korinväriset

Viesti Kirjoittaja **Ainarikki** » 11 Marras 2004, 18:05

Saittuiskos keltään löytymään korinvärisiä(valkoinen)puskureita opel kadett -90 sedaniin? ja hintaan?

Viesti Kirjoittaja **Ainarikki** » 11 Marras 2004, 18:08

Niin ja piti kysymäni, että mitä pitää tehdä kun maalaa mustat puskurit uudestaan mustiksi kyseisestä autosta? Tällähetkellä puskureista on aika vienyt mustan osittain poies. Millä maali pysyy puskurissa? Ja minkä hintaisia nämä maalit ovat?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 11 Marras 2004, 18:34

Kadett E:n puskurit eivät ole kyllä olleet mustat edes uutena, vaan harmaat. Kyllä se harmaakin silti haalistuu vuosien mittaan, mutta sen alkuperäisen sävyn näkee sellaisesta paikasta jonne ei ole aurinko päässyt paistamaan (kuten sisäpuolelta).

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 11 Marras 2004, 18:44

Jos puskuri on paljasta muovia, niin kevyt hionta hienolla paperilla, kunnon puhdistus esim. tinnerillä, ja sen jälkeen muovitartunta-aine pintaan. Sen kuivuttua normaalia akryylipohjaista automaalia joustoaineen kera päälle. Lakata voit jos haluat mutta ei ole välttämätöntä.

Noilla eväillä itellä pysyny mainiosti maalit pinnassa. Hintaa maaleille tuli jotain 60 e, josta siis riitti helposti etu- ja takapuskureihin, helmoihin ja peileihin.

Pelkän etupuskimen maalaukseen ei mene maalia paljoa mitään. Maalia saat vaikka desin kerrallaan.

Ei muuta kuin kyselemään paikallisista liikkeistä niin saat tarkat hinnat.

Viesti Kirjoittaja **Ainarikki** » 11 Marras 2004, 19:12

Ok kiitti. Eiks noissa kadeteissa muka oo ollut mustia puskureita..Edes beautyssä??

Viesti Kirjoittaja **TD-power** » 11 Marras 2004, 23:18

Yks hyvä konsti on näyttää puskureille kuumailmapuhallinta. Sillä saa yleensä sen orkkis sävyn takas aika hyvin.

(onnistuu melkein kaikkien maalaamattomien puskureiden kanssa)

Elikkä pese puskurit tinnerillä tai rasvanpoisto-aineella hyvin. Ja sen jälkeen lämmität puhaltimella noin 10cm. etäisyydeltä pikkuhiljaa liikkuen eteenpäin kun huomaat värin muuttuvan alkuperäseksi.
(sieltä olta nousee siis se alkuperäis-väri esiin)

Mutta varo lämmittämästä liikaa muuten käy köpelösti.
(kannattaa kokeilla ekana vaikka vähemmän näkyvään paikkaan)

Mutta puskureihin on turha näyttää puhallinta jos niitä on käsitelty esim. värivahalla. (tulee ilkeen laikukas)

Viesti Kirjoittaja **Uhtua** » 12 Marras 2004, 12:39

Kadetin puskureita ei ole tosiaan ikinä ollut mustia, alle -87 puskurit ovat harmaat ja siitä eteenpäin tumman siniharmaat. Tuohon maalaukseen on paras maali mielestäni Koloritin markkinoima Plasto-kor (jotkut liikkeet myyvät sitä IMPA-nimellä) muovimaali joka ei tarvitse kovettimia ollenkaan (ohennetaan tinnerillä) ja siitä löytyy jo täsmälleen Opelin puskuria vastaava siniharmaa sävy. Pohjustus tapahtuu jo edellämainituin tavoin, eli hionta ja huolellinen rasvanpoisto. Sitten vaan väri pintaan ja puskurit ovat kuin uudet.

