Tilasin hinausauton paikalle ja kiidätettiin kärry Opelin merkkihuoltoon. Ennen kuin kerkesin n. 6 km:n matkan kotiin, soitettiin liikkeestä ja kerrottiin moottorin sytkäboksin olevan rikki ja vaihdon tarpeessa. 425 €.. auts!
Ikäväksi homman tekee se, että autossa ollut "vaihtoautotakuu" meni umpeen n. kk tai toisaalta 2000 km aiemmin. Sain neuvoteltua huollon kanssa hinnasta 120 € pois, eli maksettavaksi tältä erää 300 €.
Miten on, onko joku ollut vastaavassa tilanteessa ja saanut esim. kuluttaja-asiamiehen kautta lisäapua? V******aa tuo yksi kuukausi, mutta sattumaahan tämä kaikki.
Mitä voidaan pitää "normaalina" käyttöikänä sytkäyksikölle? Mikäli < 4v. ja 65 tkm ei ole "normaalin puitteissa", aion ottaa yhteyttä edelleen myyjäliikkeeseen ja vaatia lisähyvitystä. Tilannehan on sama esim. pesukoneessa, jos kone levähtää 3 vuoden päästä ja takuu ollut esim. 1 tai 2 vuotta. Tällöinkään normaalia, käyttöolosuhteet huomioivaa elinkaarta ko. laite ei ole saavuttanut -> myyjän vastuukysymys.
Olisin tiedustellut asiaa Autoliitosta, mutta ovat asiantuntijapalvelut yksinomaan jäsenasiakkaille. Siksi te opelistit olettekin avainasemassa nyt.
ja 
(autosta).Jatkoa ajatellen... Minkälainen homma tuo sytkäyksikön vaihto on? Missä sijaitsee ja tarvitaanko (tässäkin) merkkihuollon erikoisvälineitä esim. ohjelmointia varten? Näitä kun tuntuu kärähtävän muissakin Vectroissa. Kaverin Skodaan vaihdettiin Boschin ilmamassamittari, ja maksoi "Mersulta" tilattuna 1/5-osan siitä, mitä Skodalla. Ruuvien paikat vain vähän eri kohdissa.
-V