Astra F, lisäpitkien asennus

Viesti Kirjoittaja **MASter** » 08 Marras 2004, 14:01

Se on vuosi taas siinä vaiheessa että olis tarvetta valoille ja Astrassahan EI ole mitkään häikäisevän hyvät valot, joten taas on tullut mietinnän alle, josko nyt ne lisävalot.

Vaihtoehtoina on joko Hellan Ralley FF 1000:set tai Comet 200FF. Mielipiteitä?

Jotenka aiheeseen liittyen ajattelin heittää ilmoille muutaman kysymyksen.
Mulla kun ei ole niitä valoja vielä käsillä, niin saako nuo Rallyet asennettua Astran keulalle vai pitäskö siihen suosiolla ostaa semmonen rekisterikilven taakse tuleva pidike? Vai tekeekö semmosella mitään/pysyykö tukevasti?

Sitten toinen asia, että eihän tommosessa '91 Astrassa oo mitään valmiuksia/johdotuksia/putkituksia lisäpitkille?
Mistä kautta olisi järkevin tai onko valmista reittiä mistä toisi katkaisimelle piuhan tonne valojen säätimen luo?

En nyt tähän hätään tämän enempiä keksi, mut keksitään lisää jos tarvitsee...

Ps. Eihän ois kellään kuvia, mitenkä ootte tuon valojen asennuksen toteuttanu tommosen Astran keulalle?

Viesti Kirjoittaja **hauvavauva** » 08 Marras 2004, 17:04

Isän Astrassa on jotkut raudat jotka tulee maskin alta ja lisävalot on pultattu niihin. On ainakin tukeva systeemi kun on vielä ne ohuet ruuvattavat tuet valojen yläreunassa. En tiedä onko sitten nuo asennusraudat merkkikohtaiset, sitä voisit kysyä jostain tarvikeliikkeistä.

Ja vaikka olis valmiit johdot niin laita ihmeessä itse paksummat johdot ja rele ettei tule jännitehäviöitä. Itse laitoin tuohon Astraan ajankulun vuoksi 6 mm2 johdot ja hyvin kyllä näkyy (jotkut Hellan valot).

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 08 Marras 2004, 21:16

Jos vaan mitenkään voit, niin laita Rallye 1000 FF:ät! Itsellä semmoiset ollut parina talvena Corsan keulalla ja kyllä näkee! Valoteho on moninkertainen Comet-sarjalaisiin nähden. Kun on tottunut noihin Rallye 1000 FF:iin, niin vakiopitkät näyttää lyhyiltä valoilta, enkä liioittele yhtään. Noilla ei tule samanlaista efektiä, kuin vakiopitkillä, kun ajat töysyyn, niin liikennemerkit vilkkuu, kun valokeila heiluu. Valoa tulee tasaisen paljon. Lisäksi jos ajat peltoaukean poikki, niin valoa riittää todella pitkälle penkkaan. Nimim, melkein kahta peuraa päin ajanut. Lisäpitkät pelasti, kun näki ajoissa niiden juoksevan pellolta.

Rallye 1000 FF:iä et saa kiinni puskuriin, vaan ne vaativat jonkinlaiset kiinnitysrauda, jotka tuo valoja ulommas auton keulasta. Itsellä valot eivät mahtuneet vakiomaskin kanssa Corsaan, vaikka käytin rekisterin taakse tulevaa rautaa.

Mitään valmiita kaapeleita sielä ei ole, mutta helppohan ne on itsekin tehdä. Vedät alkuperäisten valojen johdoista herätteen releille ryöstöliittimellä. Akulta virta releisiin ja releilta valoille. Sulakkeet akun ja releiden väliin. Sopiva johdon paksuus on varmaan 4 neliötä, jos laillisia lamppuja käytetään. Jos laitetaan 100w lamput, niin 6 neliötä. Paksumpia johtoja ei ole mitään järkeä laittaa, koska niiden kankeus haittaa jo asennusta. Kun johtosarja on valmis, niin vedä kokomatkalta sähköteipillä kasaan, niin näyttää paljon siistimmältä, eikä johdot sotkeennu joka paikkaan.

