F-Astran tunnistus (GSi ?)

Viesti Kirjoittaja **MASter** » 17 Marras 2004, 15:16

Tää varmaan kuuluu sarjaan: Tyhmät kysymykset!, mut kysynpä nyt silti kun mieleen tuli.

Eli onko GSi Astroja tehty minkä mallisina?
Kun mulla oli aikaisemmin semmonen käsitys et kaikki GSi:t on näitä mallia hienompi, eli on erilaista puskuria, helmaa, spoileria...yms.
Mut nyt sitten kun tossa kattelin nettiautosta, niin siellähän on myynnissä ihan tavallisenkin näkösiä GSi:tä ja vieläpä joka korimallilla!?

Eli onko näin, että kys. 2.0 150hv moottorin on saanut valittua ihan mihinkä koppaan tahansa ja on näin ollen "GSi", vai onko nähä orkkiksen näköiset kakslitraset "GSi:t" 136 heppasia, eli eivät todellisuudessa ole mitä pitäis?

Tämmöstä mulla nyt ois mielenpäällä, varmastihan monikin/kaikki nämä tietää ja osaa vastata viisaasti, mut säälikää tuoretta-opelistia.

Ps. Kun esimerkiks Fordilta on saanut aikoinaan Escort RS2000:set pelkästään näillä saman moisilla ulkoisilla hienouksilla, eikä konetta ole ollut saatavana mihinkään CL-ukkikoppaan...

Viesti Kirjoittaja **astraboi** » 17 Marras 2004, 15:25

no täs olis ainaki toi ahnuldin geissi

nätti peli!!!

Viesti Kirjoittaja **markkuk** » 17 Marras 2004, 15:55

gsi:tä löytyy levikkeiden kera ainaki 2.0 8 venasella koneella (115) heppaa... ja sitten sillä ecotecillä, 136 heppaa... tässä ecotecissä ei vissiin enää ollut näitä levikkeitä??

aito ja oikeahan on se c20xe moottorinen (kuten allekirjoittaneella

)

Viesti Kirjoittaja PS » 17 Marras 2004, 16:36

On 2004-11-17 15:55, markkuk wrote:
gsi:tä löytyy levikkeiden kera ainaki 2.0 8 venasella koneella (115) heppaa... ja sitten sillä ecotecillä, 136 heppaa... tässä ecotecissä ei vissiin enää ollut näitä levikkeitä??

aito ja oikeahan on se c20xe moottorinen (kuten allekirjoittaneella )

Niin ja 1.8i 16v on ollut myös ja ilman levikkeitä, 93-94

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 17 Marras 2004, 16:56

Olikohan se joskus '94, kun tuo korisarja jäi pois.

Autot ovaat edelleen GSi:tä, mutta näyttävät tavallisilta.

Rekisteriotteesta löytyy maininta, jos auto on alkuperäinen GSi.

GSi:tä on saanut esimerkiksi C20NE moottorilla, mutta tuon saman koneen on saanut myös muihinkin malleihin.
Erona on lähinnä urheilullinen vaihteisto.
GSi:t kerää kiihtyvyyttä hieman nopeammin, kuin muuten samanlaisella moottorilla ja korilla varustettu auto.
Lisäksi alusta on sporttisempi ja olikohan oikeassa GSI:ssä jotain jäykistyksiäkin korissa?

Viesti Kirjoittaja **MASter** » 17 Marras 2004, 19:21

Jaa-a... Otappa tuosta nyt sitten selvää.
Eli alkupään GSi:t oli levikkeillä ja uudemmat ihan vakion näkösiä?
Ja tehoissakin on siis eroja, 115-150hv?
Mitäs järkee tässä nyt sitten on ollu...?

Toisin sanoen uudemman mallin GSi:tä ei tunnista muuta kun konehuoneesta tai rekkarista?

[ This Message was edited by: MASter on 2004-11-17 19:25 ]

Viesti Kirjoittaja **astraboi** » 17 Marras 2004, 19:26

voi noinkin sanoa. Omaa astraani en erota uudemmasta GSi:stä muutenkuin että omassa takalistossa lukee 1.6 ja GSi:ssä useimmiten ei mitään.

