Auto -85 kadett gsi 1.8 johon vaihdettu ascokonan 20ne pannu,laitoin seh:in männät kansi avarrettiin&muotoiltiin,peltisarja paineensäädin,catcams 288 noissa vissiin perusympyrä pielessä.. Kumminki rupes käymään älyttömän rikkaalla,eikä saa oikein säätöihin vaikka vaihdoin orkkis nokan,ja bensansäätimen.. Eli laitoin ne takas!
Ongelmaa lähinnä tuottaa L-jetin ruisku joka jätetty 1.8:sta,tuo vissiin ei osaa kuin ruuttaa bensaa.. No hommasin 20seh:in boksin ja piuhasarjan,mutta en saa sitä kiinni kun puuttuu kaiken maailman tunnistimet (20ne pelkkä kampura tunnistin mikä ei ole edes kii,18E ruisku ottaa ajotuksen vissiin puolalta)ja joutuis itse auton sähköt vaihtaa..?
Käytin search:iä,mutta ei auttanu.
Eli mitä jos vaihtaisi tuplat,ja heittäisi vanhan L-jetin lepikkoon..
Kokemuksia&kannattaako?
tuplat ruiskun tilalle??
288 viritysnokka Opel OHC:ssä vaatii jo läppäilmamäärämittarin jousen tiukkaamista aika paljon että tyhjäkäynnin saa hyväksi
lisäksi usein joutuu lisäämään bensanpainetta
yläkierroksilla menee muuten laihalle
parempi olisi SMT-6 piggy-back boxi jolla saadaan sekä seosta että sytkää muokattua
(h 366e)
--------------------------------------------
yleinen vika kun tyhjäkäynti on huono sen jälkeen kun on ollut kansi irti tai asentanut kartiosuodattimet jne
ilmämäärämittarin ja kaasuläpän välinen "ryppyletku" on murtunut rypyn juuresta
--------------------------------------------
Opel OHC nokka-akseleissa, kuten muittenkin autojen nokka-akseleissa voi olla hieman koneistusteknistä heittoa perusympyrässä eikä se vaikuta mihinkään (hydro tai välys hoitaa homman).
Jos peruympyrässä on suurempia virheitä (esim Opel OHC Enem nokissa aikanaan yleistä) vaikuttaa sekin vain tyhjäkäynnin laatuun, ei enää ajokierroksilla.
lisäksi usein joutuu lisäämään bensanpainetta
yläkierroksilla menee muuten laihalle
parempi olisi SMT-6 piggy-back boxi jolla saadaan sekä seosta että sytkää muokattua
(h 366e)
--------------------------------------------
yleinen vika kun tyhjäkäynti on huono sen jälkeen kun on ollut kansi irti tai asentanut kartiosuodattimet jne
ilmämäärämittarin ja kaasuläpän välinen "ryppyletku" on murtunut rypyn juuresta
--------------------------------------------
Opel OHC nokka-akseleissa, kuten muittenkin autojen nokka-akseleissa voi olla hieman koneistusteknistä heittoa perusympyrässä eikä se vaikuta mihinkään (hydro tai välys hoitaa homman).
Jos peruympyrässä on suurempia virheitä (esim Opel OHC Enem nokissa aikanaan yleistä) vaikuttaa sekin vain tyhjäkäynnin laatuun, ei enää ajokierroksilla.