X20XEV:in tilalle C20XE!

Viesti Kirjoittaja **Veccura A** » 08 Marras 2004, 21:10

Onko F18 riittävä C20XE:lle? RedTop: kiitos noista papereista, helpottaa paikallisen merkkiliikkeen kanssa asiointia

Pitää tarkistaa vielä tuo etukallistuksenvakaaja, muut tuli tarkistettua Osatoimituksessa ja olivat samoja X20XEV:ssa ja C20XE:ssa.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 08 Marras 2004, 23:46

siis eihän tuohon tarvi muutakun vaihtaa moottori pelkästään kaikki muu onkin samaa esim vetarit kallistuksen vakaajat... KUKA tuommoset laput on itse tehnyt ???
ei tarvi vaihtaa F20 laatikkoa F18 on ihan yhtä kestävä ja hyvä
O.P.A mullahan oli ne laput kourassa sää vaa olit nii villinä ettet tajunnu mitää

Viesti Kirjoittaja **madi** » 08 Marras 2004, 23:51

tuollahan nuita eroavaisuus lappuja on läjä päin !!
http://www.opelclubfinland.net/tekniikk ... isuus.html
miksi ite väsätä uudet kun tuossa on opelin kanta tilanteeseen ! printtaat vaan nuo laput ja leimalle
Veccura A sulla on melkein mallisarjan suurimmalla koneella oleva moottori niin ei sun tarvi vaihtaa kun tuo pelkkä moottori että se menee läpi leimasta ku jarrut on samat kallistuksen vakaajat vetarit paitsi laatikko joka menee C20XE:n kylkeen samat kytkimet molemmissa vauhtipyörääkään ei tarvi vaihtaa vaikka se näyttääkin oudolta verrattuna sun omaan

Viesti Kirjoittaja **Veccura A** » 09 Marras 2004, 00:33

Aevan loistavaa! Ei muuta, kun lähipäivinä noutamaan mylly ja etsimään frendin kanssa sopiva hetki asennukseen

Kohta Veccu saa uuden syrämmen

Viesti Kirjoittaja JJ » 09 Marras 2004, 12:29

Jaa paljon paremman...

Viesti Kirjoittaja **RedTop** » 09 Marras 2004, 18:36

On 2004-11-08 23:46, madi wrote:
siis eihän tuohon tarvi muutakun vaihtaa moottori pelkästään kaikki muu onkin samaa esim vetarit kallistuksen vakaajat... KUKA tuommoset laput on itse tehnyt ???
ei tarvi vaihtaa F20 laatikkoa F18 on ihan yhtä kestävä ja hyvä
O.P.A mullahan oli ne laput kourassa sää vaa olit nii villinä ettet tajunnu mitää

tuollahan nuita eroavaisuus lappuja on läjä päin !!
http://www.opelclubfinland.net/tekniikk ... isuus.html
miksi ite väsätä uudet kun tuossa on opelin kanta tilanteeseen ! printtaat vaan nuo laput ja leimalle
Veccura A sulla on melkein mallisarjan suurimmalla koneella oleva moottori niin ei sun tarvi vaihtaa kun tuo pelkkä moottori että se menee läpi leimasta ku jarrut on samat kallistuksen vakaajat vetarit paitsi laatikko joka menee C20XE:n kylkeen samat kytkimet molemmissa vauhtipyörääkään ei tarvi vaihtaa vaikka se näyttääkin oudolta verrattuna sun omaan

Ensinnäkin viestiketjun aikaisemmista viesteistä löytyy selvästi sanottuna, että laput on teetetty Opel -merkkiliikkeessä. Toiseksi minä kävin kysymässä riittääkö nämä laput muutoskatsastukseen: http://www.opelclubfinland.net/tekniikk ... isuus.html , mutta ne ei käynyt, syynä oli, että vaikka niistä näkee erot, mutta ei sitä onko osat todellisuudessa vaihdettu, siksi minun piti käyttää autoni vielä merkkiliikkeessä, jossa he tarkastivat, että osat on vaihdettu. Tuosta laatikosta en uskalla mennä vannomaan pitääkö vaihtaa vai ei, sillä jamboy tossa aikaisemmin postasi että laatikkona sinulla on: "Ilmeisestikin F18, näin ainakin Metro-Auton mukaan on mun autossa (Vectra A X20XEV -95)". Niin ja koska vectraa on tehty C20XE koneella GT -mallia jäykällä taka-akselilla, niin vertailu autona minun tilanteessani käytettiin juurikin tuota GT:tä ja osat on pitänyt vaihtaa vastaamaan sitä mallia. KANNATTAA kysyä vielä konttorilta tuo laatikon vaihto homma, sinullahan on lähtökohdaltaan tehokkaampi kone kuin mitä minulla oli. F20 -laatikossa ainakin minulla ON erilaiset vetarit kuin entisessä laatikossa (paksummat ja apparin puolella on yksi nivel enemmän, jolloin jousituksen mukana ylös/alas liikkuvat osat ovat yhtäpitkät). Niin ja tuolta tekniikka sivuilta ainakaan minä en löytänyt X20XEV koneeseen minkäänlaisia dokumentteja!

