Astra -99 2.0 DTi: Ei käynnisty... VIKA melkein LÖYTYI

Viesti Kirjoittaja **Astra99** » 06 Marras 2004, 14:36

Moips.
"Kivaa" tulla opelin omistajaksi taas 7 vuoden tauon jälkeen. Ostin siis eilen otsikon mukaisen auton ja hienosti pelasi ja kivaa oli ajellakkin. Pieni ongelma ilmeni vara-avaimen kanssa: Käynnistyy mutta sammuu heti ja moottorin vika valo alkaa vilkkumaan. Tänä aamuna intoa uhkuen sitten olin lähdössä jatkaamaan ajonautintoa uudella hienolla autollani mutta kas kummaa, ei auto käynnisty. Kerran pörähti ja sen jälkeen ei yhtään mitään. Missä siis vika ? Onko mahdollista että tuo eilinen avain sekoilu sekoitti sitten tuon orkkis avaimenkin koodit ? Sisällä on joku pieni siru muttei mitään patteria tai vastaavaa... Onko se jokin käynnistyksen esto kikkula? Voiko vikaa yrittää "korjata" esim. akun napoja irroittamalla vai koituukos siitä lisää harmia ?

pikaisiin kuulemisiin...

[ This Message was edited by: Astra99 on 2004-11-06 14:45 ]

[ This Message was edited by: Astra99 on 2004-11-10 12:41 ]

[ This Message was edited by: Astra99 on 2004-11-11 10:59 ]

Viesti Kirjoittaja **pine** » 06 Marras 2004, 15:04

Kuullostaa siltä, että jostain syystä on ajonesto päällä. Voi olla muutakin..
Eli kumpikaan avain ei toimi? Eli molemmissa on siru paikallaan? Mielestäni patterin ei pitäis vaikuttaa asiaan. Ohjelmointia huollossa vaatii jos kumpikaan ei toimi ja syy on ajonestossa..Jos kumpikaan ei herää, niin voi olla jotain muuta häiriötä. Katso konehuoneesta kaikkia alipaine letkut, koneen oikeasta päädystä lähtee iso letku jarrutehostimeen ja pieniä ohuita eri solenoideille. Seuraa ohuita putkia ja katso että kaikki on kiinni ja kumiset liitososat/mutkat ovat ehjiä.
Mutta voihan vika olla muussakin..

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 06 Marras 2004, 15:20

joo katso että se pieni siru on oikein päin siellä avaimessa ja muutenkin kunnolla...siitä sitten etiäpäin

Viesti Kirjoittaja **Astra99** » 06 Marras 2004, 15:40

jeps... Sehän tässä onkin ongelmana kun toisessa avaimessa ei ole sitä sirua lainkaan niin ei voi oikein verrata... Eilen se vielä siis kuitenkin yritti edes käydä sillä vara-avaimellakin... Noh onneks myyjä oli liike niin aikoi tulla maanantaina fiksaan asian. Ketuttaa vaan kun on tuore auto eikä pääse kurvaileen.

Viesti Kirjoittaja **fender** » 06 Marras 2004, 15:57

Jos moottorin häiriövalo vilkkuu on se merkki viasta käynnistyksen eston puolella.
Esim avaimen koodaus vääräym.
Mutta tuo aamuinen käynnistysyrityksesi on tehty toimivalla avaimella, eika mil valo vilku?Toi vikakuvauksesi viittaa kyllä ilmavuotoon polttoainejärjestelmän puolelta.
Heti startatessa käynnistyy mut sitten sammuu ja vieteri on tosi piiitkä sen jälkeen.Jos et itse yritä korjata niin turhaanpa neuvoja tuputtamaan. Koetapa piruttas n5 pitkää käynnistysyritystä.
Saattapa lähtea käymään aluksi hieman ontuen tosin.

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 06 Marras 2004, 17:23

itellä astrassa joskus aukes se avain vahingossa ja siru tippu....ihmettelin silo et mitäs vi**ua ko ei lähre käymää...siru löyty ja matka jatku..toivottavasti sullakin joku yhtä helppo juttu olisi.

Viesti Kirjoittaja **Astra99** » 07 Marras 2004, 00:34

soittelipas myyjä tuossa ja ehdotteli ittekkin tuota ilmavuotoa PA järjestelmässä. On kait tyyppi vika. Jos tuolla tulee kuntoon että myyjä vaihtaa jämerämmät letkut niin hieno homma

Kiitokset vastauksista !

Viesti Kirjoittaja **pine** » 08 Marras 2004, 14:06

Jos avaimessa ei ole sirua, ei varmasti lähde käyntiin.

