CO -arvo korkealla tyhjäkäynnillä

[Tonni]

Raja-arvo 0,5, mitattu 1,28

3000rpm mittauksessa arvot alle rajan.

Moottori käy tasaisesti koko kierrosalueella.

Mikä voisi olla syynä ja tai mistä kannattaa alkaa vikaa hakemaan? Vuotava suutin? Tulppa pimeänä? Katti menossa hajalle? Tulpanjohdot vanhat?

[timppa1]

säädä kärjet ja sytkä kohilleen.no ei kai.pikkasen vaikeeta jeesata ku ei mitää hajua mikä auto mikä kone yms.

[Tonni]

Vectra 2.0i 8v Kat -90, kaverin auto.

[jpisteh]

Tarkastukset voisi aloittaa linjalta
- Lambda-anturi
- kaasuläppäasentotunnistimen joutokäyntikärjet
- moottorin lämpötila

j.h

[fender]

Mitä muut arvot on HC/O2/Lambda?
Oliko ton ikäsen ilmamäärämittarissa lommin alla seoksen säätö?
Mittaa päästöt lambdan jälkeen pakoputkesta ennen kattia jos mahd. Kertos todellisen seossuhteen ja hapettaako katti.

[Sami B]

Useita vastaavia korjanneena lähtisin hakemaan vikaa lambda-anturasta. Olen huomannut, että viallisella lambdalla arvot saattavat kierroksilla mahtua rajoihin, mutta tyhjäkäynti CO (reilusti) ja HC (hieman) arvot menevät yli. Viallisella katilla taas HC arvo nousee suhteessa enemmän. Eilen viimeksi vaihdoin yhteen Astran C16SE moottoriin lambda-anturan ja ongelma helpotti heti. Ko. autoon tullut uusi tarvike lambda maksoi kokonaiset 30€.

-Sami

[Rhex]

Mulla oli viimex sama juttu, arvot meni yli. Jouduin vaihtamaan ilmanmassa mittarin ja lambdan, sit alko toimimaan.

[Kale]

Samaan viestiin lisäkysymys.
Calibra V6 savuttaa helvetisti tyhjäkäynillä, mutta kulkee ihan hyvin.
Pakokaasumittaus antoi kymmenkertaisen häkäarvon, mutta auto katsastettu o.k arvoin
elokuussa.

Vikavalo se vaan palaa vähän väliä.
Ilmassamittari vaihdettu samoin Lambda, lisäksi ilmavuodot katsottu. Ongelmaan vaan
ei meinaa löytyä apua. Voiko viallinen katti
aiheuttaa tälläistä ?

Missä muuten sijaitsee Calibran Ecuboxi ?

[Kale]

<font size=-1>[ This Message was edited by: Kale on 2004-11-19 22:01 ]</font>