C20XE tekee puuroa...

Viesti Kirjoittaja **Juzz** » 13 Marras 2004, 19:40

Kadetistani on tullut puurokattila...
Eli koneessa pääsee jostain öljyä jäähdytinnesteen sekaan, jonka johdosta varsinkin paisuntasäiliöön muodostuu vaaleakeltaista sinappipuuroa.
Villeintä on se että öljy on täysin puhdasta (!!??) eli vesi ei näytä menevän öljytilaan ollenkaan.
Kone on nyt purettu ja ohjeet olisi tarpeen. Kansi (Coscast) on päällisin puolin ehjä, menee kuitenkin ponnistettavaksi jotta olisi varmuus asiasta. Kansipahvi samoin näyttää olevan kunnossa, eikä lohkossakaan äkkiseltään näy vikaa. Toki kanavia on mahdoton tutkia ilman apulaitteita.

Kansi koestettiin edellisen kerran 2000-3000km sitten kun kone aukaistiin samasta syystä. Silloin pahvi näytti olevan syypää mutta vika ei kuitenkaan koskaan kokonaan poistunut. Vesiletkun pettäessä pääsi kone sitten vielä keittämään PAHASTI, jonka jälkeen puurottaminen lisääntyi.
Kansi on kovasti epäilyn alla mutta jos se on OK niin neuvot olisi tarpeen...

Jos jollain on tietoa tai kokemusta vastaavista tapauksista ja niiden syistä, olisin todella kiitollinen vinkeistä. Onko esim. cossu-kannessa jokin heikko paikka tai lohkossa vastaava herkästi hajoava kohde.

Viesti Kirjoittaja **Jansperi** » 13 Marras 2004, 19:58

En kyllä ois yhtään varma mutta itselläni oli 1.6 kadetissa oli aivan juuri samavika niin myytyäni auton uusi omistaja sanoi vaihtaneensa vesipumpun niin jäähdytin nesteistä oli tullu puhdasta.

en kyllä ole yhtään varma mutta kunhan sanoin vain.

voi olla kato ruostetta eikä öljyä se mönjä mitä siellä jäähdytijn nesteen seassa on?

Viesti Kirjoittaja **makkis82** » 13 Marras 2004, 19:58

Ihan vaan mielenkiinnosta, vähän aihetta sivuten.
Toi vesilektun pettäminen ni eiks sulla tullut siihen huoltonäyttöön et vedet karkaa koneesta? vai onkos sulla joku korinvaihto, mihin moista ei ole laitettu. Itellä toi ainakin kerran pelastanut kansipahvin vaihdolta, kerran vilkauttanu turhaan.

Viesti Kirjoittaja **Petrol** » 13 Marras 2004, 20:17

Kaverilla kans sama ongelma ollu jo yli vuoden, Vaik yrittää puhistaa jäähd.jrjestelmää ni pari viikkoo ja takas samanlaisessa mönjässä.

Viesti Kirjoittaja **Jansperi** » 13 Marras 2004, 20:20

On 2004-11-13 19:58, makkis82 wrote:
Ihan vaan mielenkiinnosta, vähän aihetta sivuten.
Toi vesilektun pettäminen ni eiks sulla tullut siihen huoltonäyttöön et vedet karkaa koneesta? vai onkos sulla joku korinvaihto, mihin moista ei ole laitettu. Itellä toi ainakin kerran pelastanut kansipahvin vaihdolta, kerran vilkauttanu turhaan.

en tiedä oliko viesti tarkoitettu minulle mutta 1.6 kaasari koneessa ei tuommoisia hienouksia ole.....

ja vika voi hyvinkin olla vesipumpussa...

niin ja kaveris on varmaan käyttäny pelkkää vettä kun jos laittaa nestettä"jäähdytin" niin kusee kaikki ulos.

_________________
Opel on pop

<font size=-1>[ This Message was edited by: JiiiTeee on 2004-11-13 20:22 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Juzz** » 14 Marras 2004, 04:02

On 2004-11-13 19:58, makkis82 wrote:
Ihan vaan mielenkiinnosta, vähän aihetta sivuten.
Toi vesilektun pettäminen ni eiks sulla tullut siihen huoltonäyttöön et vedet karkaa koneesta? vai onkos sulla joku korinvaihto, mihin moista ei ole laitettu. Itellä toi ainakin kerran pelastanut kansipahvin vaihdolta, kerran vilkauttanu turhaan.

Tekniikanvaihto joo, mutta kaikki hilut on siirretty. Nestepinnan anturi ei ole koskaan pelannut oikein (merkkivalo palaa koko ajan) ja auton lämpöjen kans oli muutenkin onkelmia niin ei sillee osannu kiinnittää huomiota. Pöljä kun on.

Viesti Kirjoittaja **Juzz** » 14 Marras 2004, 04:04

On 2004-11-13 19:58, JiiiTeee wrote:
En kyllä ois yhtään varma mutta itselläni oli 1.6 kadetissa oli aivan juuri samavika niin myytyäni auton uusi omistaja sanoi vaihtaneensa vesipumpun niin jäähdytin nesteistä oli tullu puhdasta.

en kyllä ole yhtään varma mutta kunhan sanoin vain.

voi olla kato ruostetta eikä öljyä se mönjä mitä siellä jäähdytijn nesteen seassa on?

Ei ole ruostetta. Se on niinku kunnon käsirasvaa olis 5 litraa koneessa. Moni on sen todennut jo että kuuma vesi ja öljy saa moista kamaa aikaan.

Viesti Kirjoittaja **KPo** » 14 Marras 2004, 09:50

kansi halki, tyyppivika noissa koneissa

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 14 Marras 2004, 10:07

On 2004-11-14 09:50, KPo wrote:
kansi halki, tyyppivika noissa koneissa

Niin ehkä ymmärtäisin jos kansi olisi kolben mutta tässä yksilössä coscoast joka ei ilmeisesti halkea ainakaan niin herkästi kuin kolbe.

Viesti Kirjoittaja **Jomile** » 14 Marras 2004, 10:15

Ei kannata montaa kertaa aukaista konetta vesiongelman takia. Öljykanava saattaa olla haljennut. Vika ei välttämättä näy kylmän kannen koeponnistuksessa. Onhan kansi varmasti Costcast? Nyt kannattaa kysellä asiantuntevaa suomalaista koneistajaa, joka osaa painekoestaa kannen kunnolla. Itsellä ei ole tiedossa. Oma kansi kävi lopulta Saksassa korjattavana Tunex Oy:n kautta, vaikka vuotoa ei täällä Suomessa koneistamolla löytynytkään. Ja halki oli silti.

Viesti Kirjoittaja **ylilammikko** » 15 Marras 2004, 12:41

mulla on sama vika -93 GT Vectrassani.. En ole vielä auki ottanut mutta tarkoitus olis piakkoin.. Sitten näkee että onko kansipahvi vai mikä..
Mistä tietää onko tuo kansi Coscast vai kolbe?

Viesti Kirjoittaja **_Mikko_** » 15 Marras 2004, 13:04

mullakin on c20ne puurokattila (vain jäähdytysnestepuolella) mutta lopetti puuroutumisen käytännössä kokonaan kun pari viikkoa sitten kiristin v***tuspässäni räikällä kannenpultit niin kireelle kuin ikinä sain(metallikannentiiviste). varmaan palaa kohta kunnolla.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 15 Marras 2004, 14:14

On 2004-11-15 12:41, ylilammikko wrote:
Mistä tietää onko tuo kansi Coscast vai kolbe?

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... forum=19&0