Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vectra lämpenee pirun huonosti.Lämmöt nousee aina vain jonnekin vajaaseen 90 asteeseen,ja sen lämmön saavuttamiseen vaaditaan ainakin 25km ajaminen...?
Ei tuo nyt kovin harvinaista ole. Itselläkin Vectra samalla koneella eikä lämmöt nouse näillä keleillä kuin sinne vajaaseen 90 asteeseen. Ja kun ajo on pääasiassa tämmöistä kaupunkipyörittämistä että auto on vain muutaman minuutin kerrallaan käynnissä niin kone käy aika kylmänä jatkuvasti.
termarin ku vaihdat ni saattas parantua. itselläni kans sama kone ja ei tahtonut lämmetä ollenkaan, vaihdoin termarin ja nyt on lämmintä! tosin eihän se hurjan nopee oo lämpeemään normaaliks!
Ei munkaan Vectra 98 nosta lämpöjä yli 80C paitsi ruuhkassa. Silti pukkaa lämmintä ilmaa ihan tarpeeks. Parin kilsan jälkeen on jo lämpöstä, jos on ollu lohkossa aamulla. Ilman lohkoo menee joku 5 km.
Käsittääkseni sen ei kuuluisikaan nousta lähelle 90C, koska 90C paikkeilla pärähtää flekti käyntiin...
No sitten hätäilin ilmeisesti turhaan,jos kerran vecculi ei lämpene kellään yli 90c...Edellinen mitsu vaan lämpeni ihan toisiin lukemiin ja hiukan nopeamminkin,mutta eri auto,eri ominaisuudet.
Testasin vähän tänään aamulla tuota Vectraani ja 16 km:n ajon jälkeenkin lämmöt oli vain 86-87 astetta vaikka oli ollut lohkolämmitin päällä. Pakkasta on n. 7 astetta. Kesällä kyllä lämmöt on n. 90-91 ja flekti pärähtää 95 asteessa käyntiin.
Mulla toi 16 tappi kone pitää maantieajossa ja kaupunkiajossa kesäl ja talvel 90. Jos on ruuhkaa niin nousee 92. Kesällä 95 on ton normaali kaupunkilämpötila.
On 2004-11-29 11:28, -jupe- wrote:
Mulla toi 16 tappi kone pitää maantieajossa ja kaupunkiajossa kesäl ja talvel 90. Jos on ruuhkaa niin nousee 92. Kesällä 95 on ton normaali kaupunkilämpötila.
Missä vaiheessa sulle menee flekti päälle?
Vai käynnistyykö se jo 90C, mutta ei pysty jäähdyttämään?
Aika erikoista, että näissä on näin paljon eroja. Luulis, että se flekti ois säädetty jonkin järkevän ajatuksen mukaan ja sitä sovellettaisiin kaikkiin X20XEV motteihin...
Edit: Tuli muuten mieleen, että jos se flekti käynnistyy samoissa lämmöissa ja moottoritkin käy samoilla lämmöillä. Mittari heittää vaan vääriä lukemia? Kait sekin on mahdollista...
<font size=-1>[ This Message was edited by: ekto on 2004-11-29 11:34 ]</font>
Kyllä ne lämmöt toimivalla termarilla X20XEV koneessa pitäisi nousta sinne 95asteen tuntumaan ja pysyä myös.
Siinä termari aukeaa osittain 92asteessa ja pitää koneen noin 92-95asteisena.
Ei termostaatti mikään ikuinen ole kestoltaan(ainakaan opelissa).
Pitää kokeilla tuota termarin vaihtoa,jos se nostais niitä lämpöjä edes vähän...Tänään kun ajelin tuossa pirun lumimyräkässä duuniin 43km matkan,niin lämmöt oli loppumatkasta enää ehkä n.85c,ja sisään tulee vain haalealämpöistä ilmaa.
