Ruosteenpoisto/suojaus

[wike80]

Nyt olis tarkotus viikonloppuna tehdä b omegaani ko. hommaa. Paria vinkkiä kaipaisin:

Miten helmojen muovikotelot on kiinnitetty?

Onko kukaan korjannut takaovien surullisen kuuluisia ruostevaurioita niitten kumitiivisteitten alta? Tuossa on vasta hieman ruostetta siellä ja ajattelin, jos saisi kiinni ennen reikiintymistä.

Kyseessä on tuontivehje, jota ei ole massattu muuten kuin palkkien kohdalta. Ajattelin, että vetelen vaan tuhat litraa ruostesuoja-ainetta pitkin pohjia ja koteloita. Ilman massausta siis. Onko tuohon yleiseen ruosteenestoon vinkkejä?

Kannattaako pieniä kiveniskemien aiheuttamia "ruostetipluja" puhdistaa ja maalata esim. happo, sinkki tms. maalilla ennen ruostesuoja-aineen levittämistä?

Minkalaisia suoja-aineita olette käyttäneet? Kuulin, että rautakaupoista saatava valmis terva-pellavaöljy seos olisi hyvää ainetta? Jopa parempaa kuin vartavasten sitä varten valmistetut aineet..

Yleisiä kokemuksia eri menetelmien toimivuudesta?

e: typo


<font size=-1>[ This Message was edited by: wike80 on 2004-11-10 13:40 ]</font>

[Wesku79]

Ruostesuojaus kannattaa aloittaa pesemällä auto mahdollisimman tarkkaan liuotinpesuaineella ja painepesurilla. Sen jälkeen auton olisi hyvä kuivua esim. lämpimässä tallissa joitakin päiviä.

Kaikki ruostepisamat kannattaa sitten hioa pois ennen suojausta ja maalata laadukkaalla ruosteenestopohjamaalilla.

Tämän jälkeen suosittelen suojaaman kaikki kotelot, ovet, luukut, pohjarakenteiden palkit sekä etenkin kaikki saumat Dinitrol ML kotelosuojalla. Se on todella tehokkaasti pieniin rakoihin imeytyvää ainetta. Sitten kun tuo ML on kuivunut, niin alusta kannattaa suojata kauttaaltaan ruiskuttamalla saman merkin alustamassaa kunnon kerros (5 litraa kannattaa ainakin heti varata, jos pohja on paljas ennestään). Helmat ja lokasuojat kannattaa tämän jälkeen ruiskuttaa kiveniskumassalla. Siinäpä tärkeimmät...

Valitettava tosiasia on, että ruostesuojauksessa ei poppakonstit auta, vaan homma on työlästä ja hintavaa. Itse en käyttäisi mitään tervaa, vaan laadukkaaksi todettuja suoja-aine merkkejä.

[TD-power]

Noi ompun helmat on alta pienillä muovi-napeilla kiinni ja kyljistä tietyn välimatkoin isommilla klipsuilla. Kannattaa irrottaa varovasti vaikka ruuvimeisseliä apuna käyttäen ettei mee turhaan klipsut rikki ja mielellään tehdä irrotus lämpösessä.(klipsujen kannalta)

Ja mitä noihin listojen/tiivisteitten alla oleviin ruoste-ongelmiin tulee niin paras ois jos vois hiekkapuhaltaa ne niin sais ainakin kestämään pidempään.

Ja sit kunnon pohja-väri alle (esim. epoksi/happoväri) mut kyllä autovärejä myyvät liikkeet osaa asian tiimoilta neuvoa. (tai sitten ei ;-D )

Mitä tohon ruostesuojaukseen tulee niin WESKU79 kertokin hyvät ohjeet. Ja ÄLÄ hyvä ihminen koske mihinkään pellava/terva p...aan. Nimittäin sen jälkeen sun autos luo ei astu kukaan.. on meinaan semmonen löyhkä!! ja pitkään.

[Opel 4 ever]

Ja kun joskus tulevaisuudessa joutuu korjaushitsauksiin suojauksesta huolimatta auton ikääntyessä,niin nuo tervasekoitukset on aika syttymisherkkiä.