Viesti Kirjoittaja **Ainarikki** » 15 Marras 2004, 08:43

Mites sitten saranatappien uusiminen? Tarviiko siihen jonkun erikoistyökalun, jotta vanhat tapit saapi poies? Onko hankala urakka?...Milläs lailla kadetissa on ne mallimerkinnät kiinni takakontissa? Onko ne vaan liimattu vai jääkö niistä reiät jos ne poistaa? Eli siis selviikö pelkällä hiomisella ja maalaamisella, vai tarviiko pakkelia, kun peittää jäljet?

Viesti Kirjoittaja **Ainarikki** » 15 Marras 2004, 08:46

Nii ja tosiaa, kun mulla nyt sitten on mustaksi maalatut puskurit ja niistä se maali hilseilee pois, niin pitääkös mun sitten hioa koko puskuri harmaaksi ja vasta sitten maalata uusi maali päälle?...Olikos tyhmä kysymys?

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 15 Marras 2004, 09:32

Kun maali on niin huonosti kiinni, että hilseilee, niin pitää poistaa kokonaan. Uusi maalihan tarttuu vanhaan ja jos vanha maali varisee, niin varisee sitten uusikin.

Viesti Kirjoittaja **Appura** » 17 Marras 2004, 08:45

On 2004-11-15 08:43, Ainarikki wrote:
Mites sitten saranatappien uusiminen? Tarviiko siihen jonkun erikoistyökalun, jotta vanhat tapit saapi poies? Onko hankala urakka?...Milläs lailla kadetissa on ne mallimerkinnät kiinni takakontissa? Onko ne vaan liimattu vai jääkö niistä reiät jos ne poistaa? Eli siis selviikö pelkällä hiomisella ja maalaamisella, vai tarviiko pakkelia, kun peittää jäljet?

Ei tarvi mitään erikois työkaluja tohon saranatappien irottamiseen..Ota pihdeillä kiinni tapista ja hakkee lekalle niihi pihteihi.Lähtee ku tarpeeksi kauan mätkii.
Sitte noista malli merkeistä eli kaikki muut paits opel merkki on tarroilla kiinni. KAnnattaa lämmitää niitä kuumailmapuhaltimella ja jollaki luottokortilla raapauttaa pois tai sitte siimalla "sahata" ei jää jälkiä eikä tarvi hioa riittää ku käyttää värivahaa

Viesti Kirjoittaja **Ainarikki** » 17 Marras 2004, 09:46

Kiitos vinkistä, mulla on muuten ihan samallainen e sedani projektina, sillä erolla, että siinä ompi jo ehitty maalata harmaat osat mustiksi, edellisen omistajan toimesta...Tai sitä edellisenedellisen, kun ovat jo niin haalistuneet.

Viesti Kirjoittaja **Ainarikki** » 17 Marras 2004, 09:48

Nii juu niistä saranatapeista vielä, elikkäs kumpu siinä yleensä antaa periksi, kun ovi rupeaa klenkkaamaan. Saranatappi vai se missä se saranatappi on. Elikkäs tarviikos mun laittaa isommat tapit vanhojen tilalle, jotta klonke loppuu?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 17 Marras 2004, 13:56

On 2004-11-12 12:39, Uhtua wrote:
Kadetin puskureita ei ole tosiaan ikinä ollut mustia, alle -87 puskurit ovat harmaat ja siitä eteenpäin tumman siniharmaat.

Pakko viilata

Mites sitten jos on ostanut uutena mustan GSI:n?
Minkä väriset puskimet siinä sitten on ollut?

Viesti Kirjoittaja **Appura** » 17 Marras 2004, 16:50

On 2004-11-17 09:48, Ainarikki wrote:
Nii juu niistä saranatapeista vielä, elikkäs kumpu siinä yleensä antaa periksi, kun ovi rupeaa klenkkaamaan. Saranatappi vai se missä se saranatappi on. Elikkäs tarviikos mun laittaa isommat tapit vanhojen tilalle, jotta klonke loppuu?

Ei tartte mitää isompia tappeja ostaa..käyt hakee vaan samanlaiset tapit opel liikkeestä..Ei kyllä oo auto enää tossa kunnossa..Se on aiva atomeina tallissa