Kaikki nähty vaiva on sen arvoista, ainakin näkee eteensä.

_________________
<IMG SRC="http://www.kotiposti.net/luumu/kuvat/roinaa/biilit.gif" ALT="Corsa ja Astra" WIDTH="200" HEIGHT="65"> Corsa 1.3 ja Astra 1.8 16V

[ This Message was edited by: Antero on 2004-11-08 21:27 ]

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 08 Marras 2004, 21:30

Oletteko asentaneet relettä astraan jos olette vaihtaneet esim. 100/80W- polttimot? Eli kestäneekö viiksi syntyvän kuorman? meinaan ainakin ruotsiin tuoduisa Astroissa ollu vakiona se rele.

Viesti Kirjoittaja **MASter** » 08 Marras 2004, 21:59

On 2004-11-08 21:16, Antero wrote:
Mitään valmiita kaapeleita sielä ei ole, mutta helppohan ne on itsekin tehdä. Vedät alkuperäisten valojen johdoista herätteen releille ryöstöliittimellä. Akulta virta releisiin ja releilta valoille. Sulakkeet akun ja releiden väliin. Sopiva johdon paksuus on varmaan 4 neliötä, jos laillisia lamppuja käytetään. Jos laitetaan 100w lamput, niin 6 neliötä. Paksumpia johtoja ei ole mitään järkeä laittaa, koska niiden kankeus haittaa jo asennusta. Kun johtosarja on valmis, niin vedä kokomatkalta sähköteipillä kasaan, niin näyttää paljon siistimmältä, eikä johdot sotkeennu joka paikkaan.

Kaikki nähty vaiva on sen arvoista, ainakin näkee eteensä.

Kävin tossa iltamassa kahtelemassa noita valoja ja kyllä mä taidan niihin Rallyihin kääntyä, onhan ne kyllä kalliimmat, mut jospa ne ois sit sitäkin paremmat...

Niin, kirjoittelit tossa että "releisiin", eli monikossa. Tarkotitko et pitäs muka olla kaks relettä? Mitä hyötyä?
Joku tommonen 8A riittää varmaan sulakkeeks?

Oisko tietoo miten on helpoin reitti vetää piuha katkaisimelle, kuskin kulmaukseen?(johtonippua pitkin/putken sisällä?)
Vai oisko sama jättää koko kytkin pois välistä ja asentaa ihan vaan toimimaan pitkien kans?

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 08 Marras 2004, 22:38

Sulakkeen pitäisi aina olla mahdollisimman lähellä akkua ja ennen relettä/releitä. Tupla sulakeilla ja releillä saavutetaan se etu, että jos toinen sulake palaa, niin toinen valo vielä palaa. Tupla releillä saavutetaan myös suurempi virran sieto, joka on hyvä jos käytetään esim. 100w lamppuja. On olemassa myös kaksoisreleitä, semmoisia, missä on yksissä kuorissa kaksi relettä, jos ei halua kahta erillistä relettä käyttää.

Miksi lisäpitkille pitäisi laittaa erillinen kytkin? Sehän vain vaikeuttaa valojen käyttöä. Kätevimmin se tosiaan menee, kun otat vakiopitkiltä herätteen, niin että viiksestä toimii alkuperäset ja lisäpitkät yhtäaikaisesti.

Viesti Kirjoittaja **MASter** » 09 Marras 2004, 07:30

Mites noitten tukirautojen kanssa?
Nuo Rallyet tuntu kohtuu kevyiltä, eikä niissä kyllä mitään valmiita reikiäkään kyllä ollu...
Niin kannattaako siihen rueta rautoja ja reikiä tälläilämään (saako tarpeeks tukevan jos asennetaan kilven taa)?

Tiedän, kokeilemallahan sen sit näkis, mut voisin ostaa ne tuet siinä valojen kans samalla jos niille ois tarvetta...?

