistä. No kävi sen verran tuuria että parkkeerasin sammuneen opelin, autokorjaamon kujan päähän. No ei muuta kuin kyselemään että löytysikö apua. Ja kävi ihan uskomaton tuuri kun asentaja aikansa katteli miljoona hyllyjä ja sieltä löytyi sopiva remmi. No ei muuta ku remmi kii ja matka jatkui....

Taitaa kaikissa opelin NE koneissa tuo remmi kiertää sillä tavalla että ei selkäpuoli osu minnekkään. Ku ei ole muita rattaita ku kampipyörä nokkapyörä ja vesipummpu

[jabbu]

On 2004-11-03 21:33, harza wrote:
Taitaa kaikissa opelin NE koneissa tuo remmi kiertää sillä tavalla että ei selkäpuoli osu minnekkään. Ku ei ole muita rattaita ku kampipyörä nokkapyörä ja vesipummpu

Niin taitaa olla...

[Astra_X_2]

On 2004-11-03 16:54, Opel Astra wrote:
Juu, melkein sama juttu. Tämä oli täysin uutta, sillä luulin sen olevan 60tkm. Onko tuo siis uuden H-mallin Astran hihnanvaihtoväli?

Jep ja olihan tuo 1.6 twinport kone jo G Astrassakin 2003 alkaen.

[Pesone]

Jaaha.... Kyllä "oikeissa" koneissa voima kanteen välittyy työntötankojen välityksellä

[ata]

On 2004-11-05 03:30, Pesone wrote:
Jaaha.... Kyllä "oikeissa" koneissa voima kanteen välittyy työntötankojen välityksellä

Kyllä tikkukoneissakin jakopää on... Sielläkin voi olla joko ketju, hihna tai ratasveto. Veto on tosin hieman lyhyempi kuin CIH, OHC tai DOHC-koneissa, kun se nokka on siellä lohkossa, mutta silti nokalle täytyy veto saada kampuralta... ja kyllä sieltä usein löytyy esim. jakopään ketju monista tikkukoneista.

[tommyt]

By the way: Chrysler Sebringin hinanvaihtoväli on 160 tkm!! Minusta kuullostaa aika hurjalta, jos vertaa Opelin vaihtoväliin!
[/quote]

Vielä hurjemmalta kuulostaa mun Skodan 180tkm hihnan vaihtoväli.

[Astra_X_2]

Juu mutta skeidassakin on suositettu 90tkm näin pohjoisiin olosuhteisiin. Oletan että kyse oli kansanauton 1.8 tukankuivaimesta?