Omegan hinnat

Viesti Kirjoittaja **Omega-3000** » 20 Marras 2004, 09:13

Etsiskelyssä on A-mallin Omega mallia A ja 3ose koneella. Alkaa tosin mielenkiinto siityä B-malliin, koska näkyy vähän ajettua B-mallia saavan 20 koneella halvemmalla kuin kolmetonnista vanhaa. Ihmetyttääkin, että miten vahoilla kolmetonnisilla on hinnat niin kovia. Esim. etelässä 120000km ajettu vielä 8300ekua. Sillähän saa kohta mv6:sen.

Viesti Kirjoittaja **Temezz** » 20 Marras 2004, 10:00

No kolmetonninenhan on jo klassikko...niitä ei mun tietääkseni oo ainakaan ihan joka nurkalla pyörimässä ja onhan toi a-koppanen kolmosen padalla varmaan aika paljon ripeempi liikkeissään ku airbagein yms. turvavarustein varustellut b-koppaset. Tosin oma mielipiteeni puhuttaessa autojen ulkonäöstä kääntyy kyllä vahvasti b-koppasen puolelle, joka on aika hyvännäköinen verrattuna ihan uusimpiinkin automalleihin. Ja sitten tää saksasta roudaaminen on tehnyt b-koppasista enemmän ns. "joka-miehen" autoja ja näin ollen hinnatkin on tullu ropinalla alas päin.

Kyse on melkeen siitä, että mitä hakee...jos haluaa että auto kulkee kovaa niin sitte A 3.0 mut jos etusijalla on muita intressejä niin sitte ehkä B-koppanen jopa mv6 versiona...melkeen alkaa kympillä jo sellanenki irtoo.

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 20 Marras 2004, 11:46

Tosiaan ihan mitä haluaa. Jos haluaa vähän erikoisempaa ja harvinaisempaa niin valinta kääntyisi 3000:sen puoleen. Niitä on kuitenkin vähemmän kuin vaikka MV6:sia. Puhumattakaan kaksilitraisista B Omegoista. Niitä kun näkee joka nurkalla. Voisi melkein sanoa, että A Omega yleensäkin erottuu nykyään paremmin kuin B.

Jos taas haluaa uudemman näköisen auton niin silloin b-koppanen vie voiton. Muodot ovat huomattavasti pehmeämmät ja sulavammat. Luultavasti se on myös parempi ajaa kuin vanhan mallinen.

Mutta makuasioita...

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 20 Marras 2004, 11:49

Tai sitten pitää tehä ja yhdistää noiden kahden auton edut, eli 3000:sen moottori ja B Omegan kori

Tollasia yhdistelmä autoja löytyy kolmin kappalein (ja vielä vierekkäin) tuolta jäsenauto galleriastaki http://www.opelclubfinland.net/jauto/omegab.htm

Mutta asiaan vielä sen verta, et onhan noiden A Omegojenki hinnat tullu alaspäin siitä mitä ne oli. muutama vuos sit ei tarvinnu edes haaveilla 3000:sesta alta 12000€, mut nyt halvimmat on vähän yli 5000€. Kyllä munkin valinta kääntyis kuiteski B Omegan puolelle noista kahdesta ja oikeastaan mistä tahansa Opelista

(eli luultavasti seuraava auto meillä on joskus B Omega)

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 20 Marras 2004, 12:07

Onhan se B Omega kyllä paremman näköinen, ei voi mitään. Varsinkin vähän laitettuna todella näyttävä peli.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 20 Marras 2004, 12:42

Menee tää juttu multa vähän ohi aiheen...

Jos vertaan 5 vuoden ajokokemuksia A-koppaisella 10 vuotta uudempaan B-malliini, on niillä eroa kyllä kuin yöllä ja päivällä.
Kuljettajan ympäristö on kuitenkin kuin eri planeetalta ja korin nitinät ja natinat puuttuu ajossa täysin.Lisäksi auto on hämmästyttävän hiljainen.Tossa kokoluokassa ei auto ole enään mikään raketti,vaikka olis kuinka MV6(manuaali varmaan nykäsee,mutta ovat harvinaisia),eikä auto ole muutenkaan senoloinen,että pitäis naama irvessä likistää jossain liikennevaloissa.
Massiivinen ja jämäkkä auto,rauhallisempaan ajoon,sanoisin.Talvella tosin voi päästellä kahva edellä,jos siltä tuntuu...

Mutta A-malli on koriltaan köykäsempi ja 3000:ssa on varmasti potentiaalia manuaalilla,joten varmasti oiva harrastepeli sellaista etsivälle.Ite en kyllä siitä yli kuusiatonneja makselis,paitsi jos nyt on ihan helvetin helmi,lähes ajamaton yksilö kyseessä + kaikilla herkuilla...

