Opel Astra 2.0 DI Sisäilman kierto/ikkunoiden huurtuminen

[clubcaravan]

Onko kenelläkään kokemusta farkku Astran (-00) kiertoilmaventtiilin ongelmista ja varsinkin sen korjaamisesta? eli siis ikkunat menee huuraan ja todennäköinen syy on kiertoilmaventtiili/sen jumittaminen. Huollossa arvio oli 4h työt + varaosat! Eli onko iso homma ja kannattaako sitä edes itse yrittää korjata? Huolto veikkasi että vipu/vaijeri mekanismi olisi irti.

Kenno on todennäköisesti ehjä (huura lasissa selkeästi vettä eli ei liukasta sormien välissä, eikä tuoksu "karamellilta" eikä nestettä näy kuluvan).

[Astra CDX]

Mulla pukkasi Astraan kesällä myös tuon huurtumisongelman. Ongelman aiheuttajaksi paljastui vioittunut sisäilmakierron läpän kääntelijämoottori. Huollossa annettiin kyseiselle osalle hinnaksi muistaakseni n. 50€. Itse otin piuhat irti kyseisestä moottorista ja käänsin sisäilmakierron manuaalisesti pois päältä. Ikkunat eivät tuon jälkeen ole huurtuneet, eikä sisäilmankierrätystä ole tullut ikävä. Tuo kyseinen moottori sijaitsee ainakin omassa -98 G Astrassa hansikaslokeron takana ja vaihtaminen onnistuu kyllä melko helposti....

[clubcaravan]

On 2004-11-23 08:09, Astra CDX wrote:
Mulla pukkasi Astraan kesällä myös tuon huurtumisongelman. Ongelman aiheuttajaksi paljastui vioittunut sisäilmakierron läpän kääntelijämoottori. Huollossa annettiin kyseiselle osalle hinnaksi muistaakseni n. 50€. Itse otin piuhat irti kyseisestä moottorista ja käänsin sisäilmakierron manuaalisesti pois päältä. Ikkunat eivät tuon jälkeen ole huurtuneet, eikä sisäilmankierrätystä ole tullut ikävä. Tuo kyseinen moottori sijaitsee ainakin omassa -98 G Astrassa hansikaslokeron takana ja vaihtaminen onnistuu kyllä melko helposti....

Kiitti vastauksesta! Samaa läpän kääntäjämoottoria/sen mekanismia ne siellä huollossakin puhelimitse veikkasi. 50€ on aikas paljon... mahtaisko saada ko osaa muualta?

Tarviiko siihen hanskalokeron irrottamiseen jotain erikoistyökaluja vai pärjääkö perusruuvarilla? (=intoa/yritystä on enemmän kuin työkaluja

[Mha]

Torxin tarvii hanskalokoron irroittamiseen -00 Astrassa. Mulla oli sama ongelma joskus pari vuotta sitten ja syy oli tukkeutunut raitisilmasuodatin.

Sopivan hintaisia osia alla olevasta osoitteesta:
Erikoisrengas Ekegren Ky
Osoite/Address
Blominmäki 2, 02780 Espoo
Puh/tel
09-811412
Fax
09-811465

[pine]

Jos ei torxeja kaapissa niin...Sitten otat irti ensin irti pyyhkimet, sitten auton levyinen tiiviste ja sitten irroittelet vetämällä sitä auton levyistä muoviosaa. Yläosassa on hampaat, jotka hannaa vastaan; vedä keulaan päin niin muistaakseni lähtee. Pakkasella innokas hajomaan, rauhoita sitä Intoa.. Oikessa reunassa sitten näkyy reikä mistä ilma menee sisään, jos ei näy tuulettimen siipiä/rullaa niin paina edesä pois tuo sisäilman läppä.

[clubcaravan]

On 2004-11-23 17:18, pine wrote:
Jos ei torxeja kaapissa niin...Sitten otat irti ensin irti pyyhkimet, sitten auton levyinen tiiviste ja sitten irroittelet vetämällä sitä auton levyistä muoviosaa. Yläosassa on hampaat, jotka hannaa vastaan; vedä keulaan päin niin muistaakseni lähtee. Pakkasella innokas hajomaan, rauhoita sitä Intoa.. Oikessa reunassa sitten näkyy reikä mistä ilma menee sisään, jos ei näy tuulettimen siipiä/rullaa niin paina edesä pois tuo sisäilman läppä.

