Vectran virtys
Jos käytät vakioruiskua, niin en suosittele nokan vaihtamista kovinkaan paljon radikaalimpaan. NZ-moottoreissa ei ole ilmamäärämittaria, joten moottori ei saa muuttunutta ilmämäärää selville muuten kuin muuttuneen imusarjan alipaineen avulla, joka ei välttämättä kerro koko totuutta.
Itselläni oli 1,6i (C16NZ) moottorissa 1,3S nokka-akseli. Tehoalue nousi ylemmäksi ja moottori veti hienosti rajoittimelle asti, mutta katsastuksessa ei meinannut mennä päästöistä läpi, vaikka mitattiin kaasarikoneen päästörajoilla. Omassa moottorissani oli myös vapaavirtaussuodatin, kanavia siistitty, puristuksia nostettu ja pakosarja vaihdettu vähän parempaan. Teho lisääntyi ihan mukavasti noilla muutoksilla 75hp => n. 100hp. Tehoa ei ikinä mitattu, mutta käytännössä tehoa oli tuon verran, koska kahden eri 100hp Gsi Corsan kanssa mentiin rinta rinnan. Tuo moottori oli siis myös minulla Corsassa.
Ilmeisesti nuo yksipisteruiskut on tarkoitettu toimimaan vain vakio-osilla ja ne vaatisivat ohjelman muuttamisen, jotta ne saisi toimimaan kunnolla viritetyssä moottorissa. Suosittelen nelipisteruiskuun siirtymistä, jos mahdollista (vähäpäästöisyys?).
Itselläni oli 1,6i (C16NZ) moottorissa 1,3S nokka-akseli. Tehoalue nousi ylemmäksi ja moottori veti hienosti rajoittimelle asti, mutta katsastuksessa ei meinannut mennä päästöistä läpi, vaikka mitattiin kaasarikoneen päästörajoilla. Omassa moottorissani oli myös vapaavirtaussuodatin, kanavia siistitty, puristuksia nostettu ja pakosarja vaihdettu vähän parempaan. Teho lisääntyi ihan mukavasti noilla muutoksilla 75hp => n. 100hp. Tehoa ei ikinä mitattu, mutta käytännössä tehoa oli tuon verran, koska kahden eri 100hp Gsi Corsan kanssa mentiin rinta rinnan. Tuo moottori oli siis myös minulla Corsassa.
Ilmeisesti nuo yksipisteruiskut on tarkoitettu toimimaan vain vakio-osilla ja ne vaatisivat ohjelman muuttamisen, jotta ne saisi toimimaan kunnolla viritetyssä moottorissa. Suosittelen nelipisteruiskuun siirtymistä, jos mahdollista (vähäpäästöisyys?).
ei muuta kun C20NE tai C20XE- moottori. mulla oli aikaisemmin toi sama pata ja mietin miten piristää, mut päästöjen kans olis ollut vaikeuksia joten loppujen lopuksi mopo lähti karkuun ja nyt on C20XE. mut sun proggigseen niin C20NE olis ihan hyvä vaihtoehto vakiona 115hv 170nm ja pienellä laitolla 125-135hv 190nm.