Eberi MV6:een, onko tietoo?

Viesti Kirjoittaja **tto** » 16 Marras 2004, 18:15

Eli otsikon mukainen projekti olis alkamassa. Muutamaan asiaan tarvitsisin lisäselvitystä ennen työn aloittamista. Lämmittimen paikka ja polttoaineen saanti on jo selvillä, mutta tietoa tarvitaan:
* Mihin ko pannuun kuuluu vesiletkut yhdistää?
* Missä on automaatti-ilmastoinnilla varustetussa autossa liitin, johon lämmittimeltä tuleva puhaltimen ohjaus kytketään? Pitäisi olla valmis paikka.

Jos vaikkapa jollain olisi merkkikohtaiset asennusohjeet, tai viittis vilkaista konehuoneen puolelle, niin päästäis eteenpäin.

Nimim. Minuahan ne niinsanotut ammattimiehet eivät rupea kynimään...

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 16 Marras 2004, 21:07

Kaverin Omegassa otin neste kierron ennen sähköpumppua, eli lämmittimen lähtö kulkee pumpun läpi lämppärille(lämmitin asennettiin puskurin sisään oikealle puolelle, siellä on hyvä reikä letkuja varten valmiina) ja on toiminut hyvin.

Ilmastoinnin ohjauksen löydät näin: Ota mankka irti ja sieltä reijän periltä löydät alumiinisen kahvan, vedä siitä alaspäin ja paneeli irtoaa,(itse kampesin n. 2 tuntia joka puolelta ennen kuin hokasin...) paneeliin tulee sarja liitin jossa on valmis paikka ohjaukselle, mutta en pysty muistamaan numeroa, koska asennuksesta on pari vuotta aikaa.
Mutta sen löydät eberin/webaston merkkikoht. ohjeísta, joita yleensä saa käydä vakoilemassa, ainakin meilläpäin..

Kyseessä oli x25xe, mutta se ei taida tehdä eroa ja lämmitin oli webasto thermotop t

Tosta nestehommasta vielä, Jos sulla ei ole sitä sähköpumppua tai vaikka on, niin periaate on se että lämmittimen ja lämppärinkennon välinen letku, pitäisi pyrkiä saamaan mahdollisimman lyhyeksi, mikä Omegan kohdalla on vaikeaa toteuttaa, mutta tuossa omassa asennuksessani ei ole takaiskua ja on silti toiminut ongelmitta, vaikka letkua on pitkästi toista metriä.

Mihin meinasit sijoittaa sen? Kyseessä varmaankin on 5Kw hydronic?

[ This Message was edited by: Elmeri on 2004-11-16 21:26 ]

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 16 Marras 2004, 21:46

Tähän sen verran OT:tä, että mistä noita laitteita löytyis edullisesti?

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 16 Marras 2004, 22:05

Myyjältä jolla on hyvät suhteet..

Hinta
riippuu merkistä ja mallista, mutta 1000€:n molemmin puolin hinnat pyörii.
Tälle syksylle ainakin Webasto on nostanut hintoja aika tuntuvasti, mutta yleensä näissä tuntuu olevan aikalailla pelivaraa.

Käytettyjäkin liikkuu nykyään aikalailla.

PS: En ole jälleenmyyjä tms.

[ This Message was edited by: Elmeri on 2004-11-16 22:07 ]

Viesti Kirjoittaja **tto** » 17 Marras 2004, 13:34

Saksasta tilaamalla saapi noin 500 euroa halvemmalla kaukosäätimen kanssa. Noista asennuksista vielä: onko kellään virallisen asennusliikkeen laittamaa lämmitintä? on meinaan sen verran tota letkua konehuoneen puolella, että olis hyvä saada tutkittua tietoa asennuksesta. Edelleen kaivataan tietoa myös liittämisestä puhaltimeen. Niin se paikka: ohjeen mukaan sa mahtuu paisuntasäiliön alapuolelle konehuoneeseen.

Viesti Kirjoittaja **K@rtsa** » 17 Marras 2004, 14:48

Muistakaa sit pojjaat

jos auto palaa poroksi niin turha mennä kyseleen vakuutusrahaa.. jos itte asennettu

Viesti Kirjoittaja **tto** » 17 Marras 2004, 16:55

Mikäs hylkäämisperuste se itse asentaminen on? Samasta syystähän korvaus voidaan hylätä jos ajat mettään, jos vaan oot itte mennyt jarrupalat vaihtamaan ?

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 17 Marras 2004, 19:34

On 2004-11-17 14:48, K@rtsa wrote:
Muistakaa sit pojjaat jos auto palaa poroksi niin turha mennä kyseleen vakuutusrahaa.. jos itte asennettu

Ei pidä paikkaansa,
Et saa edes leimaa takuu paperiin, ennenkuin olet tarkastuttanut asennuksesi jollakin jolla on valtuudet leima myöntää.

Vakuutukseen kannattaa kyllä merkitä myös lämmitin, jotta saa vaikkapi siinä palotapauksessa

korvauksen myös palaneesta lämmittimestä

[ This Message was edited by: Elmeri on 2004-11-17 19:36 ]

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 17 Marras 2004, 19:42

On 2004-11-17 13:34, tto wrote:
Saksasta tilaamalla saapi noin 500 euroa halvemmalla kaukosäätimen kanssa. Noista asennuksista vielä: onko kellään virallisen asennusliikkeen laittamaa lämmitintä? on meinaan sen verran tota letkua konehuoneen puolella, että olis hyvä saada tutkittua tietoa asennuksesta. Edelleen kaivataan tietoa myös liittämisestä puhaltimeen. Niin se paikka: ohjeen mukaan sa mahtuu paisuntasäiliön alapuolelle konehuoneeseen.

