Huurtuvat ikkunat - korjaus

Viesti Kirjoittaja **Pate4** » 18 Marras 2004, 17:51

Eipä haise karkkikaupalle! Eikä tule vettä lattialle! Itse asiassa puuttuu toi raitisilmasuodatin tällä hetkellä! Mutta voiko se tosiaan vaikuttaa noin paljon ikkunoiden huurtumiseen? Vesikelillä sen ehkä ymmärtäis, mutta nytkin kun on pakkasta se huurtuu samallalailla?

Viesti Kirjoittaja **kytvi** » 19 Marras 2004, 19:26

Mulla kans tuppaa huurtuu sateella jonkun verran.Enemmän kuitenkin häiritsee pakokaasun haju,joka ilmestyy aina auton seistessä.

Viesti Kirjoittaja **kytvi** » 19 Marras 2004, 19:34

Menee vähän ohi otsikosta mutta...Mulla on myös sellainen erikoisuus takalasinlämmittimen kanssa,että sen saa ainoastaan silloin päälle kun puhallin on asennossa 3 tai enemmän. Sisäilmankierto nappulassa syttyy aina välillä valo himmeästi päälle itekseen ja yleensä siitä painamalla ei tapahdu mitään.
Onkos tää yleistä?

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 19 Marras 2004, 19:38

On 2004-11-18 17:51, Pate4 wrote:
Eipä haise karkkikaupalle! Eikä tule vettä lattialle! Itse asiassa puuttuu toi raitisilmasuodatin tällä hetkellä! Mutta voiko se tosiaan vaikuttaa noin paljon ikkunoiden huurtumiseen? Vesikelillä sen ehkä ymmärtäis, mutta nytkin kun on pakkasta se huurtuu samallalailla?

Voipi se vaikuttaa...

Mutta pakkasella vaikuttaa myös auton sisälle kulkeutunut lumi ja jää.
Sulaessaan vetää nuokin ikkunat helposti jäähän.

Taitaa myös moottoritilan lämpö sulattaa tuon filtterin ja pukkaa taas kosteata sisälle.

Eka höyrystyy ikkunalle ja sitten jäätyy...

Viesti Kirjoittaja **HulluJussi** » 19 Marras 2004, 20:25

omassa farkussa on ollut samanlaisia ongelmia uudesta saakka. jonkun verran vaikutti kun lisäsin ilman poistumista kopan sisältä lisätuulettimella, mutta ei poista täysin, raitisilma suodatin on vaihdettu toisenlaiseen mikä ei kerää kosteutta. mutta silti ei potku riitä pitämään lasia puhtaana.
eli jos se paneeli siinä tuulilasin päällä vuotaa niin olisi sen kyllä huomannut jo kymmenen omistus vuoden aikana. tosiasiassa tuulettimen tuotto on muihin malleihin verratuna aika heikko ja raitisilma kanavat sotkee sitä lisää.

mutta entä jos koko koneistoa muokkaa niin että myös raitisilmakanavista tulee aina yhtä lämmintä ilmaa mitä muista. ja vaihtaa tuuletimen moottoriin paremman siiven? ei välttämättä paha homma mutta pari iltaa sais purkaa koelautaa;

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 19 Marras 2004, 22:04

Pate4, tarkistitko tuon sisäilman kierrätyksen läpät, että ovat varmasti oikein toiminnassa. Se nappi, joka ohjaa alipainetoimisia läppiä, tykkää toisinaan jumittaa huonon rakenteensa vuoksi. Muistaakseni kierrätyksen läpät näkee ainakin matkustajan puolen jalkatilasta ylöspäin tiirailemalla. Entä toimiiko ilman poisto autosta (jos vaikka joku on piruuttaan tukkinut ne)?

HulluJussi, puhaltimen moottorin saat Astrasta pois konehuoneen puolelta helposti. vain pyyhkijät ja paneelin joutuu irrottelemaan + ilmanottokaukalon ja moottorin peitemuovin. Voit sitten ihmetellä sitä siipien vaihtoa

Kun moottori on irti, niin voi ihmetellä erillistä pientä ilmanottoaukoa keskisuuttimille. Niille on ihan oma ilmanottoaukko lämmönsäätöläpän yläpuolella. Eli, jos haluaisi keskisuuttimistakin lämmintä ilmaa, niin lähes koko kojetaulun ja lämmityslaitteen joutuisi irrottamaan. Sitten pitäisi tukkia se erillinen aukko ja avata keskisuuttimille oma aukko lämpimän ilmanoton puolelle. Ja samalla tietenkin pitäisi muokata keskisuuttimien putket kulkemaan tähän itse tehtyyn aukkoon. Mielessä on tuo modifikaatio käynyt, mutta purkutyö ei ole kiinnostanut tarpeeksi paljoa.

Itse myös tungen aina talveksi keskisuuttimien taakse superlonia. Aikaa menee minuutti...