_________________
Opel kulkee muut polkee :]
Astra F 97/98

[ This Message was edited by: astraboi on 2004-11-17 20:40 ]

17 Marras 2004, 19:42

Ei tota uudempaa GSi:itä tunnista mun mielestä ulkosesti mitenkään, tosin väristä en tiedä kun niitä on kai saanu keltasina, mutta onko tavallisia?

Viesti Kirjoittaja **SKL** » 17 Marras 2004, 19:52

Sisustus ja penkit on myös paremmat kaikissa Gsi:ssä, ja mielestäni näitä rumia plyyshiverhoiluja ei ole missään Gsi mallissa...Kaikki Gsi mallit on myös huomattavasti jämäkempiä ja parempia ajaa kuin ns. karvalakkimallit, eli alustassa on eroja. Tosiaan tuota korisarjaa ei ole myöhemmissä malleissa. Kuitenkin korinväriset puskurit ja peilit, sumarit, kirkkaat etuvilkut, sävylasit, kylkilistoissa gsi tekstit, alustasarja, alumiinivanteet jne.

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 17 Marras 2004, 20:10

Itse olen havainnut, että kaikissa ainakin ennen faceliftiä olevissa ei geisereissä on nuo tolppien-, ovipaneelien-, ja kynnysmuovit harmaat, kun GSi:ssä ovat mustat. Mielestäni selkeästi parempi mustana, kuin harmaana.
Isopuskurista GSi:tä on tietääkseni valmistettu C20XE, C18XE ja C20NE C20XEV:stä en ole ihan varma onko rullannut tehtaalta isojen puskurien kanssa? Ilmeisesti GSi:ssä on ollut aina jonkinsorttinen "CR" laatikko oli tiuhempivälitteinen loota F20 tai F16cr
Noita puskureita ja helmoja on kyllä asenneltu sitten ihan kaikkiin nuhapumppuihin 1.4i:stä lähtien :-/
Uudempi geiseri on tosiaan ilman mitän suurempia ulkoisia tunnusmerkkejä.
Skannaamiani GSi:hin liittyviä lehtiartikkeleita:
http://koti.mbnet.fi/conani/tm-testit/
http://koti.mbnet.fi/conani/tiedostot/c20xe_kitcar/
Kaikki tosin käsittelevät GSi 16V:tä.
Ilmeisesti kaikki ainakin tänne tuodut GSi:t ovat kolmiovisia. Joskus netussa näkynyt viisiovisia geisereitä. Aitoudesta en tiedä.

[ This Message was edited by: Ahnuld on 2004-11-17 20:14 ]

Viesti Kirjoittaja **astraboi** » 17 Marras 2004, 20:42

ahnuld etkai pistä pahaksesi että laitoin autosi kuvan tänne ?

mielestäni on vaan niin hyvännäköinen

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 17 Marras 2004, 21:14

Ja uudemman mallista Caravania muistaakseni sai ihan GSi:nä ostaa kaupasta. Sellainen käsitys ainakin mulla on

Viesti Kirjoittaja **Jortunar** » 17 Marras 2004, 22:57

Näyttipä opeli korjaavan potin aika hyvin noissa lehtijutuissa;)

Viesti Kirjoittaja **astraboi** » 17 Marras 2004, 23:05

niin munkin mielestä, melkee 5 tuhatta markkaa eroa, sil saa jo aika hyvän varashälyttimen ja vaikka kattoluukun

ja vaikka sähköikkunatkin.

Viesti Kirjoittaja FC » 17 Marras 2004, 23:17

On 2004-11-17 21:14, m.k wrote:
Ja uudemman mallista Caravania muistaakseni sai ihan GSi:nä ostaa kaupasta. Sellainen käsitys ainakin mulla on

Tuossapa yksi: http://www.fincars.com/fci.asp?h=74

[ This Message was edited by: FC on 2004-11-17 23:18 ]