Tarviiko pakoputken olla E-hyväksytty "uusissa" autoissa?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
MikkoV
'Senator'
'Senator'
Viestit: 877
Liittynyt: 23 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Jyväskylä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja MikkoV »

Meinasin rakentaa autoon uutta putkea ja kaveri sanoi että "uusissa" (-99) autoissa pitää pakoputken olla E-hyväksytty että menee katsastuksesta läpi. Pitääkö tämä paikkansa?

-Mikko
Audi S4 Biturbo
FordXR
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 21
Liittynyt: 08 Maalis 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja FordXR »

Vaimentajien pitää olla, putki saa olla metritavaraa. Riippuu kyllä konttorista, kuinka tarkkaan kyttäävät...
Etuveto + vapari = :D
ProStreet
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2165
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ProStreet »

Avatar
Jarno
OCF Member
OCF Member
Viestit: 8490
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo

Viesti Kirjoittaja Jarno »

SubaruClubFinland Forum:
01.10.1996 on tullut voimaan esetus, jossa määrätään E-hyväksynnästä vaimentajien ja katalysaattoreiden osalta.
EU-tyyppihyväksytyissä ajoneuvoissa vuoden -98 alusta lukien tulee pakoputkisto olla tyyppihyväksytty. Hyväksyntänumero on stanssattu putkistoon. Näitä autoja voi olla n. -95:stä eteenpäin.
Tulkinta ko. asetuksesta on, että vaimentajien ja katalysaattoreiden pitää olla hyväksyttyjä. Putkien ja käyrien, sekä kiinnikkeiden ei.
Eli putkia voi edelleen rakentaa itse, mutta osien pitää olla hyväksyttyjä. (vaim+kat) Melu- ja päästömääräykset pitää läpäistä.
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2
Vastaa Viestiin