Viesti Kirjoittaja **madi** » 10 Marras 2004, 01:48

jos konttorilla passitetaan kotiin nuiden lappujen kanssa niin on kumma siellä on kaikki infformaatio vectraan

Viesti Kirjoittaja **JanneP** » 10 Marras 2004, 08:18

Oletteko nyt aivan varmoja, että tämä vaihto onnistuu? Olisi tietääkseni ensimmäinen, jossa x-päästöluokan koneen tilalle vaihdetaan c-päästöluokan kone.

-Janne-

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 10 Marras 2004, 08:43

Täällä niitä on kolme.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 10 Marras 2004, 09:44

Redtop on vaihtanut itselleen näköjään calibran F20 vaihdelaatikon semmosta niveltä ei ollut kuin calibroissa vaan ja ei sitäkään tarvi vaihtaa eikä se anna sille laatikolle kestävyyttä yhtään enempää

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 10 Marras 2004, 16:27

C20XE konettahan on saanut F18 laatikolla esim. gsi astra viimesimmät mallit 94->

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 10 Marras 2004, 16:50

On 2004-11-09 18:36, RedTop wrote:
vectraa on tehty C20XE koneella GT -mallia jäykällä taka-akselilla

Eipä ole mitään Ooppelia tehty jäykällä taka-akselilla sitten noiden takatuuppareiden..

Viesti Kirjoittaja **RedTop** » 10 Marras 2004, 18:13

On 2004-11-10 16:50, Tuomas wrote:
On 2004-11-09 18:36, RedTop wrote:
vectraa on tehty C20XE koneella GT -mallia jäykällä taka-akselilla
Eipä ole mitään Ooppelia tehty jäykällä taka-akselilla sitten noiden takatuuppareiden..

täts truu

, mutta pointti varmaan ymmärretty

madi: Siitä ei minulla ole tietoa onko tuo laatikko sit calibrasta, mut se tuli vectra 2000 mukana, jonka hommasin saksasta. Kyllä se minuakin ihmetytti, ettei ne laput kelvannut, mut ei auttanut kuin käydä merkkiliikkeessä hakemassa todistus. Siinä merkkiliikkeen todistuksessahan on vielä todistettu, että molemmat moottorit täyttää saman päästönormin, en sit tiedä oisko sen saanut todistettua jotenkin muuten. Ei kai tuossa päästöjen puolesta pitäisi olla ongelmia, ainakaan JOS GT -vectraa on tehty 95 asti, sillä jos kerran C20XE -konetta on käytetty mallisarjassa vuonna -95 ja auto johon kone tulisi on vuosimallia 95. Viimeistä komenttia en mene vannomaan, joten kannattaa se silti konttorilta varmistaa / Opel info 0981710147 tai Opel Oy 09615881

Viesti Kirjoittaja **Rape** » 10 Marras 2004, 19:22

On 2004-11-07 23:29, madi wrote:
saa sen sinne laittaa katsastus miehen kanssa katseltiin nuita opelin lappuja ku O.P.A:n vectra katsastettiin niin C20XE täyttää päästönormit 30.12.1996

What the f... eli olis mahdollista vaihtaa omaan B veccuun C20XE ku käyttöön otto pvm. on jus toi 30.12.1996.Sehän oliski mukavaa vaihtelua ton X20XEVn tilalle.

Viesti Kirjoittaja **Veccura A** » 10 Marras 2004, 19:58

Maksoin koneen eilen ja nyt pohditaan, ehtiikö frendi toteuttaa vaihtoprojektin tän vuoden puolella. Käyn ensi viikolla kyselemässä valtionkonttorilta, mitä papruja he siihen vaativat. Kallistuksen vakaajakin on samanlainen X20XEV:ssä, joten käytännössä vaihtoon menee vain kone ja johtosarja.

Varmistan tuon laatikon tilanteen samalla.. Eiköhän, jos vaaditaan, paikallinen Opel-liike suostu todistamaan, että laatikko soveltuu myöa C20XE:n kanssa, jos sitä on kerran ollut vastaavassa Astrassakin.

Projekti on ollut mietintämyssyssä jo pari vuotta ja lopultakin päätin toteuttaa sen. Tästä foorumista ja sen käyttäjistä oli jälleen kerran korvaamatonta apua - ISO KIITOS

Olen omistanut tuon Vecun jo lähes viisi vuotta, ja tämän koneen vaihdon jälkeen tulen ajamaan sillä vähintään yhtä kauan lisää.

Toivotaan, ettei tule enää mutkia matkaan