c20xe:n kansi halki vai pahvi kulahtanu?

[Wannabecalibra]

Elikkäs tää tutuks tullu homma calibrassa, eli kattelin nesteiden paisuntasäiliötä ja huomasin siellä olevan paskaa (öljyä)... poistin tuolta kaikki nesteet ja putsasin säiliön ja uutta nestettä tilalle....parin päivän päästä kattelin niin on taas alkanu mustaa kerääntymään.

Kansi tuossa on kolbe, autolla ajettu 180tkm.
Onko tuossa nyt sitten kannessa halkeama vai voiko mahdollisesti kansipahvi kulahtanut?
Öljyihin ei mene vettä se on katottu.... kaikenlisäksi öljyä toi ei syö melkein lainkaan esimerkkinä vaihdoin öljyt ja suotimen helmikuussa ja seuraavan kerran pari viikkoa sitten ja tänä aikana auto ei ole syönyt öljyä kuin noin 5dl ja kilometrejä on kuitenkin tullu hyvin...outoa?

Miten huomaan ilman kannen irroittamista, että onko siellä kansipahvi palanut?

Toisekseen, mikä on paras vaihtoehto jos kansi on sitten saanut halkeaman eli hommaan coscast kannen jostain käytettynä vaiko kansipajalle putkitettavaksi? hintaa tolla putkituksella olis 50e koeponnistus ja 300e putkitus...

[JaneZki]

Mulla sama ongelma mut mulla ei öljyä kulu noinkaa paljo.... Ois iha kiva pikku hiljaa saada tieto mikä sitä riivaa.

[repsa]

ei olisi ihme jos kansi hajoaisi pakokanavastakin. sieltä se päästää pakokaasuja sitten nesteen sekaan -> mönjää.

kannentiivisteen tarkastamiseksi ei oikeastaan ole muuta hyvää konstia kuin kannen aukasu, muina vaihtoehtoina tulee ohivuotomittaus kuumalla koneella, puristuspainemittaus, vedestä nousevien huurujen haistelu (ainaskin kats.konttorilla on ko. laite) jne.

ainiin, mulla ois tuolla myydään osastolla tommonen ehjä kansi, saa ottaa yhteyksiä.

[JiiTee2]

Enpä omista Calibraa mutta samat oireet oli mun -93 Corsassa. Öljyä tuli paisariin mutta öljyt oli puhtaat vedestä. Tosin se tykkäsi hukata vesiä kokoajan ja lähti 3:lla käyntiin pidemmän seisotuksen jälkeen. Aika kauan ajelin sillä tuossa kunnossa.

Kyllähän se oli niin että kansipahvi oli entinen. Päästi vettä nelos pyttyyn ja öljyä veden sekaan. Kansi pois ja tarkastukseen/oikaistavaksi. Uusi kansipahvi+ muut hilut ja kasaan. Kävi taas nätisti ja vedetkin pysyi sisällä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: JiiTee2 on 2004-09-09 14:06 ]</font>

[juzatheman]

aika varmasti on kansi halki. omassa oli sama homma. ei muutakuin korjattu kansi tilalle tai korjauttaa toi.
itte hoidin asian tunexin kautta ja kävi tuuri että niillä oli korjattu kansi hyllyssä
joten annoin oman vaihdossa niin säästin sen ajan minkä se vie kun kansi käy saksassa korjauksessa. 2vrk ja auto oli taas ajossa.
eikä sen koomin ole ollut murheita kannen kanssa.

[juzatheman]

aika varmasti on kansi halki. omassa oli sama homma. ei muutakuin korjattu kansi tilalle tai korjauttaa toi.
itte hoidin asian tunexin kautta ja kävi tuuri että niillä oli korjattu kansi hyllyssä
joten annoin oman vaihdossa niin säästin sen ajan minkä se vie kun kansi käy saksassa korjauksessa. 2vrk ja auto oli taas ajossa.
eikä sen koomin ole ollut murheita kannen kanssa.

[ylilammikko]

On 2004-09-08 19:03, Wannabecalibra wrote:
Toisekseen, mikä on paras vaihtoehto jos kansi on sitten saanut halkeaman eli hommaan coscast kannen jostain käytettynä vaiko kansipajalle putkitettavaksi? hintaa tolla putkituksella olis 50e koeponnistus ja 300e putkitus...

Missä tuo homma olisi maksanut tuon verran? Kenties jossain Suomessa?!?

[Jomile]

Näitä kannen korjaustarinoita on foorumilla ollut monesti ennenkin. Kerrataan nyt vielä, kun itselläkin oli tuossa aiemmin ongelmaa... Linkki Tunex Oy:n sivulle: http://www.tunex.fi/calibra/indexcal.htm

Tunex korjauttaa kannet Saksassa, ja myöntää vielä takuunkin. Kannattaa tutustua.