Eli kadett 1.4 i, ja mittailin Lämpötila-anturin, onko se joku ECT, jännitettä.
Mittasin sinisen johdon ja ruskean väliltä
Kylmänä jännite 1.3 V, ja laskee jonnekin 0.9. Tällöin anturin vastus 0n noin 760 Ohmia. Sitten jännite hyppää jonnekkin 3.5 Voltin hujakoille, ja laskee lämmetessään noin 2.5 volttiin. Vastusarvot laskevat lineaarisesti auton lämmetessä Ja Anturin plugiin tulee jännite, joka on 5V.
Toimiiko anturi oikein? Minua hieman ihmetyttää tuo jännitteen nousu. Autodatassa ilmoitettiin jännite 20 lämpöasteessa noin 2.5V, ja 45 asteessa 1V.
Hajoaako noita antureita tuolleen, että vastukset on ok , mutta jännite ei?
Lämpötila-anturin jännite
Anturi ja jännite on kunnossa.
Tuossa Multecissa on erikoisuus, ECUn sisällä on lämpötilatunnistimessa kaksi mittavastusta (normaalisti yksi), se vaihtaa (jossain vaiheessa, ei muista missä) se vaihtaa toiselle mittavastuksella, jolloin jännitearvo muuttaa, vastus pysyy ennallaan.
Tällä saadaan tarkkuuttaa lämpimän moottorin lämpötilan mittaukseen.
j.h
Et ole ensimmäinen/ainut joka menee halpaan tuossa...
Tuossa Multecissa on erikoisuus, ECUn sisällä on lämpötilatunnistimessa kaksi mittavastusta (normaalisti yksi), se vaihtaa (jossain vaiheessa, ei muista missä) se vaihtaa toiselle mittavastuksella, jolloin jännitearvo muuttaa, vastus pysyy ennallaan.
Tällä saadaan tarkkuuttaa lämpimän moottorin lämpötilan mittaukseen.
j.h
Et ole ensimmäinen/ainut joka menee halpaan tuossa...
Kiitos taas.. Etsin tuosta itsekin äsken tietoa netistä ja löysin tämmöisen. Jospa olisi joskus jollekin hyötyä.
http://www.picotech.com/auto/waveforms/ ... xhall.html
Kyse on varmaan tuosta.
<font size=-1>[ This Message was edited by: tero76 on 2004-11-28 20:41 ]</font>
http://www.picotech.com/auto/waveforms/ ... xhall.html
Kyse on varmaan tuosta.
<font size=-1>[ This Message was edited by: tero76 on 2004-11-28 20:41 ]</font>