Kytket lämmityslaitteen menoletkun kulkemaan lämmitimen läpi, mahdollisimman lyhyollä letkuilla, näin yksinkertaisesti muotoiltuna.

Kysy se pinnin numero vaikka lähimmältä Eberin myyjältä tai katso Opelin sähkökuvista.

Viesti Kirjoittaja **K@rtsa** » 17 Marras 2004, 20:25

On 2004-11-17 19:34, Elmeri wrote:
On 2004-11-17 14:48, K@rtsa wrote:
Muistakaa sit pojjaat jos auto palaa poroksi niin turha mennä kyseleen vakuutusrahaa.. jos itte asennettu
Ei pidä paikkaansa,
Et saa edes leimaa takuu paperiin, ennenkuin olet tarkastuttanut asennuksesi jollakin jolla on valtuudet leima myöntää.

Vakuutukseen kannattaa kyllä merkitä myös lämmitin, jotta saa vaikkapi siinä palotapauksessa korvauksen myös palaneesta lämmittimestä

[ This Message was edited by: Elmeri on 2004-11-17 19:36 ]

Ai se pitää vielä tarkastuttaa se oma asennus?? sehän kyllä muuttaa asiaa

Mulla tuli vaan heti mieleen että sitä asennetaan eberi ja menoksi

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 17 Marras 2004, 20:53

On 2004-11-17 20:25, K@rtsa wrote:

Mulla tuli vaan heti mieleen että sitä asennetaan eberi ja menoksi

[/quote]

No kyllä se käytännössä niin menee

Eli ei se mikään "katsastus" ole vaan, "jaahah oot laittanu sen tolleen" tyylinen tarkastus?

Lähinnä kattoo et lämmitin saa ilmaa, eikä putoa eka montussa tielle...

Viesti Kirjoittaja **tto** » 18 Marras 2004, 18:28

No niin... Eikö kellään tosiaankaan ole polttonestekäyttöistä lämmitintä v6 pannussa? edelleen tarvitaan tietoa, mistä vesikierto on kytketty lämmittimelle, tarvitaanko takaiskuventtiilejä ?

Projekti seisoo...

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 18 Marras 2004, 19:14

On 2004-11-18 18:28, tto wrote:
No niin... Eikö kellään tosiaankaan ole polttonestekäyttöistä lämmitintä v6 pannussa? edelleen tarvitaan tietoa, mistä vesikierto on kytketty lämmittimelle, tarvitaanko takaiskuventtiilejä ?

Projekti seisoo...

Olen neuvonut jo kaksi kertaa, mihin letkuun kytket sen???

En taida nauttia riittävää luottamusta?? tai sitten kaipaat yksityiskohtaisia ohjeita??

Viesti Kirjoittaja **tto** » 18 Marras 2004, 20:25

En taida nauttia riittävää luottamusta??

Ei asia nyt ihan niinkään ole... Olis vaan mukava tietää, mihin valtuutettu asennusliike sen kytkee. Tota paikkaa itsekkin suunnittelin, mutta jos eberissä ei ole takaiskua, kierrättääkö sähköpumppu sen jälkeen vettä vaan eberin läpi? Käytännössähän eberi pitäisi kytkeä sähköpumpun rinnalle.
Ja edelleen, pääseekö vesi virtaamaan sähköpumpun läpi ilman takaiskua, eli lämmittääkö eberi vaan sitä pumppua?
Tästä syystä olisi mukava saada "valmistajan virallinen kanta" asiaan, ihan vaan silleen jos joku, kellä sen asennusliike on pellin alle laittanut, vilkaisis, mihin ne letkut on kytketty.
Vaikkakin oletkin neuvonut , mihin olet letkut laittanut, kiitti siitä, mutta muitakin mielipiteitä tarvitaan varman toiminnan varmistamiseksi.

[ This Message was edited by: tto on 2004-11-18 20:26 ]

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 18 Marras 2004, 21:15

Nämä laitteet ovat bensa-autoissa jokseenkin harvinaisia(jostakin syystä?). Mitään varsinaista "parhaaksi todettua ratkaisua" ei sinunkaan autossasi ole. Koska näissä nykyautojen konehuoneissa tilanpuute sanelee hyvinpitkälti asennustavan.

Se pumppu ei vastusta virtausta millään lailla ja onhan se siellä kierrossa joka tapauksessa, oli se imu tai paine puolella, siihen samaan letkuun se on asennettava joka tapauksessa.

Takaiskua ei tarvitse miettiä näillä nestekapasiteeteillä,(pumpun tuotto n.10l/min)

Lämmitin alemmaksi kuin paisuntasäiliön pinta ja mahdollisimman vähillä lisäletkuilla, siinä toiminnan kannalta merkityksellisimmät fysikaaliset seikat.

Eberiltä löytyy kyllä ohje kutos omegaankin jos kaipaat auktoriteettiä...

Onnea asennukseen.