OPEL lotus OMEGA

19 Marras 2004, 23:47

Jarksi hei.Ajattele säkin nyt hiukan,edes hiukan!

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 19 Marras 2004, 23:56

Ei nyt jaksa ajatella, aivot nyrjähtää pian.

Viesti Kirjoittaja **Tonni** » 19 Marras 2004, 23:58

On 2004-11-19 23:47, crystal wrote:
Jarksi hei.Ajattele säkin nyt hiukan,edes hiukan!

<h1>crystal</h1> (turkulainen)

Mee pois tältä foorumilta.

Ole kiltti.

Sinun typeriin kommentteihin ovat kaikki jo kyllästyneet ja kaikki tietävät jo mitä ajattelet.

Osta jallu ja "spank the monkey."

Mee pois.

Ole kiltti.

Kiitos.

Mene jo.

_________________
*EI Audi A4 Turbo, vaan jotain ihan muuta..*

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tonni on 2004-11-19 23:58 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **madi** » 20 Marras 2004, 00:04

prkl MAAILMAN HIENOIN AUTO LOTUS OMEGA !!
parin vuoden päästä ajan lotarilla crystalin ohi ja näytän PERSETTÄ

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 20 Marras 2004, 00:21

Kuvittelenko, vai rupeeko tää keskustelu meneen vähän päin peetä?

Viesti Kirjoittaja **astraboi** » 20 Marras 2004, 01:20

olis kiva jos joku moderaattori sulkisi tämän, alkaa taas mennä asiattomuuksiin / karata käsistä.

Lotusomega on vanha.
Audi RS6 on uusi.

Btw. Olisi mielenkiintoista jos Lotus tekisi uuden omegan

Tosin eihän se sitten olisi enää niin legenda.

Btw. Opel Vectra 3.2 V6 Cosmo ei enää 250 kauas jää, tehtaan ilmoittama huippunopeus 240 km/h.

_________________
Opel kulkee muut polkee :]
Astra F 97/98 Eco Merit 5D
Astra G 01 TDi Club 4D

<font size=-1>[ This Message was edited by: astraboi on 2004-11-20 01:29 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **stiflat** » 20 Marras 2004, 02:38

Ennekuin sulkeutuu, kysyn että minkä takia
noi huiput on rajoitettu nykyään 250km/h?
Luulisi että niissä nopeuksissa on jo sama
mitä auto huippunopeuksissa kulkee kun
lähes kukaan ei ikinä tule lähellekään
tuota ajamaan.
(noin niinkuin yleisesti maanteillä)

ps.Ja aihetta sivuten, jos sen Lotus
Omegankin huiput rajoitettaisiin 250km/h,
mikä sitten olisi nopein? Siinäpä
mietittävää.

<font size=-1>[ This Message was edited by: stiflat on 2004-11-20 02:39 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 20 Marras 2004, 10:16

Crystal, olet pelkkä naurettava trolli. Intät tässäkin kuin pahainen kakara, eli taidat sellainen ollakin.

<font size=-1>[ This Message was edited by: TheMan on 2004-11-20 10:17 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Bomega** » 20 Marras 2004, 10:35

Kyllä se lotari vaan oli/on kova pirssi. Kun ottaa huomioon iän. Ja pitää antaa peukku myös lotuksen alustaratkaisulle. Että uskalsivat jättää sen nopeuden rajoittamatta. Ettei auto muutu ohjukseksi yli 250km/h vauhdissa

http://www.iltasanomat.fi/autot/koeajot.asp?id=859191

M5-Kaikki esisarjalaiset tulivat ilman rajoitinta koeajoon ja näytti kulkevan tuokin.

Esimerkiksi Jaguarin pomo ei osannut/halunnut vastata miksi nopeus on heidän autoissaan rajoitettu 250km/h

http://wwnet.fi/users/aaltonen/xjr.htm

Liekö kysymyksessä saastemääräykset. Niin eivät paina putki punaisena Saksassa, saastuttaen enemmän

Vai sittenkin se turvallisuus, jos autot saisivat mennä 300km/h, miten moni muuttuisi lentokoneeksi, kun kyseessä ei ole aerodynamiikaltaan formula, vaan "perheauto". Useimmissa tapauksissa mitkä näin kovaa menisivät nykyisin.

Tiedä häntä, viisaammat valaiskoon lisää.

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 20 Marras 2004, 11:06

Kyllä luulen että turvallisuustekijä on suurin syy tuossa rajoittamisessa. Nykyinenkin katto on jo todella kova vauhti, ja kun tavallinen ihminen alkaa sitä vauhtia ajella niin voi käydä todella huonosti. Saati sitten jos nopeutta saisi yli 300 km/h.

