calibra 8v kone eroja?

[Sammy]

Katselin 8v Calibran varaosalistaa mm. Motonetistä ja näyttäisi siltä, että koneessa on muutoksia v.93 eteenpäin, sillä ainakin jakopään osalta vanhemmassa on kiristys vesipumpulla ja uudemmassa rullilla.
Mitäköhän käytännön eroa koneilla on? Eli ovatko yhtä kestäviä ja onko luonteessa eroja? Tehot yms. speksit näyttivät kyllä samoilta mitä netistä yritin kaivella.

[Lurttinen]

Sama C20NE kone on kuitenkin. Ainoa 8 tappinen mylly calibrassa.

Ovat insinöörit varmaan keksineet jotain pientä päivitystä koneeseen.
Tuskin se kone ja luonne siitä miksikään on muuttunut.
Todennäköisesti uudemman konstruktion vois olettaa olevan kestävämpi.

[sami vaan]

Spekulaatiota, ei faktaa.
Luulis että vanhemmassa koneessa kestää jakopäänhihna pidempään. Perustelu:
foorumilla joku mainitsi gatesin hihnalle todella rautaisen takuun, sillä ehdolla, että hihnan selkäpintaan ei kosketa mikään. Vanhassa vesipumppukiristeisessähän selkäpintaan ei kosketa mikään=hihnalle paljon toimivampi alusta?!

[Tuomas]

Ei ole varmaa tietoa, mutta tietääkseni tuo kiristinmallin kokoonpano on tehtaalle nopeampaa kuin vesipumppukiristeisen kun ei tarvitse kireyksiä säädellä, joten kiristimellisen koneen valmistus tulee halvemmaksi. Päivityksen syy siis ei ole koneen parantaminen vaan kulujen karsiminen..

[ata]

Tuon kaltaisia muutoksia moottoreihin tehdään aina silloin tällöin. Ne eivät vaikuta moottorin tyyppikoodiin tai tehoihin/vääntöihin ym. mutta ovat hyvin yleisiä.

Samanlaisia muutoksia on vuosien varrella tehty myös C20XE ja C20LET-koneisiinkin, varmaan muihinkin. Mitä ja milloin, sitä ei missään mainoksessa ole koskaan yleensä mainostettu...