Senaattoreista tietävät apuanne kaivataan.

Viesti Kirjoittaja **RipRap** » 23 Loka 2002, 11:40

Mikä on A 2 korisen senaattorin tuulilasissa
oleva ohut lanka joka muistuttaa lämmitystä.
vai onko se esim joku radion antenni ?
Ja viel lisäksi mitä kannattaa nyt perushuollossa tehdä 3.0 koneelle esim jakopäänketju ?

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 23 Loka 2002, 12:57

taitaapi olla lasiin integroitu antenni.

Vaihdata öljyt, öljynsuodatin ja ilmansuodatin. Laturin ja muiden oheislaitteiden hihnat kannattaa tarkistuttaa.

Viesti Kirjoittaja **Niko** » 23 Loka 2002, 15:52

antennihan se. tuskin jakopään ketjua tarvitsee vaihtaa. saa olla aika pirusti ajettu ja huonosti pidetty auto ennenkuin alkaa olemaan ketju huono.

Viesti Kirjoittaja **RipRap** » 24 Loka 2002, 09:48

Kiitos Turbobliz&Niko eli ei muuta kuin kaikki nesteet ja suodattimet vaihtoon niin eiköhän sillä pärjää talven yli

Viesti Kirjoittaja **RCL** » 24 Loka 2002, 10:13

En A Senatoreista tiedä mitään, mutta B Senatorissa levisi koko kone kun 500km ennen ketjun tarkistusta/vaihtoa se hajosi, remontti maksoi silloisessa rahassa 40tmk.
Auto oli hyvin pidetty/huollettu, ettei siitä ollut kiinni, tosin ajettu 300tkm.

Kyllä nykyisessä Senatorissa tarkistutan ketjua ehkä turhankin usein.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 24 Loka 2002, 11:29

24v koneissa on simplex ketju orkkiksena joka on ilmeisesti vähän kyseenalainen. Cih-koneiden tuplaketjut kyllä kestää maailman tappiin. En ole kuullut yhtään ketjuvauriota.

Viesti Kirjoittaja **RCL** » 24 Loka 2002, 11:33

Sena josta ketju meni oli 3000 12v eikös se ole silloin cih?

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 24 Loka 2002, 11:57

on... kappas kummaa

<font size=-1>[ This Message was edited by: turbobliz on 2002-10-24 11:58 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **RipRap** » 24 Loka 2002, 12:43

Oma senukka on ajettu n 200tkm eli kannattaisiko se ketju vaihtaa kumminkin varmuuden vuoksi?.
Onko teillä mahdollisesti hyviä vinkkejä mihin kannattaisi viedä vaihdatettavaksi pääkaupunki seudulla esim M-Auto vai joku muu?

Viesti Kirjoittaja **RCL** » 24 Loka 2002, 12:53

Ensin epäiltiin että olisi flektissä jotain vikaa kun auto humisi kummasti, kyllä ihmetys oli suuri kun Metron kaverit totesivat vian olevan ketjussa/jakopäässä.

Kuulemma ihan törkeellä jatkuvalla kaahamisella sen saa rikki, mutta sekin vaikeeta.

edit: minä olen jo 4v. ajan käyttänyt opelit Kallion Metrossa, olen tyytyväinen palveluun, koko neljän vuoden aikana kahta korjauskertaa lukuunottamatta, mutta kai se on niin että tekevälle sattuu (jotain joskus).

_________________
*kauas on pitkä matka*

<font size=-1>[ This Message was edited by: RCL on 2002-10-24 13:08 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 24 Loka 2002, 13:39

On 2002-10-24 12:43, RipRap wrote:
Oma senukka on ajettu n 200tkm eli kannattaisiko se ketju vaihtaa kumminkin varmuuden vuoksi?.
Onko teillä mahdollisesti hyviä vinkkejä mihin kannattaisi viedä vaihdatettavaksi pääkaupunki seudulla esim M-Auto vai joku muu?

Mun mielestä tuo ei voi kuulua mihinkään huolto-ohjelmaan koska ketjun irroittaminen ja kasaaminen vaatii käytännössä koneen irroittamisen ja moottorin purkamisen. K.o operaatio maksaisi jossain Metro-Autossa varmaan enemmän kuin koko auto. Ihan tosi...