Edit: Kestääkö Rallye:itten koppa jos sinne joskus vaikka 100w laittas? Kun sehän on jotain muoviseosta tai jotain, ei metallia kuitenkaan. Kokemuksia?

Nyt alkuun kyllä meinasin josko ostas semmoset +50% polttimot(kirkas luonnollinen valo), kovasti noita ainakin kehuivat varaosaliikkeessä...

[ This Message was edited by: MASter on 2004-11-09 07:38 ]

Viesti Kirjoittaja pn » 09 Marras 2004, 10:26

On 2004-11-09 07:30, MASter wrote:
Mites noitten tukirautojen kanssa?
Nuo Rallyet tuntu kohtuu kevyiltä, eikä niissä kyllä mitään valmiita reikiäkään kyllä ollu...
Niin kannattaako siihen rueta rautoja ja reikiä tälläilämään (saako tarpeeks tukevan jos asennetaan kilven taa)?

Nuo FF1000 ovat olleet käytössä kahdessa autossa, alunperin ostin ne a-vectraan ja porasin pienet reiät lampun yläosaan josta kiinnitin yläraudat. Nyt G-astrassa en laittanut yläkiinnitystä ollenkaan koska konepelti jatkuu puskuriin saakka. Valot pysyvät kiinni rekisterikilven taakse tulevalla telineellä kohtuu tukevasti.

Ja mikä hinku on laittaa suurempia polttimoita heti ensitöikseen? Valotehoa riittää kyllä vakiopolttimoillakin huomattavasti

. Noista tonnisista vielä että valokuvio on leveä ja valaisee tienpenkat hyvin, ovat todellakin olleet joka markan arvoiset mitä aikoinaan niihin sijoitin

.

Viesti Kirjoittaja **MASter** » 09 Marras 2004, 11:46

On 2004-11-09 10:26, pn wrote:
Ja mikä hinku on laittaa suurempia polttimoita heti ensitöikseen? Valotehoa riittää kyllä vakiopolttimoillakin huomattavasti .

No ei mulla nyt sen kummempaa hinkua oo, mut kun pakettiin ei kuulu polttimot, niin aattelin et ostas samalla ne +50:set jos eivät oo pahan hintaset...
Tavan valoikskin tuli tossa joku aika sitten semmoset laitettua ja kyllä ne paremmin valasee ku tavan H4:set.

[ This Message was edited by: MASter on 2004-11-09 20:56 ]

Viesti Kirjoittaja **MASter** » 09 Marras 2004, 20:57

Sit vielä semmonen kymysys.

Joku varmaa osais sanoo ihan suoralta käeltä, et mitä sieltä Astran etupuskurin takaa oikeen löytyy?
Et sattusko siellä kilven takana olemaan mitään rautaa mihin sais ruuvattua ton valojen "kilpitelineen" kii?

Kiitosta kiitosta, jos vaa joku kehtois vähän valaista.

Viesti Kirjoittaja **leevi** » 09 Marras 2004, 21:32

Aiemmasta astrasta muistaakseni ni kilven takana ei ole kuin muovinen aluslevy, mut se teline kyl kestää siinäkin kiinni..... Ite kyl silloin laitoin valot kiinni puskuriin, mut alapuolelle joutu laittamaan rautalatikat, koska puskurin sisällä ei ole metallia yhtään, vaan se on pelkää muovia!!!!

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 09 Marras 2004, 22:10

Ainakin GSi:n puskurissa on metallinen palkki puskurin yläosassa. Itse kiinnitin lisäpitkät pulttaamalla lisävalon kiinnitysrauta puskurin lävitse niin, että pultit jäivät maskin alle ja raudat tulevat maskin ja puskurin välistä. Näin tulee varsin huomaamaton kiinnitys ja kesällä jos haluaa ottaa valot pois, niin ei jää mitään suurempaa jälkeä autoa rumentamaan.
Valot taitaa olla juurikin nuo FF200 Hellat. Sellaiset suht kompaktit pyöreät valot kirkkailla laseilla. Itse ainakin tykkään, notta hyvät valot.