Viesti Kirjoittaja **astraboi** » 20 Marras 2004, 15:56

tuossa olis aika helmi.. http://www.lansiauto.fi/fi/vinfo.asp?vid=MIC962

Viesti Kirjoittaja **kapiteeli** » 20 Marras 2004, 16:08

On 2004-11-20 15:56, astraboi wrote:
tuossa olis aika helmi.. http://www.lansiauto.fi/fi/vinfo.asp?vid=MIC962

Siis Omega 2.0 8v automaatilla...
Jees, tällä kun osallistuu kiihdytyskisoihin niin aikaa otetaan kalenterilla

Kyllä V6 kone on ainoa oikea valinta yli 1600 kg painavalle autolle ja tälläkään konevalinnalla Omppu ei häikäise kiihtyvyydellään mutta ompahan mukava ja leppoisa ajettava - sikariluokan pomoauto!

Edit:
1997 MV6 13 900 €
http://autotalli.fi/crometapp/product/c ... g=67324947

1999 2.5V6 Farkku 16 500 €
http://autotalli.fi/crometapp/product/c ... g=67324947

<font size=-1>[ This Message was edited by: kapiteeli on 2004-11-20 19:07 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 20 Marras 2004, 17:30

On 2004-11-20 15:56, astraboi wrote:
tuossa olis aika helmi.. http://www.lansiauto.fi/fi/vinfo.asp?vid=MIC962

Tos ku olis vielä manuaali ja olis 10 000€ ylimäärästä niin lähtis kyllä Vectra samantien vaihtoon. Just tollanen tummahkon sininen olis kaikkista siistein väri ja ykkössijalla mun valinnois

Viesti Kirjoittaja **astraboi** » 20 Marras 2004, 23:42

niinpä petsku, ehkä kaikki meistä ei tarvitse mitään 2.5 V6 omegaa.. kapiteeli näköjään tarvitsee, no ei siinä mitään, itse arvostan tuota yksilöä koska on suhtkoht uusi B omega ja 145 000 ajettu ja suomi-auto =D Ja kiihdytyskisoihin tällä ei tarvitse osallistua, vai onko se joku MUST ?

_________________
Opel kulkee muut polkee :]
Astra F 97/98 Eco Merit
Astra G DTi Club

<font size=-1>[ This Message was edited by: astraboi on 2004-11-20 23:43 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Jazz78** » 21 Marras 2004, 02:00

On 2004-11-20 23:42, astraboi wrote:
niinpä petsku, ehkä kaikki meistä ei tarvitse mitään 2.5 V6 omegaa.. kapiteeli näköjään tarvitsee, no ei siinä mitään, itse arvostan tuota yksilöä koska on suhtkoht uusi B omega ja 145 000 ajettu ja suomi-auto =D Ja kiihdytyskisoihin tällä ei tarvitse osallistua, vai onko se joku MUST ?

Hyvin pitkälti samaa mieltä. Vaikka painavemmissa autoissa kallistuisin isompaa moottoriin, silti sillä ei mentäisi mihinkään kiihdytyskisoihin... edelleenkään!!

Viesti Kirjoittaja **pekuGM** » 21 Marras 2004, 04:48

Erooko hinta paljon 2.6 tai 3 litrasessa
että onko hinta suurinpiirtein sama kunhan on kutosen koneella?
siis a omega.
tulee varmaan laitettua myyntiin tua meikäläisen farmari.

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 21 Marras 2004, 10:41

Hyväkuntoisesta, huolletusta, ruosteettomasta, kohtuullisilla kilometreillä, 91-93 alkuperäisestä 2.6 A Omegasta järkeenkäypä hinta, jolla auto menee kaupaksi, on 3500 - 4500€. Mutta n. 5800€ on jo liikaa(vrt. nettiauto).

Mädät, tekniikaltaan heikossa kunnossa olevat, on asia erikseen ja niihin en rahojani sijoittaisi kovinkaan paljon.

Saahan sitä toki pyytää mitä vaan, mutta auton myynti ei tule silloin olemaan helppoa.

Hintaero, mitä olen seuraillut alkuperäisiin 3.0 24v:n on n. 1000€ - 1500€.
Onhan 2.6 käytännössä samoilla osilla kuin 3.0 24V ja esim. tekniikanvaihto 3.0 24V:n onnistuu todellisuudessakin pienillä prosenteilla. Tosin tekniikanvaihto 3.0 24V:stä en maksaisi yhtään enempää kuin alkuperäisestä 2.6:sta. Varsinkin, jos tv on tehty 2.0:sta ja en tietäisi tarkkaan, kuka ja miten se on tehty.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 21 Marras 2004, 13:06

jos uskaltaa ostaa Saksasta tuodun niin 1500-2500e + verot tarjotaan Suomeen jo tuotuja Omega A 3,0 ja 3000 autoja alan liikkeissä