Zafiran moottori ryntää ja nykii kiihdytyksissä

Viesti Kirjoittaja **mape** » 09 Marras 2004, 13:06

Tämä meni ensin väärään ryhmään, mutta tässä uudestaan:

Vm. 2000 Zafirani (aj. 77000km) moottori (X16XEL) on ruvennut ryntäämään liikkeellelähdössä. Kaasua painettaessa kiihtyvyys on pieni parin sekunnin ajan, mutta sitten moottori ryntää isommalle teholle. Myös nykimistä kiihdytyksissä esiintyy, mutta mutta moottori ei kuitenkaan ole sammunut sen vuoksi.

Auto oli juuri huollossa ja siihen oli vaihdettu joku alipaineletku. Mielestäni ilmiötä ei esiintynyt ennen huoltoa. Mistähän voisi olla kyse?

Huollossa ei huomattu kulunutta vasemmanpuoleista raidetangon ulointa niveltä, minkä vuoksi auto ei läpäissyt katsastusta. Se aiheuttaa epäilyksiä huollon suuntaan tässäkin asiassa.

Viesti Kirjoittaja **mape** » 15 Marras 2004, 15:23

Mainitsemani letku on polttoaineen paineensäätöventtiilin alipaineletku.

Vein autoni uudestaan huoltoon. Siellä ajettiin jotkut testit ja minulle sanottiin, ettei mitään vikaa löydy.

Koeajolla vika olisi varmasti tullut ilmi, mutta ilmeisesti sellaista ei ole tehty.

Viesti Kirjoittaja **mape** » 26 Marras 2004, 08:57

Nykimistä ei esiinny kylmällä moottorilla, mutta kun autolla on ajanut pari kilometriä, sitä rupeaa esiintymään matalilla kierroksilla.

Nykiminen on pahinta, kun kierroksia on n. 1500/min. Kun nykimistä esiintyy, tyhjäkäyntikierrokset ovat pudonneet normaalista 900:sta 700:aan.

Kertoisiko tämä jotakin?

Viesti Kirjoittaja **jonesy** » 17 Tammi 2005, 21:35

Tervehdys,

Samantyyppiseen vikaan itsekin haeskelen ratkaisua kun Zafira -00 (1.8 bensa) tekee ihan samaa.

Tyhjäkäynti seilaa 700-1000 välissä, tehot katoaa kiihdutyksessä ja "pötpöttää" kovasti.

Käytin pirssin Muuralan Autohuollossa täällä Espoossa, jossa sanoivat että vikakoodin mukaan vika lambdassa, mutta anturi kuulemma aivan toimiva. Suosittelivat tuota "monta mansikkaa / tunti + kalliit osat" -merkkihuoltoa jossa voisivat asiaan hiukan valaistusta antaa (lompakkoa pitäisi raottaa aika paljon).

No tein kaiken sen mitä tuossa tavallinen kuolevainen voi hyvin pienellä kokemuksella tehdä eli putsasi kaikki liittimet sekä katsoin ettei pakoputki vuoda lambda-anturia ennen.

Viestisi kirjoittamisesta on hiukan aikaa, joten olisin kiitollinen jos sait selville vian syyn ja viitsisit valottaa hiukan mistä hommaa voisi alkaa purkaan ennen merkkihuoltoon menoa..

J

Viesti Kirjoittaja **jonesy** » 19 Tammi 2005, 15:13

No,

Selvyyden vuoksi muille jotka asian kanssa painii kerrottakoon että omassa pirssissä vika oli tuo ilmamassaantuti (MAF), joka sijaitsee ilmanputsarikotelon ja kaasarin välissä (sellainen pyöreä mötkäle siinä ilmakanavassa johon menee piuha).

Putsaaminen tässä tapauksessa ei auttanut vaan kyseessä oli vaihto. Merkkiliikkeessä suolaisella hinnalla. Vieläkin selkänahkaa kirvelee..

J

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 19 Tammi 2005, 16:27

Jos vasta lämpimänä alkaa nykimään,niin vaihtaisin ensimmäisenä tulpanjohdot.

Viesti Kirjoittaja **jonesy** » 20 Tammi 2005, 12:58

No kyseessä oli tällä kertaa ihan jatkuva hyppiminen..

Toisaalta Zafiran mosassa ei ole tuollaisia "perinteisiä" tulpan letkuja, vaan rima missä on jokaiselle tulpalle oma reikänsä..

J

Viesti Kirjoittaja **Grimbe** » 21 Tammi 2005, 17:32

vaikuttas just siltä, että kone kavis laihalla. kokeileppa vaihtaa se lambda-anturi. Kato jos se rupeis sekoilemaan vasta kun lampiää tarpeeksi?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Tammi 2005, 20:56

On 2005-01-20 12:58, jonesy wrote:
No kyseessä oli tällä kertaa ihan jatkuva hyppiminen..

On 2004-11-26 08:57, mape wrote:
Nykimistä ei esiinny kylmällä moottorilla, mutta kun autolla on ajanut pari kilometriä, sitä rupeaa esiintymään matalilla kierroksilla.

Viesti Kirjoittaja **mape** » 27 Tammi 2005, 16:24

Vika selvisi lopulta. Se oli sytytysmodulissa, joka lämmettyään rupesi pätkimään kipinää. Korjaus maksoi 300e.

Huom. Minun tapauksessani kierrokset eivät seilanneet 700-1000 välillä, vaan ne putosivat pysyvästi (seuraavaan kylmäkäynnistykseen saakka) 700 kierrokseen.