Reaktioaika pitenee hieman nopeuden kasvaessa, ja noissa nopeuksissa auto menee tosi pitkän matkan sekunnin aikana.

Riskit ovat moninkertaiset noissa nopeuksissa.

20 Marras 2004, 11:07

No 250km/h oleva kattonopeus tehtiin autonvalmistajien yhteisellä päätöksellä(tarkkaa vuosilukua en nyt muista) juuri sen vuoksi,ettei huippunopeudet malliston kärkipäässä karkaa.

Monelta merkiltä löytyisi muutamia autoja,jotka kulkisi sen 300...320...350...380...400,ja yli 400.Aina jonkun rikottua edellisen rajan.Tämä "meillä nyt nopein auto" kierre olisi ollut ihan väistämätön,ja mainonta sen mukaista.

Ajatelkaa vaikka 10-15 rajoittamatonta vuotta tästä eteenpäin.Huippuautot kulkisi TAATUSTI yli 400 km/h,ketä tämä vauhti palvelee,ei ketään!

Silloinhan katuverkostot ja muut asiat pitäisi olla myös vauhdin tasalla.Aika huima yhdistelmä,jossa eläkeläiset ajalee Sunnuntaisin 80-100km/h,ja samoissa paikoissa IT miljonäärit ajelee huippuautoilla yli 400km/h ohi.Se toisi niin paljon vaaraa ja katastrooffeja liikenteeseen,ettei sitä pysty valvomaan ketään.

Max.250km/h on vielä hyvissä rajoissa.

Miten on nykyään viimevuodet Formuloissa,sielläkin koitetaan kaikin keinoin olla karsimassa vauhtia pois,ja kyse on sentään kilpa-autoilusta suljetulla radalla.

Viesti Kirjoittaja **Oraakkeli** » 20 Marras 2004, 12:12

täytyy tässä sen verran kantaa kortta kekoon, ja yhtyä crystaliin, että vaikka auto tehtaalla rajoitettaisiinkin 250km/h, nini eise todellakaan tarkoita sitä etteikö auto voisi aivan vakiona ja samoilla osilla ilman rajoitinta kulkea lujempaa.

Ja mitä tulee tuohon crystalin "trollaamiseen", niin täytyy kyllä sanoa aika monta tällaista ketjua lukeneena, että ikävä kyllä muilla tuntuu noita hernesäkkejä riittävän. Ihan asiallistahan kritiikkiä kaveri antaa?
Vai onkose niin että jos puhutaan opeleista, niin mistään muusta ei sitten puhuta?

Ja kaiken lisäksi, eikös Lotus ole Lotus, eikä mikään opel?

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 20 Marras 2004, 12:16

On 2004-11-20 12:12, Oraakkeli wrote:
täytyy tässä sen verran kantaa kortta kekoon, ja yhtyä crystaliin, että vaikka auto tehtaalla rajoitettaisiinkin 250km/h, nini eise todellakaan tarkoita sitä etteikö auto voisi aivan vakiona ja samoilla osilla ilman rajoitinta kulkea lujempaa.

Siitäpä ei ollutkaan kysymys. Kyllähän sen kaikki tietävät että nykyautot menisivät ilman rajoitinta vaikka kuuhun. Kyse olikin siitä, mitä ne kulkevat rajoittimen kanssa. Silloinhan se on vakio kun se rajoittimen kanssa työnnetään tehtaan kokoonpanolinjalta ulos. Eikös?

Viesti Kirjoittaja **Vectr@ B** » 20 Marras 2004, 12:18

Niin ja Audi Skoda

Viesti Kirjoittaja **Oraakkeli** » 20 Marras 2004, 13:04

täytyy kyllä olla edelleen eri mieltä tuosta rajoittimesta. Jos auto kerran kulkee ilman minkäänlaisia fyysisiä tai muita elektronisia muutoksia kuin tuo nimenomainen huippunoudeun rajoitus, niin kyllähän puhutaan edelleen vakio autosta.
Näin ainakin omasta mielestä.

Onkose nyt sitten kuitenkin niin, että nopein auto ratkaistaan mielipiteillä, eikä faktoilla, sitä en tiedä. Mutta omasta mielestä ei voi sanoa, että Lotari olis nopein perhemalli.

Mutta, täytyy sanoa että tottakaihan Lotus Omega on ollut oman aikakautensa ehdoton ykkönen, kiistämättä.