Hetkonen, onko siis -00 mallissa se moottori läppineen hanskalokeron takana siellä missä on sisäilmansuodatin vai onko se keulastapäin katsottuna oikealla puolella heti ilmanottoaukon jälkeen? Mulla kyllä löytyy muutama torxi, jotka hankin kun vaihdoin takaluulun lukon. Mietin vaan tässä että kumpi on pienempi vaiva, avata se hanskalokero vai ottaa auki tuolta yläkautta?

Tää saattaa kuulostaa hemmetin tyhmältä kysymykseltä, mutta miten noi pyyhkijät lähtee irti? (en oo koskaan niitä irrottanut/enkä ees kokeillut)

[Flamingo]

Siellä se on hanskalokeron takana. En kyllä ikimaailmassa lähtisi rintapellin läpi menemään sinne tuulettimen moottorille.

Ota sopivalla torxilla se hanskalokero irti, saat samalla katsottua missä fiiliksessä se sisäilman suodatin on. Itsellä tuli vaikka mitä roskaa sieltä ulos kun vielä imuroin suodatinkotelon. Loppu huurtuminen kun vaihdoin suodattimen. Helppo siihen läppään ja sen moottoriinkin kyllä on sitten päästä kasiksi jos tarvii.

[pine]

Ei sinne tuli/rintapellin läpi tarvi mennä...vaan kun ottaa ne muovit siitä päältä(tuulilasin edessä) irti niin näkyy suoraan tuuletin. Pyyhkimet lähtee irti 13mm(?) lenkillä kun käännät ensin sivuun pyyhkijän jalan juuressa olevan suojamuovin. Muita ruuveja ei tarvitse irroittaa, varret vetämällä irti. Ei se ole sen vaikeampi homma kuin hansikaslokeronkaan irroittaminen, MUTTA lokeron takaa pääset kiinni koko systeemiin paremmin(suodatin yms.). Joskus kannattaa nuo muovit irroittaa ja puhdistaa sieltä kaikki lehdet yms pois. Myös helpoin paikka puhdistaa esim. räpättävät lehdet pois sisätuulettimesta.

[clubcaravan]

On 2004-11-24 13:01, pine wrote:
Ei sinne tuli/rintapellin läpi tarvi mennä...vaan kun ottaa ne muovit siitä päältä(tuulilasin edessä) irti niin näkyy suoraan tuuletin. Pyyhkimet lähtee irti 13mm(?) lenkillä kun käännät ensin sivuun pyyhkijän jalan juuressa olevan suojamuovin. Muita ruuveja ei tarvitse irroittaa, varret vetämällä irti. Ei se ole sen vaikeampi homma kuin hansikaslokeronkaan irroittaminen, MUTTA lokeron takaa pääset kiinni koko systeemiin paremmin(suodatin yms.). Joskus kannattaa nuo muovit irroittaa ja puhdistaa sieltä kaikki lehdet yms pois. Myös helpoin paikka puhdistaa esim. räpättävät lehdet pois sisätuulettimesta.

Moi kaikki! Kiitokset neuvoista ja ohjeista. Keskiviikkoiltana otin akkuporan ja torxit.. hanskalokero lähti todella helposti vaivattomasti irti, vähän aikaa meni ihmetellessä sitä läppää, mutta kaiken kaikkiaan yllätyin miten yksinkertaisesta systeemistä oli kyse (ei mitään "rakettitekniikkaa"). Sitten vaan kokeilin läppää avata ensin käsin ja uudestaan sähkömoottorilla ja siitä se lähti pelaamaan. Hyvänä juttuna on se että osasin katsastaan homman itse ja samalla tuli putsattua se sisäilmansuodatin. Huonona puolena on se etten varsinaista syytä saanut jumittumiselle/toimimattomuudelle selville. Lopputuloksena ikkunat ei enää huurru ja peruin sen merkkihuollon varauksen (en malttanu olla mainitsematta sitä että mulla ensikertalaisena meni aikaa operaatioon maks. tunti joten ihmettelen TODELLA mihin h****ttiin merkkihuolto käyttää sen 3 lisätuntia? samalla annoin palautetta siitä että jatkossa voivat kyllä ihan rehdisti vaihtaa ne torxi ruuvit kun kannat oli niin nätisti propannu ettei niitä meinannu saada enää pois)

[js1987]

A-mallin Opel Zafirassa tuo venttiili näyttää tältä: https://www.youtube.com/watch?v=C7MNlpJWFSk