Viesti Kirjoittaja **Astra99** » 09 Marras 2004, 08:35

dodii, Astra alko taas röpöttelemään

Vaihdettiin akku niin piiiiitkän starttauksen seurauksen käynnistyi. Tänä aamuna kuitenkin tuli saman kaltainen tilanne: Auto käynnistyy, käy n. 5s. ja sammuu. Sitten n. 20 sek starttauksen jälkeen alkaa hiljalleen taas yrittää ja käynnistyykin. Onkoha tässä nyt jokin "esilämmitin"- ongelma ? Vai onko guruilla parempia ideoita ?

Viesti Kirjoittaja **Vincent** » 09 Marras 2004, 08:44

Eix toi maahantuojan testerit oo olemassa? Vie se auto sinne liikkeesee takas ja sijaisauto tilalle ku kuluttajasuojaki on keksitty. Nimim. ketuttaa jo sinunki puolestas

Viesti Kirjoittaja **Mha** » 09 Marras 2004, 09:11

On 2004-11-09 08:35, Astra99 wrote:
dodii, Astra alko taas röpöttelemään Vaihdettiin akku niin piiiiitkän starttauksen seurauksen käynnistyi. Tänä aamuna kuitenkin tuli saman kaltainen tilanne: Auto käynnistyy, käy n. 5s. ja sammuu. Sitten n. 20 sek starttauksen jälkeen alkaa hiljalleen taas yrittää ja käynnistyykin. Onkoha tässä nyt jokin "esilämmitin"- ongelma ? Vai onko guruilla parempia ideoita ?

Älä jätä autoa keula ylöspäin yöksi seisomaan, polttoaine valuu tankkiin ja putkiin kertyy ilmaa. Astran tyyppivika jonka jokainen tietää jolla on Y20dth koneella oleva auto.
Vaihda paluuputket pumpulta ja suuttimien tiivisteet.

Viesti Kirjoittaja **Vincent** » 09 Marras 2004, 09:44

Mull kävi kans tolla bensakoneella, et jos oli parkkeerannu ylämäkeen ja bensaa ei ollu kovin paljon..nii silloin ei käynnistyny

Viesti Kirjoittaja **heke** » 09 Marras 2004, 09:46

Jos puukko ja muutama muu työkalu pysyy kädessä, niin kaupasta vastaavaa polttoaineletkua ja siitä uusi paluuputkisto. Koneen päältä muovikansi pois ja sitten suuttimien yläpuolelta kahdella pultilla oleva kaapelikouru tms. löysälle. Muutama sähköjohtoplugi irti. Uusi kaikki letkunpätkät pumpulle asti. Jos käynnistyshäiriöitä ei ilmene seuraavan parin kuukauden aikana, niin vika on korjattu.

Kun saat koneen käyntiin ja tarmoa riittää, niin vaihda polttoainesuodatin. Jos vanha suodatin on puhdas (=ei musta), niin suuttimien tiivisterenkaat ovat ehjät. Jos käynnistyshäiriöitä on edelleen ja suodatin oli musta, niin sitten voi harkita suuttimien tiivisterenkaiden laittoa. Se varmaan kannattaa teettää huollossa.

Suodatinta vaihettaessa laitetaan uusi suodatin kupin pohjalle ja polttoainetta päälle piripintaan, niin moottori ei edes huomaa, että suodatin vaihdettiin (käynnistyy sahaamatta).

Omassani autossani itsevaihdetut paluuletkut kestivät 2 vuotta / 70000km. Oma moka oli se, että reunimmaisen pytyn paluuletkun tein liian pitkäksi -> taivutussäde liian jyrkkä -> letku murtui "ulkokaarteen" puolelta ja moottori ei käynnistynyt edes parin tunnin seisonnan jälkeen. Liian lyhyt letku taas murtuu suuttimen päästä siitä kohti, mihin letkukara loppuu.

[ This Message was edited by: heke on 2004-11-09 09:47 ]

Viesti Kirjoittaja **Vincent** » 09 Marras 2004, 13:58

Nämä hienot huoltovinkit joutas 'vinkki' osastolle tai omalla topicilla että kaikki tarvitsevat löytäsi ja nopeasti kun sitä tarvii. Moderaattorit ideaa?

Viesti Kirjoittaja **Astra99** » 10 Marras 2004, 12:40

jees. Nyt on obelixi käynyt GM tohtorin luona ja paluuputkethan sinne vaihdettiin mutta myös jotain o-renkaita. Tuon avaimen joutuu tilaamaan tehtaalta sen sirun takia.