Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Noniin, Calibra tuli hankittua ja heti vikoja korjaamaan
Eli kylmänä meinaa liikkelle lähdettäessä tukehtua, eli saa laittaa aika reilusti kaasua, että lähtee nätisti liikkelle. Kun kone lämpiää, niin ongelmia ei ole. Kylmänä en ajossa muuten huomannut ongelmia, mutta ei kylmää konetta viitsi hirveesti rääkätä, joten en tiedä kulkeeko muuten kylmänä "normaalisti".
Kojetaulussa ei ole vikakoodivaloja.
Sanoisin, että on tuon koneen ominaisuus ja eihän se röpötä kuin minuutin pari.
Jos kerran tyhjäkäyntiä käy nätisti ja kaasua enemmän painamalla ei röpötä vaan ongelma esiintyy pintakaasulla, niin viittaisi ettei saa bensaa tarpeeksi tuolla kierrosalueella.
Voi olla, että ohjelmoinnilla sais tuon korjattua?
ei kyllä mielestäni mikään ominaisuus!! omani voin käynnistää 3vrk seistyä ja lähteä välittömästi liikenteeseen käynnistyttyä eikä ole ikinä ollut mitää nykimisiä!!!
No ainaski Ecotec nyki ja röpötti kylmänä kun bensanpainesäätimen alipaineletkussa oli vuoto, sama tapahtu kun ilmaletkussa oli vuoto ennen ilmamäärämittaria. Tätä hyvin lievää nykimistä esiinty vain n. 0.5km matkan kun kylmällä koneella lähti, lämpimänä ei sitte huomannu mitään käynnissä. Polttoaineenkulutus lisääntyi heti pienestä vuodosta.
Käynnistyy ja käy ihan hyvin, liikkeelle lähtee vähän nihkeästi, eli kaasua pitää laittaa reilummin ja myös kiihdytettäessä röpöttää. Tasakaasulla menee kyllä ihan hyvin. Ainakin tuollaisen 5km ajon jälkeen tuntui ongelma poistuvan. Mitä lämpösempi ilma, niin sitä nopeemmin ongelma häipyy, eli jollainlailla tuo littyy tuohon kylmän koneen rikastukseen. Voisiko tuo lämpötila-anturi olla huonossa kunnossa?
Pitää katsoa kaikki letkut läpi, että ovat ehjiä ja kunnolla kiinni.
Kaverin Calibrassa ei kyllä vastaavaa ongelmaa ole...
