pyörrekiihdytin?

Viesti Kirjoittaja **palpetri** » 25 Marras 2004, 09:55

Onko kukaan testannut HICLONE pyörrekiihdytintä opeleissa?Lupaavat aika hurjia tuloksia pienellä muutoksella esim -92 vectrassa 20%pienempi kulutus

Viesti Kirjoittaja **Tumppi82** » 25 Marras 2004, 10:15

Itse en usko mihinkään noihin härveleihin.
En pyörreiihdyttimeen enkä siihen magneettikenttä-vehkeeseen.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 25 Marras 2004, 10:40

Noi ainakin kuulostaa kiinnostavilta. Onko näistä lisätietoja jossain?

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 25 Marras 2004, 10:46

Kyseisistä laiteista voi löytyä juttua vitsi-osastolta...

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 25 Marras 2004, 10:51

*nippelitietogeneraattori päälle*

Joskus tzäljärdi vuotta sitten sai Harrikkaan vastaavaa kampetta nimellä turbulator. Ei toiminut myöskään siinä.
Nyt nuo ovat keräilyharvinaisuuksia.

*nippelitietogeneraattori pois päältä*

Ehkä noille Hicloneille käy samoin..

Viesti Kirjoittaja **palpetri** » 25 Marras 2004, 11:05

Lisätietoa suomenkaasutinexpertti.fi

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 25 Marras 2004, 16:05

http://www.kaasutinexpertti.fi/hiclone.html

Viesti Kirjoittaja **Pagan** » 25 Marras 2004, 17:18

Mitä tommoset maksaa ja saako niitä muualta kun Tv-shopista

tai jostain mansen lähettyviltä?

Viesti Kirjoittaja **FAstra-98** » 25 Marras 2004, 17:39

No perskeles...

Jos tuo 20% pitäspaikkaansa niin astra kuluttais silloin n.3,7l sadalla!

Ja vaikka kulutus pienenisi 10% olisi kulutus n.4,1

Aika hyvä kampe jos toimisi, joku varmasti on kokeillut. Eli tietoa tänne vaan.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 25 Marras 2004, 18:01

Minkähän takia valmistajat eivät laittaisi noita härveleitä uusiin autoihin, jos niistä todella olisi hyötyä. Pienempi kulutus olisi kuitenkin niin hyvä myyntivaltti, että valmistuskustannusten pieni nousu tuskin olisi esteenä laitteen asentamiselle,koska asiakas olisi varmasti valmis maksamaan tuon lisähinnan ja vielä vähän ylimääräistäkin.

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 25 Marras 2004, 18:15

Yksi pyörrekusetin säästää 20% bensaa niin, jos noita laittaa viisi peräkkäin niin loppuuko kulutus kokonaan? Entä mikä on tilanne kuudella perättäisellä härvelillä? Lisääntyykö bensa tankissa vai tuleeko se suoraan pakoputkesta? Joutuuko siinä tilanteessa maksamaan jotain ympäristöveroa ja onko palovakuutus silti voimassa?

Viesti Kirjoittaja **janoks** » 25 Marras 2004, 18:49

Pakko oli puuttua, kun pisti niin pahasti silmään.

Oletetaan, että pyörrekusetin vähentää kulutusta 20% alkuperäisestä. Jos niitä sitten lykkää 5 kappaletta peräkkäin, niin kulutus ei ole tippunut nollaan, vaan ollaan lähempänä 33 prosenttia alkuperäisestä kulutuksesta.

Että sillein. Meni nyt vähän ohi aiheen, mutta kuitenkin..

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 25 Marras 2004, 18:58

Tuo 20% laskeminen monzan kulutuksessa tekis kutaa tällä hetkellä ajotietokone näyttää 22L/100km

Viesti Kirjoittaja **calibra_16V** » 25 Marras 2004, 20:58

On 2004-11-25 18:15, Keme wrote:
Yksi pyörrekusetin säästää 20% bensaa niin, jos noita laittaa viisi peräkkäin niin loppuuko kulutus kokonaan? Entä mikä on tilanne kuudella perättäisellä härvelillä? Lisääntyykö bensa tankissa vai tuleeko se suoraan pakoputkesta? Joutuuko siinä tilanteessa maksamaan jotain ympäristöveroa ja onko palovakuutus silti voimassa?

Voi luoja!!! *REPS* ei juma, oon käkättäny varmaan 5minuuttia... ethän nyt oikeesti ole tota mieltä...

26 Marras 2004, 01:29

On 2004-11-25 18:15, Keme wrote:
Yksi pyörrekusetin säästää 20% bensaa niin, jos noita laittaa viisi peräkkäin niin loppuuko kulutus kokonaan? Entä mikä on tilanne kuudella perättäisellä härvelillä? Lisääntyykö bensa tankissa vai tuleeko se suoraan pakoputkesta? Joutuuko siinä tilanteessa maksamaan jotain ympäristöveroa ja onko palovakuutus silti voimassa?

Päivän paras! lollllo