madallusjouset ja vakioiskarit

Viesti Kirjoittaja **peteuusi** » 28 Marras 2004, 15:02

eli jos on madaltamassa autoa ja on uudet vakioiskarit paikollaan ,niin voiko sitä laittaa madallus jouset paikolleen? ongelmia? ajattelin 40/20 tai 40/40 jouset.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 28 Marras 2004, 15:28

Toden näköisesti voi lyödä iskarit pohjaan kovemmissa töysyissä

Eli madallus jouset niin joko tykit vakio iskarit(bilstein/koni) jos madalletaan yli 40 sitten ehdottomasti madallus iskarit(bilstein sprint tai vastaava)

Mantassa löy vakio iskari pohjaan jo -15mm madallus jousissa (GSI-jouset) tosin iskarit eivät olleet parhaimmassa terässä kuitenkin olivat vielä jäykät kun käsillä paino

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 28 Marras 2004, 15:28

Riippuu millaiset iskarit. Jos ne ovat tavalliset, niin voi madaltaa. Jos ovat progressiiviset niin sitten ei voi. Muistaakseni esim. Monroe Sensatracit ovat progressiiviset. Eli iskari jäykistyy mitä pidemmälle jousto menee. (tai miten sen selittääkään)

Tuossa jotain juttua. Searchilla hakusanaksi vaikka madallus niin saat lisää keskusteluja aiheesta.

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 5&forum=10

EDIT: Taitaa riippua vähän autosta tuo iskareiden toiminta. Mulla ei ainakaa Omegassa oo ollu mitää ongelmaa just 40mm madallusjousien ja vakioiskareiden kanssa.
_________________
Ei ole sellaista mekaanista ongelmaa, jota raaka voima ja tietämättömyys eivät ratkaisisi.

<font size=-1>[ This Message was edited by: jarksi on 2004-11-28 15:44 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 28 Marras 2004, 15:29

Eikös yleensä -40mm jousilla pitäs vielä vakio iskarit pelata.
Itellä ei ainakaan calibrassa ole ollut ongelmia.

Viesti Kirjoittaja **calibra_16V** » 28 Marras 2004, 15:34

On 2004-11-28 15:02, peteuusi wrote:
eli jos on madaltamassa autoa ja on uudet vakioiskarit paikollaan ,niin voiko sitä laittaa madallus jouset paikolleen? ongelmia? ajattelin 40/20 tai 40/40 jouset.

ajelin tolla calibralla pari viikkoa ennen kun pistin seisomaan niin -60mm madaltavilla jousilla ja oli vakioiskarit eikä ollut mitään ongelmia... Mutta en tosiaan paljoa ajellu, mutta ei ainakaan iskarit pohjille hakannu... Seuraavan kerran kun auto liikkuu niin löytyy KW:n säädettävät alta...

Viesti Kirjoittaja **kosalo** » 01 Joulu 2004, 16:16

Kyllä -40mm madallus ja vakio iskarit menee.
Parempi ois suoraan laittaa koko setti.
Minulla hajosi vakio iskarit 7kk -40mm jousten kanssa, joten jos ei itse vaihda kannattaa ennemmin laitattaa se koko setti.

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 01 Joulu 2004, 16:54

Mulle lupasivat kolmen vuoden takuun iskareihin vaikka olikin madallettu. Eiköhän ne sillon periaatteessa kestä alla. Jos ei kestä tuota kolmea vuotta niin takuisiin vaan.

Viesti Kirjoittaja **Koltta** » 01 Joulu 2004, 17:38

Asiasta toiseen... oletteko havainneet samaa? "Osin Weitecin alustasarjan b omppuun. Sarjan piti olla -30 mm mutta osoittautuikin asennuksen jälkeen, että alusta oli madaltunut -45 mm".
Eikö yleensä ole niin, että madaltuu vähemmän kuin mitä luvataan?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 01 Joulu 2004, 17:46

No Weitec ja Intraxssit madaltaa vähän enemmän ja muut "halpis" jouset

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 01 Joulu 2004, 19:21

No inraksit ainakin tiputtaa miten sattuu,perä saattaa laahata maata ja nokka jää reilusti ylemmäs,ajovalot näyttää oravia ja kuusenlatvoja.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 02 Joulu 2004, 00:23

OT: tuli mieleen noista jousista... nuorempana täräytettiin kaverin kanssa peräkkäin yhdestä kunnon nypystä ja edessä ajavalta kaverilta lensi takajouset hevonkuuseen

Siitä lähtien olen aina vaihtanut sekä iskarit että jouset, jos on alustaa muuteltu.

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 02 Joulu 2004, 03:09

Tainnu olla kaverillas kunnon rälläkkä sarja alla, tai sitten reilusti liian lyhyet jouset, kun on päässy tipahtaan paikoiltaan kun on ollut ulosjoustoa liian paljon.

Itellä oli A vectrassa -35mm madallusjouset vakioiskareitten kans, eikä minkäänlaista ongelmaa tuntunu ainakaan ensimmäisen 30 tkm aikana olevan.

Viesti Kirjoittaja **Petrol** » 02 Joulu 2004, 16:39

Osa valmistajista (KYB,Boge ym..)antaa takuun 40mm madalluksellakin, eli luulisi kestävän.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 02 Joulu 2004, 20:54

On 2004-12-01 17:38, Koltta wrote:
Asiasta toiseen... oletteko havainneet samaa? "Osin Weitecin alustasarjan b omppuun. Sarjan piti olla -30 mm mutta osoittautuikin asennuksen jälkeen, että alusta oli madaltunut -45 mm".
Eikö yleensä ole niin, että madaltuu vähemmän kuin mitä luvataan?

ilmoitetut madallukset ovat valmistajilla
"for reference purposies only, actual lowering depends of accessories etc."
eli suuntaa antavia ja moottorin paino ja varusteet vaikuttavat lopulliseen madallukseen

yleensä saksalaisilla sarjoilla varsinkin keula madaltuu enemmän

madallus noin + - 1,5cm tarkkuudella vrt ilmoitukseen on normaalia, riippumatta jousien valmistajasta

sen sijaan esim -80mm kun ilmoitús on 30mm on epänormaalia

asentavan korjaamon tulee aina huomioida asennusohjeet, moesti pohjaanlyöntikumeja pitää lyhentää

madallusjousia ei ole tarkoitettu itse asennettaviksi koska autoa muutetaan alkuperäisestä

--------------

on sarjoja jotka tietyissä autoissa madaltavat lähes aina enemmän kuin tuo suuntaa antava ilmoitus esim W124 MB Eibach Pro-kit 30mm madaltaa n 50mm