_________________
Astra GSi 2.0 16V -93

[ This Message was edited by: Ahnuld on 2004-11-09 22:11 ]

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 09 Marras 2004, 23:07

On 2004-11-09 07:30, MASter wrote:
Mites noitten tukirautojen kanssa?
Nuo Rallyet tuntu kohtuu kevyiltä, eikä niissä kyllä mitään valmiita reikiäkään kyllä ollu...
Niin kannattaako siihen rueta rautoja ja reikiä tälläilämään (saako tarpeeks tukevan jos asennetaan kilven taa)?

Edit: Kestääkö Rallye:itten koppa jos sinne joskus vaikka 100w laittas? Kun sehän on jotain muoviseosta tai jotain, ei metallia kuitenkaan. Kokemuksia?

Parempi tulee, kun laittaa kopan yläpintaan tukiraudan. Ainakin itsellä valo värisee töysyisellä tiellä, kun on kiinni vain alhaahta.

Rallye 1000FF:n umpio ei ole muovia, vaan metallia. Umpion suojana on muovinen kuori, jonka alla varsinainen umpio on. Kyllä ne kestää 100w lamput.

Henk. koht. en suosittele 100w lamppujen laittoa, koska ne ovat laittomia ja siksi, että laillisissa lampuissa tuotekehitys on mennyt roimasti eteenpäin, tehden 100w vähemmän houkutteleviksi.

Viesti Kirjoittaja **MASter** » 10 Marras 2004, 08:04

On 2004-11-09 23:07, Antero wrote:
Parempi tulee, kun laittaa kopan yläpintaan tukiraudan. Ainakin itsellä valo värisee töysyisellä tiellä, kun on kiinni vain alhaahta.

Rallye 1000FF:n umpio ei ole muovia, vaan metallia. Umpion suojana on muovinen kuori, jonka alla varsinainen umpio on. Kyllä ne kestää 100w lamput.

Henk. koht. en suosittele 100w lamppujen laittoa, koska ne ovat laittomia ja siksi, että laillisissa lampuissa tuotekehitys on mennyt roimasti eteenpäin, tehden 100w vähemmän houkutteleviksi.

En itsekkään ole 100w:sia laittamassa, kuhan kyselin...
Mitä nyt oon tässä kyselly tutuilta ja tuntemattomilta, niin kovasti ovat noita Rallyeitä kehuneet joten tuskin edes kaipaavat mitään tehokkaampia polttimoja.

Vilkasin eilen tossa ohimenen ajovalojen johdotuksia, ja kannallehan menee valkee, 2xruskee ja 2xkeltanen.
Mittaamalla löydän kyllä sen pitkien piuhan, mut sitä vaan rupesin miettimään et miks kaks kumpaakin?
Ajovalothan ovat kummatkin eri piireissä/sulakkeilla, mut silti...
Vai onko ne yhdessä kahden sulkkeen takana, eli jos toinen palais, kiertäis virta toisen sulakkeen kautta ja vielä palais kumpikin valo... ei kai näin kuitenkaan.

Ihan turhaa mietiskelyä, mut rupes vaa kiinnostamaan...

_________________

Opel Astra '91 | Ford Escort '75

[ This Message was edited by: MASter on 2004-11-10 08:07 ]

Viesti Kirjoittaja **xray** » 12 Marras 2004, 16:16

ei noille 1000ff valoille voi ihan täysiä pisteitä antaa. On aika huteraa materiaalia, polttimon vaihto on täyttä helvettiä, säätö varat ei riittäny esim A ompun puskurissa vaan piti viritellä omaa patenttia, jos haluis laittaa pikkusen isopaa johtoa niin taas tulee vaikeuksia. Oikeestaan niissä ei ole muuta hyvää kun että niillä näkee vähän vitun hyvin. Kestää ihan hyvin 100w polttimot.

B ompun keulaan olen mallaillu bosch rallye 225 valoja registerikilpi telineen kanssa. laittomat kyllä kun yhden lampun referenssi on jo 37.5