[/quote]
Kytketään akun miinus ja auton moottorin loki, siis mitataan kuinka paljon häviää johtimeen ja liitoksiin jännitettä ja sama plus linjaan.
Vanhemmissa autoissa jännitehäviöt ovat pahoja, Opelin OHC laturin maadoitus on tyyppiesimerkki. Eli käyntiin laturille kuormaa (virtavehkeet päälle), sitten moottorin lohko ja laturin runko väliltä jännitehäviömittaus ja tuloksen pitää olla 0,2 V.
[/quote]
Siis pitääkö auto olla sammuksissa kun noita maa ja plus johtoja mittaa?
Ja sit käynnissä kun laturin maadotusta mittaa?
Äsken kävin mittailee ja ei ollu jännitehäviöitä,jos tuohon halpisrakkineeseen on luottamista.
Tyhjänkäynnillä,valot ja puhallin kakkosella näyttäs laturi työntävän 13.6V ja kun kaikki vermeet lyö päälle niin tippuu 11.4V:n.
Eli taitaa olla laturin vaihto eessä...
_________________
Älä lue historiaa,vaan tee sitä.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Johnny on 2004-11-18 14:09 ]</font>
Miten testaan akun kunnon yleismittarilla?
En minäkään ole varma tuliko oikein mittailtua ja mitä tuli mitattua.
No mittasin aamulla akun maan ja moottorin ja näytti 0.2V
Akun plussalta startin plussalle 0V, mutta startilta laturille 0.3V
Ja laturin rungosta moottorin runkoon vaihteli 0.2-0.8V.
Laitoin vaan mittarin jänniteasentoon ja johtimet kiinni kyseisiin osiin, enkä irroitellut mitään, ja auto oli käynnissä kaikki sähkölaitteet päällä. Ja mittari näytti miinuksena nuo jännitteet jos laittoi mittarin päät toisinpäin.
Eli olisiko akun maa ja laturin maa, sekä startilta laturille jotakin häviötä. Korjatkaa joku jos meni päin helevettiä mittaukset. En kyllä tarkkaan johtoja katellut, mutta ilmeisesti startilta menee punainen johto plussasta lähes suoraan laturille, joka on vähän heppoinen.
Lisäksi:
Täällä on pakkasta melkein kymmenen, ja auto kävi aamulla vähän aikaa kolmella ja nakutti. Onko ne sitten nuo nostajat, jotka nakuttaa. Outoa, kun kuitenkin on 5-50 mobilit koneessa. Lämpässä kai tuota pitää jo alkaa pitämään. Mutta tuosta nostajien nakutuksestahan ei tainut olla mitään vaaraa koneelle, vai laskeeko se bensaa putkeen ja katille?
No mittasin aamulla akun maan ja moottorin ja näytti 0.2V
Akun plussalta startin plussalle 0V, mutta startilta laturille 0.3V
Ja laturin rungosta moottorin runkoon vaihteli 0.2-0.8V.
Laitoin vaan mittarin jänniteasentoon ja johtimet kiinni kyseisiin osiin, enkä irroitellut mitään, ja auto oli käynnissä kaikki sähkölaitteet päällä. Ja mittari näytti miinuksena nuo jännitteet jos laittoi mittarin päät toisinpäin.
Eli olisiko akun maa ja laturin maa, sekä startilta laturille jotakin häviötä. Korjatkaa joku jos meni päin helevettiä mittaukset. En kyllä tarkkaan johtoja katellut, mutta ilmeisesti startilta menee punainen johto plussasta lähes suoraan laturille, joka on vähän heppoinen.
Lisäksi:
Täällä on pakkasta melkein kymmenen, ja auto kävi aamulla vähän aikaa kolmella ja nakutti. Onko ne sitten nuo nostajat, jotka nakuttaa. Outoa, kun kuitenkin on 5-50 mobilit koneessa. Lämpässä kai tuota pitää jo alkaa pitämään. Mutta tuosta nostajien nakutuksestahan ei tainut olla mitään vaaraa koneelle, vai laskeeko se bensaa putkeen ja katille?
Nyt on vaihdettu akku,startin solenoidi,koneen ja rungon välinen maajohto,laturi ja sen maajohto.
Ja vika pysyy, välillä pyörittää ja välillä ei.
Tänään laitoin kaapeleilla käyntiin ja ajelin n.60 kilsaa yhteen soittoon ja sammutin auton,lähti käyntiin ettei mitään.
Ajoin sen jälkeen n.30 kilsaa ja sammutin,ei jaksanutkaan enää pyörittää konetta.N.3 minuutin päästä yritin uudestaan ja pyöritti ja lähti aivan normaalisti tulille.
Et mikä vittu sitä vaivaa?
Itelle ei tuu enää mieleen ku startti...
Kaikki johdot ja liitokset on katottu kertaalleen läpi.
Hermot alkaa mennä...
Ja vika pysyy, välillä pyörittää ja välillä ei.
Tänään laitoin kaapeleilla käyntiin ja ajelin n.60 kilsaa yhteen soittoon ja sammutin auton,lähti käyntiin ettei mitään.
Ajoin sen jälkeen n.30 kilsaa ja sammutin,ei jaksanutkaan enää pyörittää konetta.N.3 minuutin päästä yritin uudestaan ja pyöritti ja lähti aivan normaalisti tulille.
Et mikä vittu sitä vaivaa?
Itelle ei tuu enää mieleen ku startti...
Kaikki johdot ja liitokset on katottu kertaalleen läpi.
Hermot alkaa mennä...
Johnny, la gente esta muy loca.
nyt alkaa olee ymmällään,startin kun ottaa irti ja kokeilee sitten ni pyörittää,ja vähän yritin halkoa painaa hampaita vasten eikä se ihan heti hyytyny...
Et missä se vika vois olla?
Arvauksia,ehdotuksia,tietoa?
Kun startti oli paikallaan ja mittasi akusta napajännitteen ja sitten startin navasta ni oli sama tulos,et kaapeli ois kunnossa.
Et missä se vika vois olla?
Arvauksia,ehdotuksia,tietoa?
Kun startti oli paikallaan ja mittasi akusta napajännitteen ja sitten startin navasta ni oli sama tulos,et kaapeli ois kunnossa.
Johnny, la gente esta muy loca.
Siis pistin vissiin huolimattomasti...On 2004-11-18 16:08, tero76 wrote:
Ja laturin rungosta moottorin runkoon vaihteli 0.2-0.8V.
Jännitehäviömittaus tehdään aina virrallisessa piirissä.
Käynnistysvirtapiiri => Käynnistettäessä
Latausvirtapiiri => maksimi latauksella
Siis laturin maadoitus on huono, jos se on yli 0,2V.
j.h