Imusarja, mukaan lukien alumiinikoppa sarjan päällä,oli kuin suoraan pako puolelta. Karstaa oli kertynyt joka paikka pullolleen, mukaan lukien alipaineella toimiva venttili joka muuttaa imupuolta kierrosten mukaan. Samoin hirveässä mustassa kuorrutuksessa olivat kaasuläpät runkoineen. Läpät, alipaineventtiili, ja imu sarja on helpohkosti putsattu, mutta millä hitolla sen alumiini kopan putsaa sisältä
,pullo harjalla?samoin tuli ilmi imusarjan huono laatu, ensimmäinen ja viimeinen putki oli "lommolla", ilmeisesti jonkun valu teknisen syyn takia. Näytti siltä, että joku kone olisi nostanut sarjan kuumana paikasta A paikkaan B, ja samalla puristanut putket lyttyyn, ilman täyte hitsausta lommoja ei uskalla kokonaan hioa sisältä pois, sillä aine vahvuus pienenee liikaa. Imu sarja oli sisältä muutenkin sen näköinen, että imu vastusta löytyy varmasti ja paljon, johtuen hirveästä karstan määrästä ja kynnöspeltomaiseta valu jäljestä...
Luulisi että vanhemmiten se pakokaasun kierrätys koituu omaan nilkkaan, sillä eihän tuollainen suttuinen imu puoli voi tuottaa hyvää palo tulosta... vai voiko? Nyt on kyllä voimakkaasti mielessä tuo EGR venttiilin likvidointi.
E: typoja
_________________
Vain mopomies tietää, kuinka vauhti voi Vi***aa!
<font size=-1>[ This Message was edited by: jerzey on 2004-11-07 11:53 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: jerzey on 2004-11-07 16:17 ]</font>