_________________

Opel Astra F 1.6Si -94

[ This Message was edited by: Wesku79 on 2004-11-19 22:07 ]

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 19 Marras 2004, 23:29

Itellä on 97- farkku astra ja laseista on pysynyt huurut poissa vaikka raitisilma suodatin on paikoillaan...
Riippuu siitäkin missä asennossa pitää säätimiä

Viesti Kirjoittaja **Pate4** » 20 Marras 2004, 06:29

[quote]
Aamuuninen tuli vähän sähläiltyy tän kanssa joten poistelin Heh elkää välittäkö

[ This Message was edited by: Pate4 on 2004-11-20 06:57 ]

[ This Message was edited by: Pate4 on 2004-11-20 07:01 ]

[ This Message was edited by: Pate4 on 2004-11-20 08:33 ]

Viesti Kirjoittaja **Pate4** » 20 Marras 2004, 08:28

Suurkiitokset Wesku79

Elikkä tuli laitettua kunnolla kiinni noi sisäkiertoilman läpät!Nyt on mukava ajella, kun kaikki ikkunat pysyy kirkkaana!!!Jopa takaikkunat! Elikkä olen melko varma, että kellä on huurtumis ongelmia, niin ne johtuu siintä, ettei lämppärin moottorin molemmilla puolilla olevat läpät, mene kunnolla kiinni tai fuskaa tiivisteet! Itse pistin ne kokonaan kiinni ettei varmasti aukee enää! Huomioitavaa on se että kävin ajelemassa ilman raitisilmakoteloa.Ja silti ikkunat kirkastu takaikkunoita myöten!

Viesti Kirjoittaja **Iro** » 26 Marras 2004, 01:35

Vastaukseksi alkuperäiseen kysymykseen;

Olen pellistä taitellut raitisilmasuodattimen
päälle kopan joka menee suodattimen takaa yli jotta vesi valuu suodattimen ohi ja sivuille viistot taitteet jotta on oman painonsa päällä,ottaa joskus kiinni tuulilasinpyyhkijöiden mekanismeihin,mutta ei o haitannu.

Ei huurru,ei tule vesi sisään,voi käydä autopesuissa,niinkuin normaalisti.

Syy kaikkeen tähän on että tuulilasin alareunassa oleva muovi ei ole tiiviisti kiinni tuulilasissa lasin vaihdon vuoksi.
Ei ole tämä kohta ihan loppuunastiajateltu IMO.

Viesti Kirjoittaja **palikka** » 26 Marras 2004, 08:29

...ja kaikkien edellämainittujen vinkkien lisäksi muistakaahan pitää autonne sisätilat kuivana. Kosteus tosiaankin iskee laseihin sisäpuolelta jos jalkatilat on märät. Jos autolla ajetaan lyhyttä matkaa - eivät sisätilat ehdi kuivumaan ja huurtuminen on varma asia. Syksyllä ja talviaikana vaan kaikki vanhat sanomalehdet kumimattojen alle, niin johan saadaan kosteus kuriin. Niiden saatavuus ja vaihdettavuuskin on varsin helppoa. ...meni niksipirkkailuksi mutta oli pakko purkautua !!! Kirkkaita kilometrejä kaikille !!!

Viesti Kirjoittaja **HulluJussi** » 26 Marras 2004, 20:21

kiitoksia vastauksesta. ei ole tuo koelaudan purkuhomma tosiaan mikään kovin innostava operaatio, vaikkakin sen kerran jo tehnyt. eipä kyllä ollut käynyt mielessäkään että ne läpät saattaa olla vähän löysällä.

tuo lisäpoistopuhallin on toiminut omassa kiitettävän hyvin. eli lisäsin alkuperäisen poistoräppänän päälle 10*10 cm laite tuulettimen johon virrat on rosvottu takalasin lämppäristä ei tarvi pitää kuin sen aikaa päällä, että takalasi sulaa ja pysyy lasit puhtaana. eikä toisekseen rumia katkaisijoita koelautaan

Viesti Kirjoittaja **Altti450** » 26 Marras 2004, 21:14

Mistäpä tuo ilmanpoisto tapahtuu Astra G Caravanissa? Jostain takaa mutta tarkemmin mistä? Huomenna pitäisi operoida tuohon raitisilmasuodattimen vaihto, kun lasit huuuurtuuu. prkl.

Viesti Kirjoittaja **Pate4** » 26 Marras 2004, 21:22

Jos se on vähänkään samanlainen kuin Astra f:ssä, niin on takana oikeella olevan muovisen läpän takana! Ei välttämättä näe, mutta kun kädellä kokeilee, niin löytyy sieltä alhaalta! Mutta olen edelleen sitä mieltä, että huurtuminen johtuu siintä syystä,että sisäilman kierron läpät on jääny auki!!! Olen nyt ajellu ilman raitisilmasuodatinta/koteloa eikä ikkunat enään ole huurtunuy, vaikka autossa on ollut 4 henkilöä!Ennen operaatiota huurtu hetken ajelun jälkeen, vaikka ajoin yksin.

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 27 Marras 2004, 01:07

On 2004-11-26 01:35, Iro wrote:
Syy kaikkeen tähän on että tuulilasin alareunassa oleva muovi ei ole tiiviisti kiinni tuulilasissa lasin vaihdon vuoksi.
Ei ole tämä kohta ihan loppuunastiajateltu IMO.

Ei ole syynä muovin tiiveys tuulilasia vasten, vaan muovin alla olevan tiivisteen kuoleutuneisuus.

Tiiviste ei siis ole lasia vasten, vaan lasin alapuolella olevaa koripeltiä vasten. Sinunkaan tapauksessasi vuodon syy ei siis pelkästään johdu lasin vaihdosta.