rekisteröintikatsastus

[max power]

mitäs mieltä olette tästä:
tänä aamuna 26.11. rekisteröin korjatun vektran johon vaihettu oikiasti seuraavat osat: konepelti,vas.etuovi,vas.etulokasuoja,vas. etu-umpio ja apurunko.

tämä katsastusmies, joka näytti lähestyvän uhkaavasti eläkeikää, lämäytti paperiin että koko etuakselisto vaihdettu ja kaikkien vaihdettujen osien osuus n 21 %........
ei meikän matikka oikeen taas riitä tähän yhtälöön, mutta vastaankaan ei auttanut väittää!
kyllä se poliisihommalta tuo katsastus edelleen tuntuu, ihan turha edes yrittää keskustella.
(oli muuten näitä suomen autokatsastuksen asemia)

tarvitaan lisää yksityisiä uusia yrittäjiä!

[FC]

Etuakselisto on jäänyt prosenttimielessä "osittamatta". Kirjoitappa kysymys asiasta AKE:lle (tekniikka@ake.fi). Mitähän he saavat prosenteiksi. Sitten vaatimaan oikaisua.

[pecu_83]

mulla taas päinvastasia kokemuksia... yksityisellä käyny niin tullu niin pilkunnussintaa ja 2 sivuista pikkuvikalistaa.. valtiollisella ei kertaakaan ongelmia vaikka ois ollu joskus sanomisen paikkaakin. jos kova pohja ja jarrut ja valot kunnossa, aina tullu leima.

ja yksityisillä on vielä hylkykiintiö, että niiden on pakko hylätä tietty %-osuus katsastettavista autoista... valtiollisella ei tällaista kiintiötä ole.

[Azzyyr]

On 2004-11-26 13:59, pecu_83 wrote:

ja yksityisillä on vielä hylkykiintiö, että niiden on pakko hylätä tietty %-osuus katsastettavista autoista... valtiollisella ei tällaista kiintiötä ole.

Löytyskö tästä oikein jostain virallinen pykäläkin? Kuulostaa hieman urbaanilegendalta. Hylätäänkö sitten ihan ehjiäkin autoja, jos ei kiintiö täyty...

[Kaitzu]

On 2004-11-26 17:40, Azzyyr wrote:

On 2004-11-26 13:59, pecu_83 wrote:

ja yksityisillä on vielä hylkykiintiö, että niiden on pakko hylätä tietty %-osuus katsastettavista autoista... valtiollisella ei tällaista kiintiötä ole.

Löytyskö tästä oikein jostain virallinen pykäläkin? Kuulostaa hieman urbaanilegendalta. Hylätäänkö sitten ihan ehjiäkin autoja, jos ei kiintiö täyty...

Onkohan noita virallisia valtion konttoreita paljonki, kuullut vaan että neki ois tavallaan yksityisiä. Ja eiköhän kaikilla konttoreilla ole samat säädökset..

[caravaanari3,0]

Aikani vertailin ja kiertelin eri konttoreita, kun tuli enemmänkin ropattua autojen kanssa, ja kieltämättä hieman huono kuva jäi noista yksityisistä konttoreista. nyt parivuotta käyttänyt yhtä ja samaa A-katsastuksen konttoria, eikä ole ollut mitään ongelmia. Ja aina olen samat asiat katsonut autoista ennen katsastusta, ja jonkinlainen tuntuma on kehittynyt, että osaa jo ennen katsastusta arvioida onko jotain vikaa, vai meneekö läpi. Valtion konttorilla ei ole ikinä laitettu vaihtamaan mitään sellaista osaa, minkä viasta en itsekin olisi ollut tietoinen, kun taas yksitysellä konttorilla on välillä laitettu vaihtamaan mielestäni ihan ehjiä niveliä ym. Ja jostain kumman syystä ainakin Sarankulmassa tampereella syynätään helvetin tarkkaa alb-venttilit, ja jos vähänkin vanhempi auto, väitetään, että on jumissa ja laitetaan vaihtamaan, saman auton vie valtion konttorille ja aloittaa koko katsastuksen alusta, ja kas, eipä olekaan mitään vikaa kyseisessä venttilissä. Ihme touhua. Oon samaa mieltä noista kiintiöistä, yksityisellä hylkäävät helpommin, jos on vähänkin vanhempi ja ehkä maailmaa enemmän nähneempi auto, vaikka olis täysin tieliikennekelpoinen. Mieluummin maksan jokusen euron enemmän hyvästä palvelusta, kuin siitä, että keksitään joku vika, minkä vuoksi joudun ravaamaan toisenkin kerran. lopuksi vielä tosi tarina; Työkaverilla on 220 tkm ajettu 89 Hiace, ollut uudesta saakka samassa perheessä, huollatettu aina merkkiliikkeessä, mutta ollut maatalouskäytössä ja säilytetty sikalan yhteydessä olevassa autotallissa. Auto on teknikaltaan täys 10, mutta koria on hitsailtu useaan otteeseen, ja maaliltu pensselillä ym. Käytti yksityisellä konttorilla 9 kertaa (luit oikein, yhdeksän kertaa) milloin oli alb-venttiili jumissa, välillä jarruteltiin penkissä 15 min. jolloin jarrut kuumeni ja "jarrutehoa ei ollut tarpeeksi" ja aina vaan uus vikalista. Ajokieltokin oli jo päällä, mutta kaveri vaan sinnikkäästi vei samalle konttorille, ja leiman saaminenkin alkoi olla jo periaate kysymys. jossain vaiheessa alkoi tuntua siltä, että kyseiseltä konttorilta ei leimaa heru, joten hukkas kaikki katsastuslaput ja vikalistat ja vei "valtoinkonttorille" jossa kehuttiin kuinka paljon on remonttia autoon tehty ja leima pärähti laakista. Eikä tämä tarina ole palturia.

[TJT]

On 2004-11-26 13:59, pecu_83 wrote:
ja yksityisillä on vielä hylkykiintiö, että niiden on pakko hylätä tietty %-osuus katsastettavista autoista... valtiollisella ei tällaista kiintiötä ole.

Höpöhöpö.

Kyllä tarkastajat(jotka siis tekevät pistotarkastuksia konttoreille)vertaavat keskimääräiseen hylkäysprosenttiin ja jos jää selvästi alle,niin alkavat tutkia asiaa.

Parilta konttoriltahan lähti luvat vähäksi aikaa tuossa vähänaikaa sitten,kun olivat päästäneet lähes joka vessan läpi.

Omalle kohdalle ei ole yksityisellä koskaan osunut,että turhan takia olisi hylkyä tullut.
Selkeisiin turvallisuusasioihin on kyllä puututtu.